Habe meinen 30.5er auch mit etwa 5 Litern magerer gestellt. Bei mir hat das allerdings auch gleich nochmal Power gebracht.
Aber vielleicht war deiner schon näher am Optimum.... sind ja alle minimal unterschiedlich.
Noch viel Spass damit und Gruss
crash
PS: das Top vom letzten Beitrag ist übrigens auch (neben dem Film) auf den Baja und dein Tutorial bezogen!
Schön den Beetle endlich heizen zu sehen! 
Geht gut, der Kleine 
Der Killswich hat mir auch schon Blasen bereitet.. Wenn du noch einen freien Kanal an der Funke hast, kann ich dir auch nur ein Motoraus-failsave empfehlen.
Ich (und ich glaube auch Baja 4 ever) benutze diese hier. Die integrierte DSV (begrenzt auf 6V) finde ich neben dem Failsave selbst und der Motoraus-Funktion ebenfalls sinnvoll.
Wenn du dies nicht möchtest, gibt es den Switsch auch mit einer roten Schutzkappe (ca 10€). Die gibt es auch einzeln aber da deiner schon klemmt, würde ich gleich einen ganzen nehmen.
Gruss crash
Kann mich nur anschliessen, 
Wie viel hat denn der Motor jetzt schon durch? Hast du ihn schon "scharf" eingestellt?
Wenn nein, freu dich auf ein breites
Gruss crash
Da es mir am Weekend zu kalt und zu nass bzw. verschneit war, habe ich den Baja nur etwas gereinigt. Meine Teile aus den USA wurden vom Kollegen aufgrund am Lager fehlenden Teilen noch nicht bestellt. Das sollte aber heute oder morgen geschehen.
Was die Lenkung angeht, bin ich mir eigentlich sicher, das es gleichmässig eingestellt war. Konnte die ersten 2 Fahrten gleich enge Kurven rechts/links fahren.
Es hat mir meine Lenkgestänge (Turnbuckles vom Servosaver zum Achsschenkel) verstellt. Man sieht auch gut, das es nun ziemlich viel Luft zwischen den den Kontermutter und dem Anschlag hat. In diesem Zustand lassen sie sich aber nur recht schwer drehen/verstellen.... 
Werde heute abend noch ein Bild reinstellen.
Sollte eigentlich schnell wieder eingestellt sein. Aber da ich den Servosaver sowieso tausche, mache ich mir die Arbeit nicht mehr. Hoffe, das ich bis zur nächsten Fahrt alles bekommen bzw. eingebaut habe....
Die besagten Bilder
Auf der anderen Seite ist eine Kontermutter noch fest, das Servohorn steht fast gerade nach oben... ich vermute das es nur am Gestänge liegt, sicher bin ich mir aber nicht. Habe doch sehr viel am Auto und an der Funke geändert und bin nicht wirklich übers Testfahren hinaus gekommen.
Gruss crash
Erst mal "guets Neus"!
Die erste Fahrt im 2010 ist natürlich auch schon hinter uns, bei deutlichen Minus-Temps.
Auf dem Offroad-Platz bin ich grad mal eine Runde gefahren. Der Matsch war aber so nass das in den Fussabdrücken das Wasser stand. Ausserdem hatte ich mit den abgefahrenen Knobbys null Grip. Die anderen beiden wollten ihre Bajas gar nicht erst in den Dreck fahren. Daher sind wir dann nur etwas rumgegurkt, auf Strasse. Der Servosaver ist nun etwas besser...reicht aber für meinen Geschmack noch nicht ganz. Müsste also mit einer kürzeren Schraube oder Shims ran.
Beui der Fahrt habe ich bemerkt, das mein Lenkeinschlag links/rechts nicht gleich gross war. Konnte mir das nicht erklären da ich während dem Servoeinbau alles eingeschaltet und vorher alles auf null gestellt habe.
Wie sich herausgestellt hat, haben sich die Kontermuttern der Turnbuckels gelöst und verstellt.
Eine kleine Bestellung mit Räder, Alusaver und sonstigen Kleinigkeiten sollte nun auf dem Weg zu mir sein.
Gruss crash
Hello
Wie du seblst sagst, einfach nur der Wahnsinn! 
Blue Flames sind e schon geil aber das hier.... der Hammer!
Und das alles von innen! Ich habe zwar das auf der Seite gelesen aber konnte es kaum glauben:
This HPI Baja 5B body come pre-cut as shown. All painted on the inside in my blue machine inside mural with blue true fire
Fährst du mit der?
Wünsche dir viel Spass mit der Karo und den Teilen! Bin mir sicher den wirst du haben
Auch von mir allen einen Guten Rutsch!
Die Feder ist so weit es geht zusammen geschtraubt. Die Schraube hat ca. 1mm Luft zum Chassis (wieder)
Er geht zwar schwerer aber gibt immer noch nach.
Ich denke auch das Aluteil wird bei einem Schlag nachgeben, hat ja auch ne Feder drin. Die 37$ für die Teile finde ich auch ok. Ich denke ich werde das mal testen, brauche eh noch Reifen usw.
..aber das schliesst ja einen Motor nicht aus. Der portet ESP 27.2cmm würde mir gut gefallen 
Aber momentan rennt der 26er noch top, nach ca. 15-20L. Kann ich also bei der Regierung nicht rechtfertigen (Nachteil wenn man ihr alles erklärt und sie sich auch etwas damit auskennt 
) Dann kommt nur sowas wie: Nimm doch den 30er vom FG 
aber vielleicht rastet ja das Quick Release am Filter nicht richtig ein.....
@ all
Ich habe den Servosaver mal soweit zugemacht, dass er hart genug war. Als ich dann die Räder bewegt habe, bemerkte ich ein Kratzen... die Schraube schrammt am Chassis.
@Chainsaw
Ich bin grundsätzlich deiner Meinung, die Kräfte müssen aufgenommen werden können. Da würde nur noch der Achsschenkel bleiben. Der sollte doch aber auch reichen. Das Problem ist, dass die Vorderräder bei einem Drift selbst mitlenken. Fast wie ein Driftcontroler
Nch einem Dreher sind die Räder voll in die Gegenseite eingelenkt obwohl man eigentlich geradeaus lenkt... Evtl. eine stärkere Feder?
Angenoomen ich schrotte mir das Rhino wegen fehlender "Dämpfung" in der Lenkung, müsste es doch eigentlich mit nem neuen Getriebe oder HZ getan sein
Irgendwohin muss doch mein Tuningfieber abgebaut werden...sonst muss ich mir am Ende noch ein Motörchen bestellen 
@Baja 4-ever
Das wär natürlich 
Du bist doch auch bei den B.I.G. Swiss? Wie sieht es dort aus. Noch auf Streckensuche?
Lässt sich aber nächste Saison sicher was machen! 
Manu
Wie Dennis schon sagte, wirkt er in erste Linie durch die Karo so gross. Sie steht hinten weiter über als der Flügel beim 5b und vorne kommt sie auch einiges über das Chassis. Dazu kommt der grosse Bumper, welcher die Karre nochmal um einiges länger macht. Die Breite wurde von mir an die Länge angepasst
Die Hinterräder vorne drauf machen den Rest. Ausserdem ist er zum einen durch die 5B Räder zum andern durch die Einstellung um einiges tiefer als ein Stock 5T. Breit und tief eben 
Gruss crash
Wie schon gedacht bin ich momentan im Besitz von 2 Servohörnern. Das eine noch verpackt, welches ich zurück schicken werde und eins welches inzwischen eingebaut ist und seine erste Fahrt hinter sich hat.
Bei einer kleinen Testfahrt heute (ich konnte es einfach nicht lassen) wollte ich mal die Einstellnungen checken.
Nach einem kurzen Verusch auf unserem Stammplatz, gaben wir wegen Nässe und Schlamm auf und gingen zurück in die Kiesen-Einfahrt bevor zuerst Regen und dann Schnee uns ins Warme trieben.
Dort enstanden folgende Blider:
[video]
Man sieht wie der Servosaver mit den Hinterreifen auf der VA überfordert ist. Der muss einiges härter werden und soo viel kann ich da auch nicht mehr anziehen. Es soll ja auch noch etwas nachgeben können.. Haltet ihr an dieser Stelle Alu für Sinnvoll oder soll ich den eingebauten einfach voll anknallen?
Ich dachte an diese Teile:
Was meint ihr
Gruss crash
Hallo
Eine kleine Geschichte zum Servohorn:
Am Freitag kam ja die Lieferung bei mir an.. mit dem falschen Horn.
Ich schickte das Falsche am Samstag wieder zurück. Am Diestag rief mich AMS an, er habe ein leeres, aufgerissenes Couvert erhalten und ob ich denn nun das Richtige ehalten habe? Dies musste ich verneinen, worauf AMS nur meinte, er werde noch eins verschicken. Top Service!
Ich bin mir ziehmlich sicher, dass ich nun 2 bekommen werde. Das erste werde ich behalten und einbauen...wenn ein 2tes kommt, werde ich das dann zurückschicken.
Ach ja, ich habe das rote Aluhorn genommen. Sieht sicher gut aus mit dem roten Servogehäuse.
Ich hoffe das es evtl noch heute kommt, damit ich ihn bald wieder auf der Strecke habe.
Schöne Weihnachten allerseits!
Hallo
Die Karo ist noch immer !
Kleiner Tip wenn du Alu-Motorböcke kaufen willst:
2WD und 4WD sind unterschiedlich!!!!! Also gleich auf 4WD aufrüsten und dort die Halter ersetzen. Sonst musst du 2 mal kaufen, wobei sie im 4WD nicht zwingend eingebaut werden müssen, da der Motorhalter (gross) mit dem Diffbock verschraubt wird. (Motor kann nicht nach vorne rutschen)
Alu Ritzel-Schutz brauchst du nicht... erst recht nicht, wenn du schon mit Stahl HZ unterwgs bist.
2 Servos auf Lenkung sind aufgrund der hohen Kräfte am Rad sehr zu empfehlen, beim 4WD Monster.
Du kannst dir ansonsten auch noch ein paar Anregungen in meinem Tagbuch holen. Dort habe die von dir geplanten Umbauten schon ausgeführt...die von mir als sinnvoll erachteten Alu-Tuning-Teile sind dort ebenfalls aufgeführt.
Gruss crash
Hallo
Gestern habe ich meine Teile bekommen. Leider war ein doppelseitiges Alu Servohorn dabei, welches zu kurz zum umarbeiten war.
Nach einem Check des Lieferscheins (ich hatte richtig bestellt) rief ich dem Händler an.
Er wird mir das richtige schicken.
Der Aluhaler für den Rhino bei AMS wurde gegenüber dem Bild im Angebot nocht etwas erleichtert 
Da ich heute eigentlich fahren wollte, schraubte ich das Plastehorn drauf.
Da es bei uns heute -8° hat, liessen wir die Fahrt dann aber doch aus.
@striker+Doggy
Danke!
Bei mir rutsch er max 1mm. Wenn es mehr wird mach ich aber auch noch Klammern rein.
Gruss crash
Hallo
Aufgrund einer Copyrights-Beschwerde habe ich die White Bash Filme entfernt.
Allenfalls von mir folgende Filme werden ohne Musik veröffentllicht.
Schade 
Gruss crash
Sieht wirklich sehr gut aus! Der Spoiler kann natürlich schnell mal verkratzen, würde aber bestimmt sehr gut kommen.
Den Motor würde ich nicht lackieren, wenn nur die Lüfterradabdeckung. Die ist ja auch aus Alu und würde sicher gut zum Rest der Teile passen, ob lackiert oder aber auch nur von der Farbe befreit. Auf dem Kunststoff bei der Kerze wird das vermutlich nicht sehr lange halten.
Oder aber auch das Chrom-Set (Starter, Lüfterradabdeckung und Plastedeckel), das wär sicher auch noch eine Option. Das würde natürlich auch zum Reso passen.
Sieht aber auch so sehr gut aus
Mfg crash
Hallo
Zur Vorspur Frage, ich würde es auch relativ neutral einstellen. Wenn er dann zu träge ist, die Räder vorne etwas zusammen.
Wenn er zu agil ist, die Räder hinten zusammen.
\/ = träge
/\ = agil
Wenn du am Fahren bist, kannst du das Stück für Stück so einstellen, dass es deine Vorlieben trifft.
Gruss crash
In der Zwischenzeit sind Rhino samt Aluhalter bestellt. Ein paar Kugelköpfe sind gleich mit in den Warenkorb gewandert.
Als ich mich dann an den Ausbau der RC-Box machen wollte, nervte mich der Ü-Bügel wieder mal.
Kurz überlegt, erinnerte ich mich an meine Reserve-Tail-Booms meines kleinen Helis(SJM400). Schnell rausgesucht und nachgemessen. Und jawohl 10mm
Also mal zur Säge gegfriffen:
Danach die Schnittstellen am Carbon mit Sekundenkleber versiegelt und
Die Röhrchen haben eine Länge von ca. 115mm. Es scheint nichts zu scheuern und soweit auch ohne Klammern zu halten. Sollte sich das so als zuwenig steif herausstellen, werde ich noch 4 Löcher bohren und mit Klammern sichern. Den Look finde ich so oder so
So, dann kann ich jetz ja mal ungestöhrt die Servo, ähm RC-Box ausbauen
Gruss crash
Danke Jungs!
Die Karre liegt wirklich traumhaft. Gestern waren wir auf einer nassen Strasse, in L-Form, fahren. Das Teil lässt sich bei 50 einlenken und in einen schönen Drift versetzten. Das Fahrwerk arbeitet gut und selbst mit den Knobbys auf der nassen Strasse war die Kontrolle super. Ausserdem konnte ich so mal das Potential der V4 ausffahren. Muss schon sagen oben raus ist es wirklich ein geiles Reso...der dreht immer höher
Leider hat es mich bei so einem Powerslide gedreht und nach einem 360 bin ich in einen der beiden einzigen Steine weit und breit gerutscht. 
Das FLM -Kit hält was aus, das kann ich schon mal sagen. Alles heile!
Das ori Servo allerdings (welches mit den Badlands auf der VA vorher schon überfordert war) quittierte seinen Dienst nach dem Aufprall unverzüglich.
Denke ein Rhino wird an seinen Platz treten, oder gibts inzwischen noch was bessers??
Zweite frage, brauche eines dieser Teile für den Rhino?
Was das Vid angeht, war der Servo gestern schneller platt als die Cam ausgepackt...sorry!
@Vone
Willkommen zurück!
Zum einen ist mir der Baja fast etwas zu schade, zum anderen habe ich einfach nicht die gleiche Kontrolle in der Luft.
Dies kann zum einen die Ursachen haben die du bereits erwähnt hast, zum anderen kommt sicher hinzu dass ich auf das springen mit dem FG "eingeschossen" bin. Ausserdem ist beim 4WD der Schwerpunkt (durch das vordere Diff+Gehäuse, 2Lenkservos, Bremse-, Servo und Alu) nach vorne gerutscht.
Gruss crash
Habe nochmal etwas geputzt und dabei gleich noch eins drauf gesetzt.
Optisch find ich s
Es wird sich zeigen, ob er so noch in die Kurven will und wie lang die Kugelgelenke halten.
Aber seht selbst:
Gruss crash
Moin
@V-One schon lange nichts mehr von dir gelesen!
Besten Dank! Also kleine Hüpfer so bis zu nem Meter mache ich schon. Aber fahre mit dem Baja fast ausschliesslich auf der ausgesteckten Strecke. Allerdings gehe ich nicht so zur Sache wie beispielsweise dem White Bash 3 (link in der Signatur) Zum Springen gefällt mir der 4WD einfach besser und ich finde auch das er besser austariert ist.
Big Beetle
Mit Vid werde ich mal schauen. Im Gegensatz zu den FG Vids, sind die vom Baja einfach langweilig, weil ich nur im "Kreis" fahr. ..wenn auch meist zügig
Wenn mein Kameraschatz aber Zeit hat, werde ich paar Drifts zusammenschnippeln. Bitte hab aber etwas Nachsicht was die "Lieferzeit" angeht
kroni
Du weisst schon das man so Fragen eigentlich nicht stellt.... das hohlt einem auf den Boden der Tatsachen
Also, ich liste mal auf:
2.4Ghz 4 Kanal Empfänger für 4PK 190SFr.
TR Clutch 170€
Jetpro V4 Double Bleed 130$
Vertigo 3Backen Bremse mit Halter 30€
Motor-Aus-Failsave AMS 90SFr.
Gas-Brems-Servo 65SFr ??
Blur Quick Release Luftfilter Sys. 65$
+ 2ten Adapter 25$ ??
FLM Querlenker Set 270$ (statt 320$ noramlpr.)
FLM Diff und Rad Cups 45$
Desperado Felgen und div. Reifen
Die rechnen wir aber zum normalen Verschleiss. Anhand der Währungen sieht man auch wo ich die Teile bezogen habe.
Bitte verzeih auch das ich nicht umreche und addiere....
Gruss crash
Moin Dennis
Da bin ich jetzt schon gespannt wie das mit Farbe aussieht!
Viel Spass und Erfolg beim lackieren! Hast du schon Designideen?
Gruss Dave
