Beiträge von Big Beetle

Tag,

ich habe eben mal über deine Tuning Idee drüber gelesen. Die 109 Euro sind wirklich nicht viel. Aber mit welchem Vergaser willst du den denn fahren, die 30,5er Motoren werden doch mit einem größeren gefahren ...?

Gruß

Danke Striker fürs Daumen drücken, aber es hat nichts geholfen.
Das hintere Ritzel ist nicht richtig auf dem Spannsatz fest geworden. Jetzt bin ich erst mal bei eienr Freundin lernen und dann auf nem Geburstag, also heute wird das nix mehr mit Nachschauen. Werde dann morgen früh gucken, was da schief gelaufen ist.

Gruß

Tag,

Crash danke, hier sind die Bilder

Ich hoffe, man kann was erkennen.

Morgen treffen wir uns am Messegelände. Also Daumen drücken dass alles hält

Gruß

Abend,

erstmal sorry das ich mich so lange nicht mehr gemeldet habe. Schule und Sport nehmen im Moment sehr viel Zeit in Anspruch, weshalb ich immer nur ein bissl was an meiner Mum machen konnte.
Aber eben habe ich sie fertig bekommen und auch direkt mal angemacht. Hat etwas länger gedauert bis sie angesprungen ist, aber sonnst sieht alles seehr seehr gut aus. Gequalmt hat sie wie sau, stand wohl voll mit Öl

Leider habe ich vergessen, Bilder von der neuen Antriebswelle und den ganzen Kram zu machen. War einfach zu euforisch sie endlich zum Laufen zu bekommen.

Ich hoffe, dass ich für das Wochenende einige Mitfahrer finde, dann mache ich auch ein paar Bilder.

Gruß
Jonas

Doggy, alles gute nachträglich :laola: Du sagst es, endlich mitglied der Volljährigen
Gab es was für deine Baja?

Und Danke für die Glückwünsche
Gruß

Wie viele Liter hat er schon durch und welcher Motor wird es werden?

Gruß

Wow, wie viel größer die Baja ist als deine Mum
Warum hast du Desperado Felgen vom 5b auf der Hinterachse? Das sieht ulkig aus, mit den kleinen Räder hinten und den großen vorne.

Gruß

Hab es auch gemacht.

Wie lange war dein Studium?

Gruß

Tag,

kleines Update, Ich habe an meinem Überrollbügel eine neue Gewindestange eingebaut, weil die alte komplett verbogen war.
Jetzt sind die Karohalter auch endlich wieder mal gerade
Hier die alte Querverstrebung.............so sieht es jetzt aus
................

Außerdem habe ich die Zündung ausgebaut und abgeschliffen, weil Lüfterrad und Zündung Kontankt hat. Dabei ist mir dann aufgefallen, dass mein Lüfterrad an akutem Zahnausfall leidet. Es fehlen Sowohl ganze Zähne, als auch nur Teile von denen.

Um weitere Zähne zu schohnen, habe ich mir auch schon Gitter für die Unterseite des Motors zurecht geschnitten. Silikon habe ich auch schon, muss nur noch warten, bis mein vater endlich was davon braucht, damit ich mir da was von nehmen kann.

Beim wieder fest schrauben, hat es das Gewinde am Zylinder doof gedreht.
Ich hatte noch nicht mal die Ratsche in der Hand, nur die Verlängerung. Leider passt nur M4 durch die Langlöcher an der Zündung. Deshalb werde ich das Loch auf M5 aufbohen und dann einen Stahlstift mit einem M5 und auf der anderen Seite mit M4 Gewinde schneiden.

Auch die Gewinde an dem Motorblöcken habe ich eine Nummer aufgebohrt, weil ich eins von den 4 beim letzten mal Fahren beim Festsetzen mit Sand verstört habe.

Und hier das Ergebniss von einem schleifenden Stabilisator an der Antriebswelle

Heute morgen war auch der Postbote bei meinem Nachbar da. Mit ein bissl Glück, sind das schon die Spannsätze. Wann wir die Sachen einbauen, weis ich noch nicht.

[color=#ff0000]EDIT[/color]: Hier sind die beiden Teile. Am Wochende werden sie dann eingebaut.

Ich glaube das wars.
Gruß

Der S28hat mich nicht sonderlich überzeug. Wenn dann nimm den S50. Wobei ich da nicht weis, wie es da mit der Haltbarkeit aussieht.
Du kannst dich ja mal mit denen hier in Verbinding setzten, die fahren mehrere S50.

Gruß

Was hälst du von einem Großmodell?

Gruß

Das war mir so kla, dass so ein Komentar kommt.
Aber ein Karbonstück hat 3 Dimensionen, die 2mm sind vermutlich die Breite..?

Gruß

Wenn ich auch mal meinen Saftz dazu geben darf, ich habe neulich einen MTA4 fahren sehen. Alleine das schrille Kreischen vom dem Nitro wäre schon ein Grund für mich, mir den nicht zu holen. Und das Fahrbild war auch nicht so mein ding, Monster halt.
Da hat mir derr LRP Shark schon viel besser gefallen. Brushless ist einfach geil.

Mal vom Motorengeräusch abgesehen, kannste mit einem Brushless überall fahren, und die Leistungsentfaltung ist kein Vergleich zu einem Nitro. Volles Drehmoment ab der ersten Umdrehung.

Gruß

Was hatte der Streifen für eine Dicke?

Gruß

Ja ist noch der Standard. Aber durch das Zusammendrücken von dem Filter passt da garnicht so viel Öl rein
Und ich fahre ja auch nicht so viel

Der Vorfilter hällt aber nicht den feinen Staub ab, der bei dir im Vergaser sitzt.

Gruß

Ich halte eine Öffnung vom dem Luftfilter zu und lasse von der anderen Seite das komplette Loch voll laufen. Dann schön kneten bis das Öl im verschwindet und dann das ganze noch mal von der anderen Seite.

Gruß

Tag,

Zitat von Doggy

Hätte jemand einen Tipp, wie ich den Vergaser sauber bekomme, ohne das was in den Motor reingerät? Vergaser abschrauben und mit Benzin spühlen?

So kannst du das denke ich mal machen.
Mit Druckluft weis ich nicht, ob du da was kaputt machen kannst.

Nach wie vielen Liter reinigst du denn deinen Filter?

Gruß

Da bin ich ja mal gespannt, wie das wird.
Machst du es jetzt mit den Winkeln wie in deinem Carbon Fred gepostet?

Gruß

Ps: Du tringst nicht zufällig einen Darjeeling?

Ich weis nicht ob ich es überlesen habe, aber was willst du denn genau machen?
Deiner Vorderachse einen Nachlauf verpassen?

Gruß

Carbon biegen? Carbon ist nicht duktil, im Gegensatz zu Alu oder Stahl, welche eine sehr hohe Biegsamkeit besitzen.
Deshalb ist Carbon mit der verwindungssteifste Werkstoff den es gibt.
Um eine Knick mit Carbin hinzubekommen, muss das Carbon mit solch einem Knick laminiert worden sein. Ein nachträgliches Biegen ist nicht möglich.

Gruß