Beiträge von crash

  Menolein
So schön sauber war deine Cami schon lange nicht mehr!

Meine Meinung zu Cups and Bones:
Egal was aber Ersatz muss man(n) davon haben. Im 5t habe ich das FLM Set. In den Cups sind 4 Schlitze, Bones können also gedreht werden. Die Pins kann und muss man ersetzen. Die gehen nämlich ab und zu flöten aber das kostet ja nix. Daher hält das Set schon recht lange und rechtfertigt damit, in meinen Augen, ein höherer Preis.

Im 5b fahre ich auch noch die HPI bis mir die Bones ausgehen oder ein anderer Motor eingebaut wird, mal sehen was als erstes kommt.
Dann bestelle ich wohl die DS&TR Combo oder nochmal die FLM in kurz. Das Auge fährt ja auch mit

Gruss und gute Fahrt

Zitat

Das hält jetzt schon seit letzter Saison also mach dir keinen Kopf

Dachte mir schon das es halten sollte. Ansonsten könnte man auch ein Gewinde rein schneiden und mit einem Gewindestift sichern, fand ich aber overkill.

Hast du Vertigo vorne mit dem Clip befestigt oder gleich auf Schraube umegbaut? Ich dachte mir ich lass mal die Clips, da ich die Erfahrung gemacht habe, dass die Clips auf neuen Wellen recht gut halten und erst mit der Abnutzung dauernd rausspringen.

Gruss

Zitat

Sind das die darksoul oder die uber extender?

Weder noch. Das sind die Vertigo V2. Gemessen habe ich nicht. Würde schätzen zwischen 16 und 24mm. (also einiges weniger wie FLM)
An den Hinteren gefällt mir die Fixierung der Pins mit dem O-Ring. So kann die Achse in wenigen Sekunden entfernt werden
An der Va finde ich die Lösung nicht so gut, da man die Stifte nur fetten soll und siemit dem Rad in Position gehalten werden.
Bei einem Radwechsel kann so der Stift relativ gut rausrutschen. Statt Fett habe ich Loctite verwendet, so erhoffe ich mir etwas mehr Halt aber dennoch eine lösbare Verbindung.

Gruss

Am Samstag waren wir bei 35° fahren. Im Baja hatte ich die Jetpro V4 vom 5T eingebaut. Daher musste ich ihn erst mal etwas magerer drehen, danach
Der Motor vom Revo wurde recht heiss und musste zwischendurch etwas abkühlen. Beim Baja waren eher die Reifen das Problem, welche danach platt waren.

Am Montag kamen die Teile bei Malikj an! Danke nochmal an dieser Stelle!

Natürlich gleich mal wieder ans Schrauben gemacht:

Wieder etwas orange weniger

Auch der QR musst der 5T hergeben, da das Teil ausverkauft war:

Hier das Ergebnis, man beachte die hintere Alu-Strebe:

Gruss crash

Gratulation zum Marder!

Die gehen sehr gut und nach etwas Tuning sind sie auch sehr haltbar. Die Schwachstellen sind bekannt aber sind die mal weg, ist er sehr zuverlässig.
Tauschen sollte man Vorderachs Bock A+B auf Alu. Dann ganz wichtig entweder die Motoren Böcke oder vom AMS die Bash-Proof-Platte die den Motor mit den Diffböcken verbindet. (Der Motor rutscht sonst immer nach vorne und die Zahnräder zerbröseln dauernd) Stahlhülse fürs Diff kann auch nicht schaden.
Die Zentralbremse ist gut. Deren Scheibe würde ich aber gegen eine Stahl mit entspechenden Belägen (Tuning 97 glaube ich) tauschen.

Um den unternen und oberen, vorderen Querlenker solltest du unbedingt fette Kabelbinder machen, sonst reissen dir, bei Sprüngen, die Gewinde aus den Achsschenkeln.

Auf der Strasse gehen die übrigens auch super! Einzig im Gelände wird das Fahrwerk, mit allen bekannten Tricks, nie alle Unebenheiten so schön ausbügeln wie dein Baja. Trotzdem ein es Car

Viel SPass damit!

Vorteil:
Hohe Energiedichte (viel Power wenig Gewicht)
Lange Fahrzeiten

Nachteil:
Akkus sind teurer
Ladetechnik ist teurer
Handhabung (Akkus müssen richtig behandelt werden-Restspannung, Ladeüberwachung, Balacer)

Der Rest ist Geschmacksache.

Greetz

Zitat

Crash war am Samstag auch kurz gefahren und er hat gemeint das der Savi besser kontrollierbarer und schneller ist als der E-Revo (ich habe es zumindest so verstanden ), was Malikj und ich auch finden.

Ich habe dazu gar keine Aussage gemacht. Meine Statement war: Genau so übermotorisiert mit 6S
Das er schneller als der Revo ist, hätte ich so jetzt nicht sagen können. Er fährt sich anders aber auch darüber würde ich keine Aussage machen.
Ausserdem hatte ich gelesen das der Flux-Regler einer der besten sei. Wobei weiter oben steht, das es auch nur ein MMM wäre...
Dann wär die Elektronik die gleiche.....

Habe einen SJM 400 BL und und einen Align T Rex 600 Nitro.

Fliege die Dinger aber seit 2-3 Jahren nicht mehr.

Freut mich das es euch gefällt.

@ FG Chris

Zitat

Kannst ja einen Carbonbaja aufbauen

Das meiste was man kaufen kann ist schon dran:
Die Frontplate und die Aufnahme der Querlenkerachsen unten und oben
Seitenplatten, Strebe, hintere Platte mit Bremsteil
Hintere Chassisplatte und Querlenkeraufnahmen
Selbstgebaute Cabonquickrelease für den Überrollbügel

Die Getriebeplatte habe ich zu gunsten der TR-Platte nicht eingebaut.
Was noch fehlt ist die Karo, Flügel und Chassis.

Mein Kumpel kümmert sich nun nochmal um die Abedeckung, damit sie auch ohne Karo perfekt aussieht
Gleichzeitig arbeitet er aber auch schon an unserer nächsten Idee.

@baja-freak
Noch sind wir mit der Abdeckung nicht soweit. Die Befestigung ist etwas mühsam. Gib uns noch etwas Zeit und wir können mal drüber sprechen, eine für dich zu machen. Wir wissen auch noch nicht genau was uns der ganze Spass kostet. Aber ich werde dich auf dem Laufenden halten.

Gruss crash

Das nächste Carbonteil ist als Prototyp fertig und montiert.

Diesmal ist es die Getriebeabdeckung. Sie ist sehr dick und sogar schwerer wie das ori Teil. Dafür aber dermassen stabiel, dass man es auf den Boden werfen kann.
Diese Quali würde sich fürs Chassis eignen, für die Abdenkung reicht aber auch die Hälfte. Trotzdem hat es noch einen Fehler drin. Beim Absaugen vom Laminieren ist meinem Kumpel der Harzbeutel geplatzt. Das ist drüber geflossen und musste abgeschliffen werden. An der Stelle (die man eingebaut aber nicht sieht )ist die Oberfläche halt nicht so schön.

Die Bilder enstanden gestern bei 32°im Schatten . Die Tarmacs lösten sich auf der heissen Strasse in lange, schwaze Spuren auf.

Wie mir gesagt wurde, hat vieles einen Einfluss auf die Stabilität. Wie bereits von dir erwähnt, der Harz und dessen Art/Härte, zum anderen aber auch die Orientierung der Fasern. Vakkuum oder nicht, tempern oder nicht,.... bin froh, kann ich meinen Kumpel fragen.

Das Dach ist beispielsweise aus einer termoplastischen Platte (siehe Bild 4) Diese kann nach dem Erwärmen verformt oder gar tiefgezogen werden. Nachteil ist die nicht ganz glatte Oberfläche und kann nicht für warmfeste Bauteile verwendet werden. Mit gefältts für den Anfang aber auch so:
Dach ohne Löcher 20 Gramm

Die spanende Nachbearbeitung ist Mühsam (franst aus und macht ne riesen Sauerei). Daher vergebt mir, dass ich den Prototypen nicht an die Scheibe angepasst habe.

Da ein Kumpel von mir Protesen herstellt und dabei meist nur feinste Materialien verwendet, habe ich mir von ihm etwas Materialkunde gegönnt. Unter anderem arbeitet er viel mit verschiedenen Carbonarten. Das muss man natürlich nutzen. Als Versuch haben wir mal ein 1:1 Ersatz für das Aludach genommen. Die Oberfläche ist mit diesem Rohmaterial nicht ganz glatt, dafür ist aber ein Laminieren nicht nötig. Für den Anfang finde ich es recht gelungen.
Duch den Materialtausch haben wir 50% des Gewichts eingespart (=20g) Weitere Teile werden folgen.

Bild folgt

Genau diese Schraube ist mir auch schon gebrochen. Hatte aber das Glück, dass sie etwas vor stand und ich sie mit der Zange rausdrehen konnte. Evtl. kannst du ne kleine Kerbe reinschlagen damit du etwas halt zum Drehen bekommst.

PS: wird der Kopressor nicht heiss wenn du länger damit arbeitest?
Gruss crash

Kann Dir nur zustimmen,
Stabiles Material und das ganze genug dick, dürften 5- 6mm PP sein. Wie ich finde sieht das Teil an der Front aus.
Passt auch sehr gut zu meinem Heck, wie ich finde

klick

Ein dickes nochmal

Menolein hat den Bumper und den Spoiler aus England erhalten.
Als wir heute fahren waren, hat er mir den Bumper gegeben, welcher mir wirklich sehr gut gefällt.
Er wird mit den 2 Schrauben von unten befestigt. Ich habe alles andere so gelassen wie es ist. Gar die Schrauben waren genug lang, da ich ja keine Stabis fahre.
Einzig das eine Stopmutter den HPI Kunststoff ausgenudelt hat, hat mir weniger gut gefallen. Das Teil hat sich richtig fest gefressen. Daher habe ich die Montage dann erst zuhause vollendet:

Wie ich finde passt die Optik perfekt zum Auto, spez. zum Heck Bumper.
Besten Dank an Menolein und den netten Briten

Die Fahrt heute war eher unspektakulär. Auf der Strasse etwas Gummi verteilt. Aber mit der DDM V1 und ori Übersetzung geht mir da oben raus etwas zu wenig. Das ganze ist ja aber auch nicht für die Strasse gedacht..
Trotzdem war einmal mehr ein schöner Tag.

PS: Der Up hat uns gut liegen gelassen, als wir mit dem richtigen Auto 60 drauf hatten. Der UP hatte locker 80

Der 5T selbst darf sich etwas ausruhen. Der E-Revo hingegen wurde von mir wieder mal etwas gescheucht.
Leider kam der Kleine Salvis Baja etwas zu nahe. Die Reifen berührten sich, worauf die Fetzen flogen:

Bin mal gespannt was ein Satz bei Traxxas kostet

Na klar bremst das
Den Akku schenk ich dir aber das Servo hät ich dann gern zurück, wenn deins gekommen ist. Brauch ich ja für meine Bremse und ist auch fast neuwertig.
VA = Vorderachse

Am FG habe ich aber keine Hydro... nur Seilzug. Allerdings die Tuning-Version. Diese ist um einiges besser als die Standart.
Ich habe sie so verbaut, dass 1 Servo nur für die VA zuständig ist und das Gas-Servo die Hinterachse übernimmt.
Ich denke aber wenn jedes Rad seine eigene Scheibe hat, kann man jederzeit die Räder blockieren lassen, egal ob mit Seil oder Hydro.
Aber an den UP passt eigentlich nur das feinste dran.. daher würde ich auch die AMS Hydo nehmen...absolut

Menolein
besagtes Servo der VA habe ich ausgebaut und liegt nun für dich inkl. Akku bereit.

Gruss crash

da mir nichts derartiges aufgefallen ist, wird das bei mir gepasst haben. Ich glaube die Maden waren bei mir dabei.

Zum Nachschneiden.... wenn dann richtig gute Schneider benutzen... und eine Schutzbrille anziehen. Könnte gut sein, das es dir einen Bohrer zerbröselt und da die auch gehärtet sind, kann das ins Auge gehen. Sollte man beim Gewindeschneiden eigentlich immer machen... )

Aber.... die Teile haben doch Garantie drauf. Daher Ruf mal den Händler an (oder mail). Du solltest eigenlich anstandslos einen Ersatz bekommen.

Gruss crash

Hab grad mit meiner Mam telefoniert. Sie färht heute noch zum Hässig. Wird aber noch ne Weile dauern bis die Teile ausgegossen werden.

27MHz .... zum Testen ok.

Das Servo ist schnell raus
Werd sehen das ich es bis Samstag raus habe.... (hab noch ne lange to do list bis dahin)

Gruss