Irgendwas um die 70 Bauteile gegenüber 240 Bauteile eines 4 Zylindermotor ist schon eine Hausnummer. Klar ist auch, das kein Autohersteller seine Fertigungsstraßen umstellt, das würde jede bisherige Fertigungsstraße still legen. Da ist klar warum nicht. 
Der Output wird schon geringer sein und der Vorteil besteht doch gerade darin, weniger beschleunigte Bauelemente zu haben und so den Wirkungsgrad für den Vortrieb zu steigern. Die Kosten würden steigen. Das Personal an den Maschinen bräuchte eine höhere Qualifikation. Wie es mit Fließbandmontage aussieht weiß ich nicht.
Und ja das Vid ist ziemlich alt 2010. Schade das da nichts mehr passiert.