Beiträge von crash

Menolein
war echt lustig mit dir mal wieder im Kreis zu heizen!

Hallo

Samstags waren wir bei überraschend gutem Wetter bashen.
Leider hat mich meine schlampigkeit eingehohlt. Beim ersten Start blockierte mir direkt ein Rad. Ein Stift von einem Bone ist etwas rausgerutscht. War schnell wieder gerichtet und konnte weiter gehen. Nach etwas mehr wie nem Tank, ist mir dan noch der verbliebene C-Clip rausgesprungen, das erste mal auf dieser Seite. Wollte diese ja schon seit längerem auf Gewinde umbauen... das hab ich nun davon.
Aber auch der Clip war schnell wieder drin und ich konnte wieder mal bis zum Kofferraum fahren und einladen - so muss das sein.
Leider hat es mir ein Bow Tie aufgerissen, welcher noch ordentlich Profil hat. Wie lange der noch hält, wird sich zeigen.

Gruss crash

Hm... die Reso-Frage. Jetpro wär eine option. Muss mal etwas schauen, es gibt einige.

Gruss crash

Junge, wenn ich dag Samstag, da kann ich erst Samstag!
Mein Dad hat heute Purzeltag.

Und wo wir's grad vom Preis haben. Mit dem Zoll haben wir eine Auslage von ca. 4000.-SFR für unsere gemeinsame Bestellung.
Ist doch etwas höher ausgefallen als geplant...

Hehe.. ja, in dem Raum liegen wirklich noch geile Sachen rum. ..und es wird immer mehr!

Das die Teile au PP sind find ich

Menolein
Pulvern und Eloxieren ist nicht das gleiche!
Ach ja, ich will Stahlgitter Deshalb erst am Samstag.

@snopy
Wegen der Kühlung würde ich mir nur an heissen Sommertagen Gedanken machen. Das meiste der Luft zum Kühlen holt er sich von unten (da wo man den Motor zumachen sollte, nicht wahr ) und vom Starter. Ausnahem sind auf der Seite ganz geschlossene Chassis, das könnte es dann eng werden.

Habe meine auch nie richtig dicht bekommen bzw. nur immer kurz.

Das Verbindungsstück gibt es in soweit ich weiss in 2 Versionen. Eine ist härter (rutscht raus), die andere etwas gmmiger (reisst und/oderr rutscht)
Das Reso hat noch den Nachteil, bei Nasen-Landungen rutscht es nach vorne raus.... ich sag nur, warte bis er kalt ist
Oder fahr einfach - das klingt ..aber die Elektonik

Unterm Strich bevorzuge ich deshalb einteilige Resos. (Achtung Zylinder)

Ach ja, die Brieden solltest du nicht zu fest anziehen. Die schneiden dir das/den Rohr/ Schlauch glatt duch. ..oder gehen kaput.
Meie Theorie zum undicht weden: Das Material wird, an dieser Stelle, durch die thermische und mechanische Belastung schon fast vergewaltigt. Die 2 Drähte an denen das Reso befestigt ist, sind nicht stark genug und so wirkt die Kraft auf die Verbindung.

Gruss crash

Liege ich falsch oder hast du die Verbundstoff-Scheibe (gelblich)?
Wenn ja, schmeiss das Teil weg und mach die Stahlscheibe mit den zugehörigen Backen rein... heisst glaube ich FG Tuning Bremse 97..dann steht das Ding!

Gruss crash

Zitat

Das TR ritzel ist auch das Stock aber es steht bei Daves deases mit einem 18er ohne Probleme gehen sollte

Hm...wiederspricht sich met der Aussage die bei der TR-Clutch steht. Da hilft nur probieren.

Freitag ist bissi blöd.... muss ja noch das Gitter holen, da es im Atelier ist. Müss halt langsam aufräumen, dass am Samstag noch was über ist.

Doggy
Ist Tamiya Rauchfarbe aus der Dose. Is spez. zum tönene von Lexankaros bzw. dessen Fenster. Funzt gut, muss aber sehr gleichmässig aufgetragen werden, sonst gibts Flecken.

Da muss ich dir recht geben, wird bestimmt gut aussehen mit den vielen orangen Sachen! Vorallem zu den vielen geilen orangen Sachen die schon hast!
Kein Problem, schliesslich brauche ich ja auch den Platz, wenn ich den kleinen bei euch zusammenschrauben möchte.
Du hast's ja bestimmt drauf mit löten, oder? Ich kann's zwar aber mach es nicht so gerne. Mein Lötkolben ist auch nicht der Beste..
Ansonsten mach ich den Elektronik-Kram dann noch zuhause.. dafür bracuh ich Zeit.

Jup, 17 ist stock. Dein 18er sollte mit einm 56 gepaart werden. Weisst du wieviel Zähne dein TR hat? Hoffe die mögen sich...

Das ist die abgehackte Hand, die bei den Adams rumrennt--->der wahre Hauptdarsteller

Zur Not, wenn's auf ein Kabel ankommt, kürzen wir paar kabel vo F/S und legen Signal und Strom auf einen Stecker... wird schon passen.
Du kennst meine Meinung zu Socken...

Wie gesagt, auch wenn ich bis jetzt noch unschuldig am Adams-Keller bin, helfe ich euch gerne etwas Platz zu machen...nicht ganz uneigennützig, wie ich zugebe

Hier noch die ddm Auflistung der Gears für deine TR-Cluch:
Available with 16T or 17T pinion gear for use with the stock 57T spur gear, or with 18T/19T Pinion gear for use with RR 55T spur, or Hostile 56T Spur. 20T pinion gear for use with 54T Spur Gears.

Gruss crash

Zitat

Da unten siehst aus wie bei der Adams Family im Keller!

Aber das Eiskalte-Händchen bleibt da - das soll uns beim Zusammenbau helfen
Ne, am WE muss ich dir ja noch was bringen... bei der Gelgenheit können wir schon mal etwas Platz schaffen.

Was den Motor angeht, gefällt mir der verbaute 23er in dem leichten Auto einfach gut. Zieht gut und dreht schön hoch. Bin sehr gespannt, wie der geht wenn er noch mehr Kraft hat. Speed Zahnräder sollte ja noch vorhanden sein, falls er das möchte.

Eigentlich möchte ich das Geweicht auch so tief wie möglich halten. Daher müsste ich schon einen sehr grossen Vorteil an der Brücke haben. Den sehe ich aber nur in Verbindung mit einem fetten Alutuning bzw. dessen Gewicht. Da ich aber kein Alu (bis auf die TR-Clutch) einbauen will, sollte er auch nicht so schwer werden. Bei meinem 5T wär das was aber sogar da bringen die Federn die Karre noch hoch.

Trotzdem, wo ist der Vorteil bei geringem Gewicht? Wenn die Kiste landet, legt sich das Chassis kurz auf den Boden. Mehr sollte da doch nicht passieren? Kann mir einer Erklären was der Benefit davon ist? Wie gesagt, wenn die Kiste ein "Leichtgewicht" ist.

Danke und Gruss
crash

DX3S, sehr nett! Dann kommt bei dir auch bald noch ein Motor-aus F/S?

Das gleich Material wie die Worx sagst du. Das find ich super! Dann halten die Teile bestimmt anständig was aus!

Naja, das Putzen.... am besten wird's halt schon, wenn man mal alles auseinander nimmt.... ist halt recht aufwändig.

Gruss und einen kurzen Arbeitstag

Das Material vom Bumper/ Flügel, mein ich.

Die Bilder von deinem Car inkl. Windoofs sind
..und schön geputzt hast du

und jetzt ab e d feddere, sust meinsch no i well d Fenster vo nöch gseh

Guts Nächtle

die Kiste

2 Rhinos auf der Lenkung... sehr sahnig!
Die braucht auch richtig Power im 4WD!

Das Gitter ist von Vario (Heli-Zubehör)
Das Silikon muss nicht unbedingt rot sein... das andere bleibt aber auch nicht länger schön. Beides habe ich im Modelbauladen gekauft.

Hier musste ich etwas schmunzeln:

Zitat

...wenn ich eines gelernt habe ... Schraubensicherung ist alles ...

jup, richtig! Einige Dinge ändern sich nie. Hab das Loctite auch seit langem wieder mal auf dem Tisch (bin am FG basteln) Wenn ich am Baja schraube sichere ich fast nichts, ausser das Diff und ein paar auserwählte Schrauben, die selten weg müssen.

Gruss crash

Der Flügel ist wirklich recht gross aber hat was! Bin schon gespannt wie das live aussieht!
Der Bumper scheint recht breit und ein guter Schhutz zu sein. Gefaällt mir sehr gut!

Schade das man das Material auf den Bildern nicht besser erkennen kann.

Danke!

Freut mich das du dir ein paar Tips abgucken kannst, dafür ist's ja da!

Musst nicht neidisch sein, deiner ist neu - Meiner ist momentan tot.
Ist echt schade das der Motor hinüber ist. Im Monster brauchts schon etwas mehr Dampf, da der 4WD Antrieb doch etwas Kraft frisst.
Aber wer weiss...so ein Big Bore kostet ja nicht die Welt...

Gruss crash

So, lang nichts gegangen hier...

Leider hat es mir den 30,5er zerlegt. Ich vermute einen Kolbenkipper und/oder einen Lagerschaden.
Das Teil hört sich so übel an (beim duchziehen von Hand), das ich ihn nicht mal aufmachte und jetzt daran bin einen 26er, den ich noch hatte, einzubauen.

Das schlimme daran ist, das der Motor nach der Revision nur noch etwa 2 Liter machte und ist bis zum schluss gerannt wie eine 1. Als ich ihn nach langem wieder anwertfen wollte klingelete das Teil nur noch.. Bei Gelegenheit werde ich den Motor mal aufmachen...

Nun wechsle ich aber nur schenll den Motor, damit der 4WD vom Werkstisch kommt.
Hoffe der alte 26er wird mich nicht im Stich lassen.

Cruss crash

Find die Bremse an dem Teil einfach nur

Ich bin mir sicher das du Spass ohne Ende haben wirst. Bei uns in der Kiese hat es auch 2 Comps. Das einzige was da kaput geht ist Lüfterrad (unten mit Gitter zumachen und vergessen) und die vorderen SCheibenbremsen, die es verbiegt wenn ein Stein drauf knallt. (diese kann man aber mit einer Presse wieder gerade drücken.

Ich selbst habe mit dem 4WD Monster fast die selben Erfahrungen gemacht (wobei bei mir der Tank tip top und im Gegensatz zu HPI sogar dicht war)

Doggy
Der 4WD ist nicht mit den Standard 2WD Modellen zu vergleichen, speziell nicht in der Haltbarkeit. Kein Bock A oder B der ständig ausreisst sondern ein anständiges Diffgehäuse, das sogar in der Plasteversion 4m Sprünge (ja die Höhe ist gemeint) wegsteckt
Der Motor kann auch nimmer nach vorne rutschen, ist schon ab Werk am Diffbock festgescchtraubt

Have Fun und ein Video wär natürlich

PS: die Tankentlüftung kannst dir sparen, das funtzt bein den FG, nicht wie der gesch... HPI Tankdeckel.

Gruss crash

Hi Snopy

Hm... Das Alu-Teil sagt mir das dein Tuning noch nicht ausreicht... ne Quatsch.. du solltest unbedingt den Motor unten zu machen.
Entweder mit Gitter und Silikon oder einfacher aber teurer mit so einem Outwears für den Motor. Ich persönlich steh auf Gitter. (in meinem FG 4WD Tagebuch sind Bilder davon drin)

Ausserdem (wenn noch nicht geschehen) wäre ein Outwears auf dem Starter empfehlendwert.

Genau an diese Stellen kommen Steine in dein Lüftergehäuse, welche dein Lüfterrad nicht mag. Mir wurde mal gsesagt, dass es 3 Lamellen weniger verkraften kann, dann wird zum einen die Unwucht ziehmlich gross (evtl Folgeschaden Lager->) und zum anderen nimmt die Kühlung ab (nicht so toll im Sommer)

Gruss crash