Beiträge von Basher92

Zitat von Baja 4-ever!!

ach das tut mir aba leid für dich das der Motor nicht richtig will,
Du hast eigentlich alles schon aufgezählt woran es noch liegen könnte, ich kann dir leider auch nicht weiterhelfen (obwohl ich das so gerne tun würde weil du mir auch schon viel geholfen hast)
Haste kein Modellbauladen in deiner nähe?
Ich stand auch mal vor nem riesen grossen Fragezeichen, dan brachte ich den Savy im Laden vorbei, 3 tage später konnte ich ihn wida abholen und er lief wida wie ne eins

grüüsss

Weiß ich zu schätzen!!!
Ich hab gestern mir ne ne O.S. #8 und 3 neuen Vergaseranlekungen (Kugelpfannen) geholt, mal schaun obs das war??? (Ich glaubs ja nich, aber man kann ja beten )

Lars

Normal spiel ich gar nicht am PC! Ich surf nur mit meinem, der ist auch schon 3 oder 4 Jahre alt und hat damals schon "nur" 600€ gekostet.
[size=18]ABER[/size] ich bin ein RIESEN GTA Fan!! Seit ich 11 bin spiel ich GTA! Damals noch PS 2, die hab ich aber verkauft und nun hab ich nur noch San Andreas auf meinem PC. Das läuft auch!! Ich finds einfach genial das Spiel. Normallerweise würde ich heute jeden für verrückt erklären (Seitenblick auf Striker und Doggy ) der sich ein PC für soooo viel Geld kauft!
Nur wenn ich das neue GTA sehe: . Dafür müsste warscheinlich ein neuer PC her was ich mir kaum leisten kann da ich eigentlich ander Pläne hab, die ssseeeehrrr viel Geld kosten. Aber wer weiß was kommt. Ich könnte mich schon wieder bei dem Gedanken an einen neuen PC schlagen . Naja mal gucken was die Zeit bringt

Lars

Zitat

Was könnte es denn alles sein? Ich fang mal ne Liste an!
- Falschluft (was ich allerdings auschließe!)
- 4 kaputte Kerzen (solls geben)
- Spritfiler voll (glaub ich nicht! Hatte ihn vor dem Umbau im Ultraschall)
- Tank undicht
- Reso baut nicht genug Druck auf
- Luftfilter dreckig ( Mhhh vom Einfahren?? Wohl kaum)

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Ich hab die HSN noch mal lose gemacht. Da war etwas Dreck den hab ich entfernt! Dann hab ich noch das ganze Kraftstoffsystem überprüft. Das heist! Alle Schläuche auf optische Mängel überprüft (prositiv: am Druckschlauch war ein kleines Loch -> abgeschnitten). Dann hab ich noch den Spritfilter gecheckt (negativ) und alles angeschlossen und in den Druckschlauch gepustet. Dabei hab ich das Ende zugehalten. Ergebnis: Kein Pfeifen oder druckabfall .
Dann hab ich noch den Luftfilter gereinigt.
Glühkerzen krieg ich vll. am Donnerstag da geht meine Mum Einkaufen. Wenn es das dann immer noch nicht war weiß ich nicht weiter!
Ich krieg langsam die Kriese, denn sonst heißt es immer: Der Motor ist leicht einzustellen und hat Power bis zum geht nicht mehr! Und bei mir.... Nischts!
Ich glaub ich hab zudem eine "Anti-Weelie-Krankheit" Keines meiner Autos macht einen Nicht ein Savy mit O.S. .30 und auch kein Monster

Lars

AAAlso,
ich bin gestern noch mal gefahren! 1 1/2 Tanks.
Er läuft schon besser, aber so wie auf den Vid .... NICHT! Wenn er kalt ist habe ich so den Eindruck das er besser läuft. Naja ich hab ihn dann gefahren und weiter versucht ihn einzustellen, wohl gemerkt versucht! Er reagiert zwar jetzt ein bisschen aber immer noch nicht so wie ich das will! Dann bin ich wieder heim und hab ihn mir nochmal genau angeguckt. Nirgentswo ist Öl-Sprit oder sonstwas. Nichts schwitzt. Ich hab ihn extra mal genommen hochgehalten und Gas gegeben. Der Tank ist auch nicht Undicht das da der Druck entweicht. Da hatte ich auch schon dranngedacht da ich kein Rückschlagventiel benutze. Denn ich hab auch so den Anschein das er wenn der Tank überwiegend lehr ist magerer läuft. Wie gesagt ist meine Subjektive Einschätzung! Aber wenn ich Vollgas gebe hört er sich so verdammt marger an! Die Temp steigt dann auch auf ~130°C. Ich hab hier 4 Kerzen, allerdings alle gebraucht und er lässt sich mit keiner richtig einstellen! Mir ist dann noch aufgefallen das ich mit 2 Unterlegscheiben an der Kerze gefahren bin! Da dachte ich schon, das wars, aber nein, etwas mehr Power von unten raus und immer noch die selben Probleme

Was könnte es denn alles sein? Ich fang mal ne Liste an!
- Falschluft (was ich allerdings auschließe!)
- 4 kaputte Kerzen (solls geben)
- Spritfiler voll (glaub ich nicht! Hatte ihn vor dem Umbau im Ultraschall)
- Tank undicht
- Reso baut nicht genug Druck auf
- Luftfilter dreckig ( Mhhh vom Einfahren?? Wohl kaum)

mfg
Lars

Zitat von Baja 4-ever!!

Ah scheisse AMS kann mir die Hostile MX ned besorgen, dafür aber die Badlands von Proline....hmmm
Den die heck reifen sind wirklich am Ende , schaut euch das mal an

Grüüsss

Wieso ist das schlimm wenn du die nicht bei AMS kriegst. Kannste doch direkt bestellen ich hab noch nichts schlechtes über die gehört, auch in Deutschland/ Österreich/ Schweiz. Übrigens sind die neuen Reifen (Knobby) schon im Shop von Hostile, steht nur "Comming soon!" dabei! aber die "alten" MX sehen auch Mörder aus
Wenn du dann neue Reifen hast kannste ja noch mal ein paar Doughnuts mit den alten machen bis die endgültig Fritte sind!

Mfg
Lars

Zitat von Baja 4-erver

Frag gleich mal AMS an ob sie mir die Hostile MX bestellen können

Yes!!! Strike!!!
Ich denke auch das vorne die Hydro reicht. Die Hintere Bremse soll ja schon so gut genug sein. Wenn du noch statt dem Specer zwischen den Scheiben eine 3 Backe reinmachst sollte das auch so reichen. Ich würd auch auf beide achsen Spurverbreiterung draufmachen, sonst sieht er so Keilförmig aus

Lars

Edit: Ohh hatte gar nicht gesehn das du vorher schon geschrieben hast 8-|
Das ist natürlich toll das es so gut läuft mit deinem Baja. Das Gelände sieht einfach genial aus! Wenn wir sowas nur hier hätten! Aber wenn du so erzählst wie gut er läuft, steigt das Verlangen um ein Vid noch 10x höher!!!

Hehe he.... 477€ Wer ein Goldesel hat, kann ja mal ne Runde Bremsen ausgeben
Ich find die Hauptbremszylinder irgentwie total dooooof1 So ein Riesn Gerümpel im Auto... Ich hätte das anders gemacht. Es ist aber schön zu sehn das es doch 2 Zylinder sind für vorne und hinten, nur die Umsetztung mit dem Servo hinter dem HZ ist blöde! wieso kann man nicht beide Zylinder mit einem Servo ansteuern. Ich kenn das von einem FG und das funzt ganz gut! Wenn nicht kann man ja auch 15kg+ Servos da hin pflanzen aber 2. Naja mal sehn was die ersten Erfahrungen sind (Baja fang an zu sparen )
Das der mit den Hpi Wheels besser geht war klar! Kannst ja mal ein FG Rad und ein HPI wiegen, da sollte dann der Unterschied sehr gut zu sehen sein. Ich find den neuen Look wieder etwas gewöhnungsbedürftig! Aber genauso erging es mir mit den FG´s am Anfang. Irgentwie fehlen mir da die Achsverbreiterungen und die Hostil MX Vorne vielleicht die Buster Block.
Ich fände es ist mal wieder Zeit für ein Video, hat keiner Mal Zeit zu filmen???

Greez
Lars

Was mir noch eingefallen ist: Wie sieht es mit deinem Tankdeckel aus? Setzt sich der manchmal zu und so entsteht ein Unterdruck im Tank?? (-> Schlechter Motorlauf) Es gibt ja ein Mal die Version mit dem Filter aus der Hydraulik, mit dem Filter und den drehenden Winkel. Ich hab noch eine Andere Version gefunden. Einfach ein Nippel in den Tankdeckel bohren dort einen Anschlussnippel draufsetzen und einen an den Luftfilter. Das dann mit einem Schlauch verbinden! Find ich ne sehr gute Idee, zudem man nicht noch einen Filter brauch der Wartungsbedürftig ist!

Guuuut!
Ne die A4 ist nicht von O.S., gibts auch gar nicht. Ist eine R4 von Rossi.
Dann hoff ich mal das er morgen besser läuft!
Und Jaaahhh ich hab bestimmt eine Umdrehung in Richtung fett gedreht
THX!!

Lars

Ja ich hab hier einen Modellbau-Opa (Hoffentlich ließt er das nicht Wenn doch: Ist im guten Sinne gemeint )
Aber zur Zeit ist Winterpause bei uns. Unser Forum ist Kaputt und wir kriegen jetzt erst ein neues, also fühestens nächste woch wär ein Treffen
Der Motor läuft super. Also er springt sofort an, ob warm ob klat, ist Wurst!
....
*lauf zum auto und unter such den Vergaser*
....
HAHA, ich könnte es gefunden haben! Die High Speed Nadel war "etwas" lose sowie die Vergaser Befestigungsschraube. Vielleicht war es das
Auf Kerzen reagiert er. Mit ne O.S. #8 und A5 läuft er gleich aber mit ner A4 ist er ca. 10°C kühler.
Ich werd morgen noch mal fahren gehen
Vielen Dank für die schnelle Antwort!

mfg

So
Es gibt mal wieder was neues! Ich hab heute den 25% Sprit gekriegt. Ich hab es mir nicht nehmen lassen, troz Kopfschmerzen, 2 Tanks zu fahren. Erlich gesagt bin ich etwas entteuscht, denn ich merke keinen großen Unterschied! Den 1. Tank bin ich ziemlich langsam gefahren (100°C) Beim 2ten hab ich mir gedacht, kannste schon mal Gas geben. Aber er verhält sich kaum anders als beim 16%er Die Temp schoss aber nach oben. Ich hab versucht ihn fetter zu drehn aber er hat gar nicht reagiert 8-| Ich denke das er troz den 12 tanks 16%er und den 2 heute immer noch nicht ganz frei ist. Zudem kommt ja noch die Eingewöhnungsphase für den neuen Sprit dazu. Ich denke das geht so in Ordnung, oder was mein ihr???
Ich werde ihm maximal noch 5 Tanks geben und wenn er dann nicht RICHTIG Power hat *wir brauchen ein Hammer Smiley!* Ne dann, weiß ich nicht was ich dann machen werd?!?

mfg
Lars

Hi,
Ja heute sind die ersten Bilder rausgekommen. Ich weiß nicht ob du die schon im Amiforum gesehn hast, hier sind pics und hierder Theard der schon 1-2 Wochen alt ist. Dann steht hier noch etwas
Leider sind selbst die neuen Felgen immer noch so weich das sie sich verziehn! Also muss man was dagegen tun!
Ich denke auch das du mit den kleineren Reifen die Speed Übersetzung fahren kannst

mfg
Basher92

Also
Eine Boost Bottle wird ja zwischen den Vergaser und das Motorgehäuse geschraubt. Also wie es der Zufall will, an den Isolator!
Wenn du jetzt Vollgas fährst und dann vom Gas geht kommt immer noch fertiges Gemisch aus dem Vergaser. Die Boost Bottle nimmt diese auf. In den guten ist eine Feder in einem Faltbalg (wie nennt sich so ein Ding ) drinne. Nachdem du Vollgas gegeben hast und dann auf Standgas runtergehst braucht der Motor ja keinen Sprit da er sich noch so dreht! Die Boost Bottle nimmt das Überflüssge Gemisch auf und gibt es beim Beschleunigen wieder ab! Dies ergibt einen runderen Lauf und etwas mehr Anzug. Was ich noch weiß ist, dass die Bottle das 3 fache Volumen vom Hubraum haben soll.
So eine Boost Bottle ist ziemlich komplex. Ich selber Blick da noch nicht richtig durch, das hier ist so ziemlich alles was ich darüber weiß . Vielleicht kennt sich hier einer noch besser damit aus!!

Greez

Mit Vakuum-Kammer, meinst du da sogenannte Boost-Bottels??

Isolatoren halten den Vergaser kühl, da man mit kühlem Gemisch eine höhere Zylinderfüllung erreicht! Kühl = Kleines Volumen, Warm = Großes Volumen

Lars

Nach Kupplung hört sich das nicht an! Wenn du trozdem unsicher bist dann schau doch nach. Bei der Baja geht das doch schon flott. Nach der Arbeit z.B. dann geht nichts vom WE drauf Ich würde sagen das die High zu mager ist! Aber wenn du ihn eh resetest dann is es ja auch egal!
Wie siehts mit dem Empfangsprobs aus? Wenn du in den deutschnen Foren nicht fündig wirst dann leg ich dir das HPIBajaForum.com ans Herz. Die Amis reden zwar auch ne Menge Müll aber zwischen durch sind da Leute die echt Ahnung haben!
Vorne die Block finde ich nicht schlecht, aber wie siehts hinten mit dem Hostile MX aus??? Wenn du noch etwas Geduld hast dan warte! Hostile bringt in nächste Zeit neue raus Aber die Badland sollen laut den Amins nicht so dolle sein!
Wenn du wieder die Orginalen fährst beobachte deine Hinteren Quwerlenker! Ich denke mal du weißt das, aber ich schreibs trozdem hier rein. Die Orginal Hpi Felgen verziehn sich (z.B. bei Sprügen) so das sie an der Aufnahme vom Stoßdämfer am hinteren Quwerlenker schleifen! Abhilfe verschaft da eine Achsverbeiterung oder Alu-Quwerlenker!

Greez
Lars

PS: Die Kupplungsfedern würde ich bei deiner Reso-Motor Kombi nicht einbaun! Dann macht er entweder Weelies bist zum geht nicht mehr oder er dreht gnadenlos durch! (Wenn du das aber willst: Hau rein die Ka...äh...Federn) Die Federn würde ich maximal bei nem 26 (Stock) einbaun.

Früher hattest du ja keine Empfangsprobleme, oder? Ich fahre ja auch mit 40MHz und hatte noch nie Probleme!
Hast du in letzter Zeit was an der Elektrik gemacht? es kann sein das sich die Impulse von den Servos stören wenn die Kabel auf einander liegen. Das soll es geben, hab aber noch nie davon gehört! Hast du mal geguckt ob Antenne bruchfrei, bzw orginal Länge hat? Es könnte sein das die irgentwo gebrochen ist und da hat man dann garkeinen oder beschränkten Empfäng. Schau auch ganzgenau auf die Stelle wo die Antenne den Empfänger verlässt, da brechen die ab un zu mal.

Zitat von Baja-4-ever

Und dan ist mir aufgefallen das der Baja untenraus gar nicht so abgeht wie er sollte, man hört es auch deutlich, beim beschleunigen ausm Stand ist er gar ned soo laut, dan aufeinmal wird die Dominator bruutal laut und er geht bruutal ab.
Kann das an der Kupplung liegen?

Dat, versteh ich noch nicht richtig!
Wenn du Gas gibst ist er erst sehr leise und dann laut. Wenn er dann laut ist hat er Power, oder wie?!? Wenn das so ist glaube ich das es an der Einstellung liegt. Probiere doch noch mal minimal was daran zu ändern. Es KÖNNTE sein das die High noch minimal zu mager ist. Wie sieht die Kerze aus a) nachdem er Vollgas gelaufen ist, und b) nachdem er einige Zeit im Stand gelaufen ist?
Ob die Kupplung am Ende ist guckst du am besten selber. Im Indi Forum findste ein Bild da sieht mal ne gute Kupplung (Link )

Mfg
Lars

Ich finde diese 3er Hydro nicht so gut! Genauso wie die Stockdinger beim allen Offroader. Das Diff wird dadurch enorm belastet, denn in Kurvenfahrten dreht das Kurveninnere Rad immer entgegengesetzt der Fahrtrichtung!
Auch wenn die 4 rad Hydro wohl sehr teuer wird würde ich eher dazu tentieren. Allerdings ist mir da der Bremszylinder ein Dorn im Auge! Das ist nur EIN Kolben für alle 4 Räder! Also kann man die Hauptbremsleistung nicht verteilen! Da müsste mann sich dann selben was fräsen! Vielleicht kann man ja die Bremsen einzelt kaufen und dann so verbaun das man das einstellen kann.

mfg
Lars

180$ warn die ersten 30, die sind aber soviel ich weiß schon weg! Jetzt kostet der 240$ was ich übertrieben finde.
Wenn man wüsste wie viel der wiegt wär es eine Überlegung wert. Laut HBZ ist es ein Rohr aus sehr leichtem aber Stabilen Stahl (oder wars Alu). Ich find sowas ist unnötig, gerade für DEN Preiß. In den Staaten kannste für das Geld, den Baja nochmal so richtig aufmöbel.
Wie gesagt, is meine Meinung

mfg
Lars

Mann kann auch einfach den Lufi abmachen und den Kolben in den OT (Oberertotpunkt) ziehn und dann das Monster auf die Hinterbeine, bzw. auf den Kopf stellen. Dann kommt die Brühe auch ohne Muskelkater im Arm raus

mfg

Aha, vielen Dank!
Jetzt geht sogar noch nicht mal mehr die Software! Alles Überlastet bei denen

Ich habs jetzt auch.
Mein Problem ist jetzt: Da muss man sich ja anmelden um da runter zu landen! Das find ich gar nciht gut Ich würd bei so was nie meinen Namen eingeben, oder hab ihr einfach einen anderen genommen

Lars