Beiträge von Patrick

Nur krass das man dieses Projekt Google zuschreibt. Das "System" ist schon so Assbach, das ich es mir schon immer mal nachbauen wollte...

Selbst härten gehört einiges an Übung dazu. Meine Experimente waren nie wirklich erfolgreich. Direkt an den Cups würde ich nicht üben.

Wie geht es voran?

Grob: Je mehr Wicklungen, desto weniger kV je Volt und desto höher der Wirkungsgrad bei der entsprechend anliegenden Spannung. Dem geschuldet wird jedoch ein höheres Gewicht, das wirkt sich auf den Systemwirkungsgrad aus.

Die Art der Wicklung ist ja abhängig von der Anwendung. Brauche ich ein Haltemoment? Wie genau muss eine Umdrehung aufgelöst sein, muss sie es überhaupt? Schritte, brauche ich Schritte? Brauche ich Drehzahl? Oder Drehmoment? Oder Beides in einem bestimmten Verhältnis?

Die dicke des Kabels betimmt die Stromstärke, welche fließen kann. Auch hier nur grob je größer die Stromstärke desto ineffizienter wird das System.

Schau dir das mal an. Regler würde ich durch Afros ersetzen aber der Rest ist okay.

Das 168PA willst oder kannst du vermutlich nicht fliegen, dafür brauchst du 6 Kanal Hubschraubererfahrung. Da ist dein Hubsan Copter 5 Generationen weiter. Das 168er hat keine Eigenstabilisierung, keinen Kompass - einfach nichts was heutzutage Standard ist. Aber wenn man fliegen kann ist das 168 geil:

[video]

Hatte hier auch mal was geschrieben. Absolutes Minimum ist ein MultiWii SE, danach KK 2.1.5 aber alles nicht GPS geeignet. Wer schnell ziemlich gute Ergebnisse will Naza Lite / V1 / V2, wer Brain reinstecken will und sparen ein APM.

Verhältnis Schub zu Gewicht ist Mindestens 2:1 optimal ist 3:1.

Zwinker Zwinker
Ja ich flashe meine Regler selbst (Hex Files gibt es zuhauf im Netz), da die standard Firmeware von den Flugzeugreglern kacke sind.

Durch einen Kurzen ist bei mir ein Spannungswandler hochgegangen, welcher anschließend die komplette Spannung durchgelassen hatte und dadurch der Atmega glühend heiß wurde.
Zwinker Zwinker

Das mit den FETs ist auch mehr als nur möglich, ja.

Kernaussage war das Brücken! Und wenn er danach immer noch nicht läuft, lohnt es sich nicht wirklich da noch viel Zeit rein zu investieren, außer man hat noch einen zweiten defekten Regler rumliegen, oder arbeitet in einer Firma die das Zeug rumliegen hat oder direkt beziehen kann.
Der Streifen der geschmolzen ist, sieht recht fett aus, da ist meiner Meinung nach schon einige Zeit vergangen, um mehr Schaden anzurichten.

Fahr doch mal bitte mit vollen Akkus.

Conrad optimiert halt an der Umsatzsteigerung.
Der Rex-X / Air Attack ist der Nitroeinstieg in den Modellbau, schlechthin. Keine Ahnung wie das Conrad macht. Der Rex ist ja nun auch nicht soo schlecht. Meinen ersten Rex fahre ich heute noch, mit original Motor. Bei mir gab es diesen damals nur als 4 WD. Keiner ist auch nur Ansatzweise auf die Idee gekommen einen 1:8er Offroad Nitro als 2 WD zu verkaufen. Naja und dann wurde reduziert, um des Einstiegspreises willen. Am gewinnbringensten sind immer die Tuningteile.

Rex X würde ich mit Alu gefrästen Achsschenkeln ausstatten und die original Guss Dinger gleich verticken. Hinten eine verstärkte Dämpferbrücke rein, vorn muss nicht unbedingt. Ansonsten nur etwas wechseln wenn etwas kaputt geht.

Ja das stimmt sind einfache Wellen ohne Mitnehmer.
Wie war nochmal die Frage?

Bin jetzt auch weiter am umsatteln und wäre interessiert an einem Video.
Mir sind am Wochenende die Nitro/Verbrennerstrecken ausgegangen. Weil wir von "früh 10 Uhr bis abends 23 Uhr, jeden Fr, Sa und Sonntag" mit unseren !!!Motorrädern!!! Terror machen. Und der Kiesgrubenbesitzer will letztendlich nur seine Ruhe und keinen Streß mit Anwohnern die 2,5km weit weg wohnen.

Das ist eine einfache Leitbahn. Du kannst versuchen die von links nacht rechts zu brücken. Aber viel Hoffnung mache ich dir nicht. Meist geht ein Spannungswandler 12V zu 3,3V und der Atmega Cpu durch den defekten Spannungswandler hoch. Kosten davon belaufen sich auf 3-4EU + Versand, denke da kommst du besser einfach einen neuen zu kaufen.

Was war das nochmal für ein Regler?

Wenn er während der Fahrt ausgeht, kann er zu heiß werden.
Das neu einstellen ist normal bei Nitro, muss auf die jeweiligen Außentemperaturen eingestellt werden.

21-28Tage aus dem Internationalen Shop.
Würde auch nicht mehr als 2s fahren. Meinen TT-01 hatte ich mit 5200kV und 2s bei 92km/h...

Ok das sieht alles vernünftig aus. Bin auf den Test gespannt und unbedingt auf die Temperaturen achten.

Wenn das die Combo ist, welche Hobbyking schon seit Jahren vertreibt, hat der Motor keine 12 Turns. Der war eher im Bereich 5,5 Turns und den schmurgelt es dir im Offroad ab. Das ist ein reiner Glattbahnmotor. Hast du mal einen Link dazu? Kenne generell keinen Motor mit 5200 kV jenseits der 6 Turns.

2400 kV wären wohl eher angebracht.

Stornieren und Bestellung neu auslösen, sobald die Kohle dir gutgeschrieben wurde. Wenn du an einen kommst der keinen Plan hat geht die Fuhre trotzdem nach Frankreich. Der Support ist nervig, eh man das bekommt was man will (sind keine übertriebenen Forderungen) muss man erst halb aus rasten bevor sich was bewegt.

10'000 U/min halt mehr. 1/3 mehr Speed, jetzt ist die Frage hält der Motor das aus?
Wieviel Watt hat er denn? Welche Bezeichnung hat er?

Das stimmt. Würde ich aber nicht machen es kann 2 Monate und mehr dauern ehe wieder etwas verfügbar ist.