Beiträge von crash

Aber wie gesagt, das ist von aussen. Wär das von innen, würde ich an dieser Stelle gerne eure Bestellung entgegen nehmen
Der neu eingetoffene Kompressor (2-Kolben mit kleinem Tank und nur 40db) und die noch nicht bestellte Evolution (Brush) sind bis dahin aber sicher noch ein paar Stunden im Einsatz.

Da mich das schmächtige Auftreten dieser Räder an meiner Vorderachse gestört hat,

habe ich schon beim Kollegen gefragt, ob er noch Felgenringe über hat. Dann habe ich mich an die 5T Räder erinnerert, welche ich aber für zu gross hielt.
Mal verglichen und kurzerhand getauscht:

Sieht doch schon viel agressiver aus
Die Felgenringe sind identisch mit diesen der 5B Hinterräder.
Ich schliesse also daraus, das 5T Reifen aller Art auf 5B Felgen passen. Das bringt mir zwar nichts, da mir die kleineren Räder besser gefallen aber ist doch gut zu wissen. Ob das an der Hinterachse auch so ist, kann ich nicht sagen, da ich dafür nie welche hatte..

Gruss crash

Die Karos sind voll
Kannte seinen Rat Rod aber der Concept Roadster find ich Hammmer! Gab 5* für ein paar Filme.

Was die Donuts angeht... so zelebriere ich immer die letzte Fahrt einses Reifensatzes

Danke für den/die Links!
Gruss crash

Die Bilder sind leider nicht so der Hammer. Die Farben wirken in echt transparenter und tiefer.
Natürlich gibt es auch noch einiges besser zu machen, aber für den Anfang find ich`s ok.

Zitat

kann mir auch gut vorstellen das es innen viel schwerer ist zu brushen

Genau das hab ich auch gesagt als wir die Idee hatten! Und es ist wirklich auch so. Ich dachte allerdings, dass ich mit dem verdrehten Ablauf die grössten Probleme habe. Am meisten Mühe habe ich aber mit dem Platz. Bin mir von innen immer selber im Weg und sollte evtl. mal an etwas flachem probieren...
Der Ablauf, also mit den feinsten Sachen zu beginnen, wird früh genug wieder zum Problem

Wünsche euch ein schönes Weekend!

So, mal wieder ein kleiner Nachtrag:

Der Baja ist jetzt wieder completed und bereit für die Einstellungsfahrt. Diese würde ich gerne auf einer Strasse machen, um den kleinen einzustellen (Lenkung) .

Mit dem Brushen komme ich auch langsam etwas voran. Vorab sei gesagt, von innen brushen ist verdammt schwer.
Ich habe einige Versuche gemacht... die ich euch an dieser Stelle aber erspare.
Von aussen hingegen bin ich mit meinem Übungswerk zufrieden.
Werde davon noch ein Bild reinstellen. So ähnlich sollte das später dann von innen aussehen... einfach etwas weniger komplex.

Gruss crash

Jup, das haben wir auch schon hingekriegt. Allerdings ohne Springen (oder nur sehr sanft). Meine hält bis jetzt zwar noch aber kann mir vorstellen das an der angesprochenen "dünnen" Stelle Ermüdungsrisse entstehen. Zum einen durch die schwache Materialstärke zum anderen könnten die Vibrationen auch einen Teil dazu beitragen, neben den Bremskräften....

Habt ihr schon Tuning-Platten zerbröselt? Wenn ja, welche?

Der eine Kollege fährt nun auch eine TR und der andere die mit dem ausgeschnittenen Fischgrat.(weiss den Hersteller grad nicht mehr)
Ich würde berichten falls eine der Tuningplatten aufgeben würde!

Gruss crash

- Job, Dennis!

Finde die Optik sehr gelungen! Für mich stimmt hier alles zusammen, Funktion und Optik! Schwarz und böööööse
Bin auf dein Bericht vom Underbody gespannt. Wenn das Teil den Dreck so gut abhält, wie es das Erscheinungsbild aufwertet, ist das Teil ja schon fast ein "must have".

Viel Spass damit!

Gruss Dave

kann mich chainsawsally nur anschliessen.

Wenn ich nicht die FLM hätte, wär das DIE Lösung!
Eine Drehbank hät ich auch gerne.... hab immer sehr gerne gedreht!

Dankeschön!

Weche Farbe es dann mal gibt, weiss ich noch nicht. Ich habe auch noch keine Karo bestellt.
Wenn meine Fähigkeiten so weit fortgeschritten sind, dass ich zufrieden bin, wird bestellt. Der Kompressor ist hingegen geordert. Wenn er auf Lager ist, habe ich ihn morgen.

In Frage kommen: Blue Flames, Green Flames oder ähnliches.
Auch ein schönes weiss kommt in die engere Wahl. Wie oder was genau, weiss ich aber noch nicht. Kommt auch stark darauf an, wie gut ich mit dem brushen von innen zurechtkomme. Der erste Versuch auf der Flascheninnenseite, hat gute wie auch schlechte Ergebnisse gebracht. Der Versuch hat gezeigt, dass ich kleinere Schablonen brauche (von innen). Diese müssen noch angefertigt werden. Danach wird erst mal wieder probiert.

Gruss crash

Hallo

erst mal ein dickes Lob, wirklich hübsch deine Mam!

Ich würde an deiner Stelle auf jeden Fall einen Sender mit separat einstellbarem 3ten Kanal nehmen. Es ist sehr mühsam die beiden Bremskreise zusammen einzustellen. (mit Gestängen) Auch nutzen sie sich nicht gleichmässig ab und es muss ggf. nachgestellt werden.

Ich verwende die 4PK um zusätzlich auch noch den Motor killen zu können. Bei dieser kann man die VA-Bremse auf ein Poti legen das man dan von 0-100% drehen kann.
Optimal um nachzustellen oder das Verhältnis Vorne / Hinten einzustellen.

Was die Spektrum angeht, kann ich dir nicht helfen.... keine Erfahrung. Habe aber gehört es soll mit einer der Spektrum auch gehen, glaube DX3R.
Vielleicht schreibt einer der eine Spektrum hat noch was darüber.

Gruss crash

Danke, freut mich das er dir gefällt!

Die restliche orangen Teile werden bei Gelegenheit auch noch in ein Silberkleid schlüpfen.
Habe den Rammer nur zum reinigen runter genommen (wie den ganzen Rest des Vorderbaus). Da gleich die Tarmacs drauf waren hab ich ihn mal weg gelassen...
Wenn man die Karo vorne noch tiefer legen könnte, wär das richtig cool. Lässt sich aber nicht so ohne weiteres machen (man kann die Halter unter dem Chassis montieren um sie vorne tiefer zu bekommen, passt dann aber auf dem vorderen Halter nicht mehr). So wie er auf den Bildern ist, hat die Karo vorne 2 Halter weniger, da diese am Rammer befestigt sind. Taug also maximal für onroad.

Die Schraube habe ich rund gedreht. Nicht etwa mit abgefu**tem Werkzeug oder durch abrutschen! Sauber angesetzt und gedreht, ein Knack und das Teil war rund. Momentan habe ich sie durch Kreuz-Schlitz-Schrauben ersetzt (sieht man auf dem letzten Bild). Die mag ich eigentlich nicht besonders aber sind mir um einiges lieber als die Schrauben die drin waren. An dieser Schraube ist noch der vordere Karohalter befestigt, man kommt also mit der Zange nicht zu. Daher habe ich sie ausgebohrt. Das Bild zeigt die Schraube die mit dem Nenndurchmesser (M5) ausgebohrt wurde. Von dem Bild aus musste ich nur noch den Schafft mit der Zange rausdrehen.

Das mit der Farbe sehe ich auch so. Wird auch mal eine neue Karo geben.
Als ich vor längerer Zeit die Zielke das erste mal sah, spielte ich mit dem Gedanken selber mal wieder was zu brushen.
Als ich sie jetzt auch life gesehen habe, hat es mich wieder gepackt. Meinen neuen Airbrush Kompressor werde ich vermutlich am Freitag bekommen.
Ich übe momentan auf halbierten Cola-Flaschen - natürlich von innen..und danach von aussen. Nach fast 10 Jahren Pause ist es wirklich verdammt anspruchsvoll. Aber Übung macht den Kleister!

Gruss crash

Hallo

Ich habe die blauen Einlagen von den Desperado Rädern. Einen Reifenwechsel haben sie bei mir bis jetz überlebt, allerdings bröseln sie dabei doch recht stark. Ob sie einen 3ten Reifensatz überleben, wird sich demnächst zeigen da meine Knobbys runter sind. Durch den Reifen gefühlt, scheint noch alles i.O. zu sein.

@Baja 4-ever
Wie kann es sein das wir in der CH so viel mehr zahlen? Für das selbe Geld bekommt man in US ein ganzes Rad.
Aber sie werden sicher auch wieder 2,5 Jahre halten

Gruess crash

Zwischenzeitilich sind meine Teile aus den USA eingetroffen.
Darunter sind ein paar Proline Bow Ties Hinterräder sowie ein kompletter Satz mit Strassenreifen. Ausserdem der Alu-Saver und ein 5000mAh Akku, Shims für die Radachsen wie auch die spez. Spacer für meine Lenkgestänge. Letztere sollten mehr Bewegungsfreiheit bringen. Da ich aber eh schon Stopmuttern umgedreht habe, macht dies nicht mehr viel aus.
Dreck und die lustige Schraube:

Meine (billig) Lösung und Gekaufte - funzt beides

Der Saver ist sehr genau gearbeitet. Die Lager flutschen schön rein, ohne Pressen. Das Spiel wurde um einiges geringer.
Die Feder habe ich nun nicht mehr so stark angezogen, der Saver ist aber noch relativ steif und man kann noch mehr anziehen, falls nötig.

Weil der ganze Vorderbau des Wagens zerlegt werden musste, habe ich gleich die orangen Bleche von der Farbe befreit:

Hier noch ein Bild das den 5T ohne seinen Bumper, mit Tarmacs zeigt:

Gruss crash

Inzwischen konnte ich die Schraube ausbohren. Das war diesmal aber nicht so einfach wie gewohnt.
Die ersten beiden 5mm Bohrer haben den Vorgang nicht überlebt.
Diese waren allerdings auch nicht mehr die neuesten dafür aber billig. Habe dann mal mit einem guten 3,5er vorgebohrt und mit einem neuen 5er aufgebohrt. Dieser machte nur ein paar Umdrehungen und der Kopf war weg und die Schraube konnte mit der Zange rausgedreht werden. Die Teile habe ich nocht nicht...dafür wieder etwas weniger Farbe am Auto.

Die Quittung für den Lipo habe ich noch immer nicht gefunden. Ich hoffe meine Freundin finded das Teil noch, wenn sie wieder da ist.

Gruss crash

Hallo

Das Problem mit dem ungleichmässigen Einschlag hatte 2 Verschiedene Ursachen. Zum einen hatte ich den Mittelpunkt verschoben, weiss der Teufel warum. Zum anderen lag es wirklich an den verstellten Turnbuckles (Lenkgestängen) Ich habe die LG's neu eingestellt.
Als wir dann am Samstag fahren waren, haben sich diese jedoch sehr schnell wieder gelöst und von neuem verstellt. Dabei merkte man sehr gut wie sich das Fahrverhalten bei verschiedenen längen verändert. Leider ist es sehr mühsam die Teile einzustellen, da sich bei einer Probefahrt die Einstellung gleich ändert, bevor man alles fest anziehen kann. Wenn man alles schon fix anzieht und danach was ändern, will verstellt man wieder was beim lösen.
Ich werde meine Einstellung jetz auf dem Tisch machen und ggf. nach der nächsten Fahrt wieder etwas anpassen. Bei der Kälte auf dem Platz zu schrauben, macht ja auch keinen Spass.

Nach einem Tank war die ganze Kiste wieder eingesaut... und wir sind nicht mal in den Dreck. Meine Knobbys haben jetzt gar keine Noppen mehr.
Beim Zerlegen habe ich dann wieder eine Schraube rund gedreht und zwar eine der 4 die die vordere Trannyplate mit dem Chassis verbindet.
Entweder ziehe ich immer zu fest an oder die Schrauben sind einfach billig, hatte nicht mal Loctite benutzt. Bohren wir halt aus, das Teil.
Ausserdem ist meine Auspuffdichtung nicht mehr Dicht. Die Pins der hinteren Radmitnehmer fallen auch raus, sobald man das Rad abnimmt. Da muss ich wohl Shimen. Auf meine Teile warte ich nach wie vor.

Unerfreuliches an der E-Revo Front.
Einer der beiden 4000mAh 3S Lipos meiner Freundin hat beim Laden den Fehler "Battery Circuit break" angezeigt.
Auch nach Überprüfunge der Anschlüsse und einem 2ten Versuch tauchte der Fehler nach etwas über 2-3 Minuten laden wieder auf.
Alle anderen Akkus wurden normal geladen. Blöde daran ist, meine Freundin ist in den nächsten 2 Wochen nicht hier und ich finde die Quittung nicht.
Die Akkus haben gerade mal 5-6 Zyklen drauf und wurden nie unter 20% gefahren. Wäre schade um die 200SFr.

Guten Start in die Woche
crash

In beiden Filmen ist der 30.5er mit dem silenced Jetpro drauf.
Die Watte und das gelochte Röhrchen ist noch drin. Musste die Nieten am Auslass mal durch neue ersetzen, da habe ich gleich noch etwas Watte nachgelegt.
Viel veräderte sich der klang aber nicht, selbst als der Auslass nach dem letzten Sprung im 1. Film, lose war nicht. (und dort hat es den Jetpro richtig übel verbeult und gestaucht. Gibt hier noch i-wo Bilder.

Gruss crash

PS: Danke fürs Rating!

Hier ein Repack der White Bash Filme. Jetzt ohne Musik.
Einige Schitte machen ohne Sound nicht mehr viel her aber egal..

White Bash 2
[video]

White Bash 3
[video]

Den ersten Teil (noch als 2WD) habe ich nicht mehr als Rohmaterial

Gruss crash

Jup richtig, der ist meiner.
Allerdings hier noch mit den normalen Vorderrädern (naja, waren auch schon Desperrado mit Bow Tie's vom 5b) und ohne die 25mm breiteren Querlenker.

Jup, zu fett.
Aber schön langsam zurückdrehen. Lass dir Zeit und mach immer max 1/8 Umdehungen, eher weniger.
Kann mich vom Film her auch irren, aber deiner dreht recht schön nach oben. Kein Loch oder ähnliches. Das sollte so bleiben.

Ist etwas Gedulds-, Gefühls- und Glücksache

Gruss Dave

Da es mir zu kalt ist, habe ich mir ein paar unserer Vids reingezogen.

Leider ist der FLM hier noch nicht eingebaut. Das Filmchen dürfte aber trotzdem gefallen:

[video]

Viel Spass

Seid nett zu einander, ihr habt doch alle recht

Es ist die Werkseinstellung, wie geschrieben. Die ist fett, da zum Einfahren gedacht. Ich weiss nicht wie viel Liter Nladas schon durch hat... bei so 5l kann man, meiner Meinung nach, schon etwas magerer drehen.
Auch die Aussage, lieber etwas fetter zu fahren finde ich voll ok.
Ich hätte nicht aus dem Vid heraus hören können, ob die Einstellung zu fett ist. Wohl aber das der Baja "nur" Halbgas durfte.
Nladas, kannst ja mal die Kerze rausdrehen und ansehen. Wenn sie Rehbraun ist, perfekt!
Sollte sie schwarz sein...naja.

Aber die Hauptsache ist doch hier noch immer:
Big Beetle's Beetle geht ab und hält Ausserdem haben wir noch schöne Vids bekommen

Gruss crash