Tag,
ich bin echt mal auf ein Video gespannt. 
Ist auch alles heil geblieben ausser wieder einmal ein Vorderrad verloren weils mir den C-Clip rausgehauen hat, aber ansonsten obwohl er einiges einstecken musste nix kaputt
Kann man die Radmitneher nicht mit einer Schraube sichern? Ich meine schon mal gesehen zu haben, dass Bajafahrer ein Gewinde in den Mitnehmer geschnitten und da dann eine Schraube als Sicherung rein gemacht haben...?
Gruß
Servus,
Ich hatte das Problem an den Achsmitnehmern aber eine Nummer grössere Maden halfen da schon. Allerdings abgeflacht.
hehe, genau das habe ich auch gemacht. Und komischer weise hält das bomben fest. Mit denne hatte ich auch noch nie Probleme
Wann ich die Mum wieder zusammen baue, weis ich noch nicht genau. Eigentlich müsste ich sie mal sauber machen, aber ich bin einfach zu faul .... dreckig will ich den Motor jetzt aber auch nicht einbauen. Mal abwarten, vielleicht kann ich mich am Samstag mich ja mal überwinden es zu tun. ... 
Gruß
Coole location und geiles Monster ...
Aber was ich einn bissl schade finde ist, dass auf dem Video eig. kaum die Leistung von deinem Monster rüber kommt.
Mache nächstes Mal die Musik etwas leiser, weil was ist geiler als das Geknatter eines 2 Takters? 
Gruß
Da ist garkein Bund mehr, wo man eine Madenschraube rein machen könnte Der Bund ist abgedreht, weil das ja vorher auf dem Spannsatz gesessen hat und da war kein Platz mehr für den Bund mit den Gewinden.
Es ist nur noch das Zahnrad, dass von 10mm auf 14 aufgebohrt ist. Ich kann morgen mal nen Bild machen. [color=#ff0000]EDIT:[/color] Schaue mal im Post 104, da ist ein Bild.
Gruß
Abend,
kleines Update: Das Ritzel haben wir jetzt auf eine neue Welle geschrumpft, also heiß gemacht und dann mit einem Schlag auf die Welle gepresst. Auf Bilder habe ich jetzt mal verzichtet, weil es da ja eh nix besonderes zu sehen gibt. Sieht aus wie original, nur ohne Madenschrauben.
Der Antrieb ist soweit auch wieder zusammengebaut, nachher bzw. morgen kommt dann wieder der Motor rein.
Sollte morgen nicht gar so dreckiges Wetter sein, gehe ich das auch gleich mal testen .. Hoffendlich hält das endlich mal.
Gruß
Servus,
Habe ich was verpasst, aber warum willst du dein Heckdom verkaufen?
Gruß
Abend,
ich war eben noch mal im Feld fahren. Seehr geil, drifts und der ganze Dreck machen mega Spaß 
Aber mach einer viertel Stunde war mal wieder Schluss. Leider. 
Um einen Spannsatz für das Ritzel hinten am Diff benutzen zu können, mussten wir die Welle da einm bissl dünner machen. Mein dipl. Ing. meinte beim drehen schon, dass kann gut sein, dass sich die Welle da abdreht. Und drei mal dürft ihr raten, was passiert ist.
Damit das ganze stabil wird, werde ich mir ein größeres Zahnrad holen müssen. Dazu brauche ich aber mal ein paar Maße.
@ Attack, du hast doch ein größeres Ritzel da hinten drauf oder? Wenn du demnächst mal Zeitt hast, könntest du mal schauen, was a) der Druchmesser vom Zahnrad und b) der Durchmesser ohne die Zähne (Fußkreisdurchmesser) ist? Wenn du da irgendwie mit der Schieblehre hin kommst, wäre cool.
Gruß
Heilige Mutter Maria war das geil Servus,
Habe vorhin endlich mal Zeit gehabt, mich um meine Mum zu kümmern.
Das Ritzel auf der Kupplungsglocke sitzt jetzt immer noch mit den Madenschrauben fest, aber angespitzt.
Und die Welle hat kleine Einbuchtungen bekommen
Als endlich alles fest war und die AKkus voll, ging es ins Feld.
Muhahaha war das fett. Weil ich eig. nur eine kleine Ausfahrt auf der Straße machen wollte, habe ich die Stadium schlappen drauf gemacht. War aber bissl laut, deshalb bin ich ins Geld gefahren. Die Verbindung von den kleinen Reifen und der kurzen Monster Übersetzung ist sehr cool für kleine Feldwege. Geschätzer Top Speed von 50km/h aber einen mega Antritt. Leider hatte ich meine Cam nicht dabei. Soo ein breites Grinsen hatte ich im Gesicht.
Vor dem Fahren habe ich noch shcnell ein paar Striche auf die Zahnräder gemacht, um zu sehen, ob da was druchdreht.
Das ist jetzt nach dem fahren
........
Leider ist Mitte der Tankfüllung ein hinteres Rad abgefallen. Wie gesagt, eig. wollte ich nur ein kleinen Roll out machen, deshalb habe ich nur normale Muttern benutzt, um die Reifen fest zu machen. Das Dreck Ding ist quer über ne Landstraße in einen Busch gerollt, hat ein bissl gedauert, bis ich es wieder hatte
Gruß
Jonas
Ja das mit dem SAG, also dem negativ Federweg, ist gut eingestellt. Nur arbeitet der Dämpfer meines Erachtens genau verkehrt herum. Naja muss mal bei einen fahrrad heini vorbei schauen.
Was men Dämpfer an Hub hat, weis ich nicht.
Gruß
95 PSI bei knapp über 60kg Körpergewicht.
Gruß
Tag,
ich fahre auch den RP23 mit ProPedal.
Die Einstellung des Hebels ist ja so, dass wenn er auf der Seite wo das Ventil ist, auf offen steht und auf der anderen Seite Propedal. D.h doch, dass er auf Propedal viel "schwerer" arbeitet, als der geöffnete Dämpfer. 
Nur bei mir ist das genau umgedreht: ist der Hebel auf offen, bewegt der sich so gut wie garnicht. Dafür arbeitet das Propedal butterweich....
Kann das mit dem Luftdruck zusammenhängen (SAG)?
Gruß
Abend,
Reb Bull, das sieht ja so ähnlich aus wie meins cool
Seit anfang des Jahres fahre ich das hier. Nur leider ohne Rot, aber mit NC-17 Pedalen - Magnesium Körper und Chrom molybdän Achse.
@ Red Bull, wenn du das Fahrrad hast, verrate mir doch mal bitte, wie du den Dämpfer (Float RP23) eingestellt hast. Bei mir funzt der so ganz und garnicht, wie er eig. laut Anleitung soll. Vll. sehe ich dann, was ich verkehrt mache.
Wie lange dauert es denn noch, bis du es bekommst?
Gruß
Da bin ich ja mal gespannt, was du so zu berichten hast. 
Kannst du Bilder von dem Inneren des BB Kit machen? Wäre cool
Gruß
Hier mal die Liste der Teile:
Spannsatz 6mm 11,00€
Speed Tec 29 BB Kit 129,00€
Stahl Hauptzahnrad Z46 41,00€
Stahl Ritzel Z18 23,00€
-------
204,00€
Ist es das wert? Oder welche Lösung gibt es noch?
Gruß
Abend Jungs,
ich habe eben Nladas noch kurzfristik zum fahren abgeholt. Habe den ganzen Tag schon da gesessen und als gehofft, dass es nicht regnet .. 
Was lässt sich berichten...
Sie ist eig. wie immer super angesprungen. Nachm warmfahren habe ich dann mal bissl mehr Gas geben und dann noch mal nachgeschaut, ob alles noch fest war. Bis dahin war ich sehr zuversichtlich, dass es ein erfolgreicher Tag wird. Denkste Jonas. Nach weiteren 5 Minuten hat der motor hoch gedreht, aber der beetle ist stehen geblieben. Genau das Ritzel, was ich noch nicht mit Spannsätzen festgemacht habe, ist losgegangen.
Das Problem ist, die Spannsätze passen nicht auf das Ritzel an der Kupplungsglocke, weil es einen zu kleinen Durchmesser hat. Wenn ihn jetzt länger übersetze (größeres ritzel), um einen Spannsatz benutzen zu könne, ist er vieeel zu lang. Da kommt dann unten raus nix mehr. Mehr Leistung in Form von einem 29er BB Kit portet wäre eine Lösung.
Was soll ich machen???? Ich habe keinen Plan. Was das kostet, poste ich nachher nochmal. Aber teuer ist es. Muss jetzt ins Training.
Gruß
P.S.Das Gefülh nach so vielen Wochen, sie endlich wieder fahren zu sehen 
Tag,
Striker, ich hatte keine Lust mehr, auf durchdrehende Zahnräder und doofe Mandeschrauben. War iwie zu doof, die anständig fest zu machen. Die Spannsätze bieten einen viel besseren Halt und wenn man sie mal losmachen will, gibt es extra Löcher im Spannsatz, mit dennen man den ganz einfach auseinander drückt. Das macht einen kleinen Knacks und los is es.
Crash, die Box ist von Racepart Zeller. Aber ich musste das Loch inder Mitte selbst schneiden, weil er Spannsatz sonnst nicht reingepasst hätte. Die vordere Platte habe ich ein bissl mit Schmiergelpapier bearbeitet, weil die total verkratzt war.
Denke mal heute wird das auch nix mit fahrne, weil es seit Stunden Bindfäden regnet. 
Gruß
Ne kein Slipper, die benutzt man um 2 sich drehende Dinge, z.B. eine Welle und ein Zahnrad, fest miteinander zu verbinden. Nur durch Reibung.
Gruß
Das sind die Spannsätze (siehe Post 86). Hier mal ein Querschnitt der Dinger.
Das rote in der mitte ist die Achse und das nebendran das Zahnrad. Durch Schrauben oben drauf, werden die Keile auseinander gedrück. Ich wollte auch nicht glauben, dass das so hält. Aber bei richtigem Einbau hält der kleinere Spannsatz am Ritzel 12Nm und das größere am HZ 49 ...
Und die Welle ist selbstgedreht.
Ne war nicht mehr fahren, weil wr eben noch gegessen haben und jetzt ist es dunkel.
GRuß
Abend,
ich habe den fehler gefunden. Der Spannsatz am kleinen Ritzel auf der Zwischenwelle konnte sich nicht fest genug an das Ritzel pressen und so ist das durchgerutscht. Der Ring, den man als Zentrierung um den Spannsatz legt, hat ein weiter zusammenziehen verhindert.
Den habe ich jetzt nicht mehr drauf gemacht. So kann dieser sich weiter auseinander pressen. Und siehe da, man kann die Zahnräder keinen Milimeter mehr gegeneinander verdrehen.
Vorher
nachher
Vielleicht kann ich heute noch mal eine kleine Ausfahrt machen. 
Gruß
