Beiträge von Big Beetle

    Hallo,
    ich will hier nur ganz kurz etwas los werden.
    Leider bin ich eben auf Grund meiner Schule und dem ganzen Sport den ich treibe, zeitlich und finanziell sehr eingespannt. Meine Mum steht eig. nur noch rum.
    Da immer wieder etwas anderes kaputt geht, will ich eben kein weiteres Geld in sie stecken. Davon abgesehen, stehen die Pläne für das nächste Bike bereits. ;)

    Sollte ich nächstes Jahr eine Ausbildung (integr. Studium) anfangen können, wird es bestimmt wieder eine fahrtüchtige Mum (und ein neues Bike) geben.

    Gruß

    Hallo,
    das was dein Händler dir da erzählt hat stimmt. Bei einem Plastikzahnrad und einem Stahlzahnrad gibt es eine Sollbrichstelle, in dem Fall das Plstik HZ. Soweit die Theorie.
    Bei mir funktioniert das mit Stahl auf Stahl sehr gut. Und ich bin vorwiegend auf Schotter unterwegs, der Tot jedes Zahrades. :D
    Es hört sich relativ scheiße an, wenn kleine Steinschen "zermalen" werden, aber ich erkenne auf keinen Zahnrädern keine auffälligen Spuren von dem Schotter.

    Hoffe ich konnte dir helfen.
    Gruß

    Wow, so ein überzeugter Hpi Baja Fahrer geht fremd? .. hehe :D Ne, find ich gut und ich hoffe, dass dein FG weniger Zicken macht als meiner :P
    Das sind die Hörman Jumbo Reifen oder? Die müssen auf Gras sowas von mega Gripp haben 8o

    Gruß

    ja natürlich, in der Klasse der unbezahlbaren Bikes. Aber die für Normalsterbliche erwerbbare CC Bikes als FUlly? Selten, das Epic (2500). Aber beim Liteville 301 (3500) oder beim Rotwild R.C2 ( 4000) werden gleich ganz andere Preise verlangt.

    Im Grunde hast du Recht, der Trent geht immer mehr zum super leichten Fully. 8)

    Hallo,

    diese Seite habe ich eben in einem anderen Modellbauforum gefunden. Auf der Seite wird sehr detailiert beschrieben, wie man seinen Motor selbst tunen kann.
    Leider ist die Seite komplett in Englisch. Aber es ist ein sehr einfaches Englisch, außer ein Paar Fachbegriffe sollte der Text gut verständlich sein. ;) Mein Englisch ist auch nicht das beste, aber nach dem ersten Lesen habe ich doch sehr viel verstanden. Also traut euch, ist interessant :thumbup: :D

    Hau drauf ...

    Sollte jemand also einen Motor rumliegen haben, kann er sich ja mal versuchen :D

    Gruß

    Da hast du ja dir ja die perfekte Kombination rausgesucht ... :D
    Prinzipiell kannst du mit jedne Bike in der Stadt rumcruisen. Aber die Freerider zum Springen haben meist einen enormen Wert (die billigen! fangen bei 1000€ an, wobei das keien Spaß macht zum fahren. Die Guten fangen bei 1500 - 2000 an). Das kannst du halt niergend stehen lassen. Ein Kratzer an den Standrohren deiner Gabel und 350 Euro sind hin :evil:
    Ich kann dir nachher noch mal etwas genauer aufschreiben, was es alles an Kategorien gibt. Muss nur meine Facharbeit, die genau über dieses Thema geht, rauskramen. Dann muss ich nicht ganz so viel schreiben ;)

    [color=#ff0000]EDIT[/color]: Vielleicht hilft dir diese Tabelle und der Text weiter. :thumbup:

    Cross Country Bikes (kurz: CC)sind für den sportlich ambitionierten Mountainbiker geeignet. Er nimmt eine tiefe Sitzposition ein. Der steife, einteilige Hardtailrahmen garantiert maximale Steifigkeit und somit gute Kraftausbeute. Die Geländetauglichkeit ist aufgrund des geringen Federweges eingeschränkt.
    Etwas geländegängiger ist das All Mountainbike. Es ist mit längeren Federwegen und voll gefedertem Rahmen ausgestattet, was das Überfahren von Wurzelpassagen komfortabeler macht. Die Sitzposition ist ein wenig aufrechter als beim CC.
    Das Enduro hat eine dem All Mountainbike sehr ähnliche Sitzposition, deshalb ist es geanuso zum bergauffahren geeignet. Der massivere Rahmen und der größere Federweg lassen auch das Befahren von schwerem Gelände zu. Jedoch schlägt sich die höhere Stabilität negativ auf das Gewicht aus.
    Downhiller und Freerider sind für den Uphill nicht geeignet. Sie sind auf Grund ihrer schweren, sehr massiven Rahmen nur für den Downhill vorgesehen. Ihre Sitzposition ist aufrecht, was aber irrelevant ist, da diese Mountainbikes nur im Stehen gefahren werden. Dadurch hat der Fahrer eine größere Beweglichkeit auf seinem Bike.


    Gruß

    Was ich auch immer wieder amüsant finde ist das "Aufgeilen" an dem Geld und der Motorleistung die in so einemn Modell stecken.
    Es gibt mehr als genug Menschen, die es wohl als Wettbewerb ansehen, den teursten oder stärksten zu haben. Besonders das Aufblasen der PS Angaben finde ich absurd. Erstens interessiert es kein Schwein wie viel PS das Teil hat, hauptsache es geht gut und zweitens sind diese Zahlen nicht objektiv.

    Gruß :anstossen:

    man ich will auch so ein geiles bike haben wie ihr habt aber ich hab net so viel geld für so ein 2000€ bike könnt ihr mir da mal eins empfehlen gebrauchte gehen auch

    Was willst du denn damit machen?
    - Springen?
    - downhillen und Berge runterfetzen?
    - leichtes Gelände, gequem kilometer schrubben
    - schotterpisten driven, auf wiesen und schotterwege heizen? eher kilometer fressen?

    Und ganz wichtig, vollgefedert oder nur vorne eine federung?
    Gruß

    Hallo,
    die Treck Modelle haben einen unverwechselbar geilen Rahmen. Aber leider sind sie auch sehr teuer, aus diesem Grund habe ich mir keins (Scratch 7) geholt.
    Qarum hast du dir kein Scratch 7 geholt? Dann hättest du wenigstens eine 36er Fox drinne gehabt... ;)

    Gruß

    Servus, nein du belästigs uns damit doch nicht .. :D das ist eher positiv für das eigene Ego, da men merkt, dass es noch mehr Typen gibt, die ihre Modelle zerlegen ;)

    Und zu deiner Karo, Ich fürchte du musst da ein bissl was an der Karo schnippseln. Aber mache doch mal ein Foto, auf dem man dein Problem erkennt. ;)
    Dem umkippen könntest du mit einer Tieferlegung des Bajas gegenwirken. Ich weis nicht wie tief er ist, aber wenn du nicht die ganze Bodenfreiheit benötigst, kannst du ja die Federvorspannringe entsprechend entfernen.

    Gruß

    Viel geiler als die Belastungen finde ich hier zu sehen, wie das Fahrwerk arbeitet.
    Das ist einfach genial. 8o In den letzten 2 Minuten kommt das glaube ich am bestern raus. Das bügelt ja echt jede kleine Unebenheit aus.
    Ich finde das total faszinierend, könnte da stunden vor sitzen und dem Fahrwerkt zuschauen :D

    Gruß

    Hallo,

    ich kann mir nicht vorsztellen, dass das Lauterbacher vom Chris und mir nicht an deine 4wd Mum passt. Da wo es am ÜBügel befästigt wird, sind 2wd und 4wd gleich.!?
    Aber im sicher zu sien, kannst du ja mal die Jungs von der Theke anrufen. Da wirst du geholfen .. ;)
    Kann mich Chris anschließen, die Pipe hat einen sehr schönen Klang und die Leistung ist auch seehr gut.

    Gruß

    PS: was mir eben noch einfällt, es könnte sein, dass das Reso hinten mit der Dämpferbrücke in Berührung kommt.