So kurze Aktualisierung.
Ich war die letzten 2 Tage mal wieder fahren.
Vorgestern hab ich ne Radmutter verloren
Ich hatte schon wieder Ängster und hab aber trozdem nicht bestellt. Zu meinem Glück. So hab ich 20 gespaart. In der Firma also eine (ich glaub 24er Flachmutter) aufgebohrt und ein M18x1 Gewinde geschnitten. Haha passt wie angegossen.
Voller Freude bin ich dann gestern wieder Raus und nach 15 Min fahrt, Rääännng. Huch Falscher Gang? Eigentlich war meine erste Vermutung Hz weil das sowieso bei mir etwas angefressen ist. aber nix da. Mhh weiter gesucht und auf die Verbindung Ritzel Kupplungsglocke gekommen. Dort hatte ich dann erst gedacht, das der Steg der KG weg wär. Aber soweit noch alles Heile. Nur die Schraube hatte sich gelöst. Dabei ist mir dann aufgefallen. DAs die KG nicht mehr aus den Lagern wollte. Komisch! Habs dann rausgekloppt und alles Sauper gemacht. Erste erkenntnis war, das BEIDE Lager im guten GH Träger mitgelaufen sind und sich so ein schöner Grad gebildet hat. Aber die lager drehten sich pefekt. Beim KG untersuchen fiel mir dann ein Haarriss auf. Die KG ist komplett vom Steg bis zur Schweißstelle druchgerissen. Dabei hat sie sich leicht verformt sodass die Lager schwergängig wurden und druchgerutscht sind. Etwas die Feile geschwungen und alles Flutscht wieder. Die Lager hab ich mit Locktide festgeklebt. So sollten die erstmal halten. Wie lang die KG noch durchhält
Ich fahr sie bis zum Exitus.
Sonst läuft der Baja auf der leicht feuchten Wiese einfach nur Genial. So eine krasse Beschleunigung und Highspeed auf der Bucklepisste mit Maulwurfshügeln, WAHNSINN. Hatte auch ein paar sehr schöne Freestyle-Abflüge aber der Baja fährt noch
Allerdings sieht der Baja nach einer Fahrt auch gut braun aus und die Wiese mutiert immer mehr zum Akker. Ich sollte mir mal eine 2. und 3. Wiese suchen ![]()