Wenn er sich nicht mit dem Seilzug ohne größere Gewalt durchdrehen lässt dürfte das mit dem "einfach mal starten und laufen lassen" ziemlich schwierig werden
Nimm einen Fön und mach den Motor warm. Wirkt Wunder bei einem neuen / klemmenden Motor 
Schau mal auf http://www.rc-car-beginners.ch das hat mir am Anfang SEHR geholfen!
Grüße
Mhh wenn ich so überlege was wir für ein Frequwenzchaos mit 10 Leuten manchmal haben, dann möchte ich gar nicht nach Dänemark!
Aber ich find die Strecken in USA einfach sowas von abgefahren. Da würde ich sogern mal fahren! Schaut euch einfach mal DAS Vid an.
Da war noch ein Video, das find ich grad nicht. Es war nachts, glaube ein Final und in Californien. Vielleicht kennt das ja einer. Auf jeden fall, war das die GEILSTE Strecke die ich je gesehn hab!
Grüße
Edit: Haha ich habs, is glaub ich sogar die selbe Strecke 
Das Video ist einfach klasse und die Strecke noch viiiieeeell besser. WEnn ich Millionär bin bau ich mir sowas in de Gadde 
Nitro-Freaks-Aurich
CHPH, du hängst da doch auch hab?!? 
Grüße
Ne, das ist falsch!
Die Zenoahs müssen auf Leistung getrimmt sein sonst verrust die Zündkerze und der ganze Auspufftrackt wird verrust bzw. verölt! Letzteres mindert die Leistung, und bei einer verrusten ZK kriegste arge Probleme!
So wie der auf dem Treffen-Vid geraucht hat, ist er definitiv zu fett. Nur bei Beschleunigung sollte man etwas blau erkennen! Oder wessen Stihl Säge raucht??
Das mit dem Fett kann man weitestgehen auf die Nitros beziehen, allerdings sollte da die Themp auch immer über 100°C liegen
Grüße
In den Radträger sind Metallringe drinne. Vielleicht reicht es ja wenn du da neue reinmachst. Hast du vielleicht andere Schrauben? Die Mistdinger müssen nämlich auf den Millimeter genau sein, das die in den Metallring gehen.
Das mit den Kabelbindern ist echt etwas bescheuert. Gut wenn man mit Stock Abstimmung rumfährt federt der Vorne eh nicht. Aber wenn man nur noch mit einem Dämper fährt merkt man das sofort! Gerade der, der von Stoßdämpferhalterung zum oberen Quwerlenker geht behindert enorm. Ich hab einfach 2 hinten an die Quwerlies drangemacht. Bei dem Federn, behindert das nicht ganz so und bis jetzt (ein Tank in Renntempo) hält es!
Wenn du aber eine Scheibenbremse hast, würde ich eh Alus reinbaun, da die Bremse ja ganz hübsch heiß wird, so schmelzen dir die Plastigdinger eh nach ner Zeit weg.
Grüße
Auserdem ist er Auspuff nicht aussagekräftig über die Themperatur vom Motor Ich denke mal das die Verbrennungstemperaturen doch unterschiedlich sind. Aber man kann sich trozdem an beiden, mal hübsch verbrennen!
Greez
Also, um das hier mal wieder auf den Aktuellen Stand zu bringen:
Ich war mal mit der 18er Glocke testen, nur erstens, ist die Glocke danach Schrott und die Übersetzung ist mir etwas zu lang!
Ich habe dann eine 16er geliehen bekommen um diese zu Testen. Die Übersetzung gefällt mir eigentlich ganz gut! Untenrumm hat er genug Power oben ist er auch nur unmerklich langsamer. Jetzt bin ich noch am überlegen ob es ne 16er oder ne 17er Glocke wird. Nachdem ich die Preise von HPI gesehn hab, bin ich aus allen Wollken gefallen! 25€, ich glaub die Spinnen!!!
Ich werde wohl auf den Örtlichen Händler zurückgreifen und da dann eine Bestellen. Die TT Glocken sollen ganz gut sein. Mal gucken.
Dann war bei uns in Diez ein Frühlingsfest bei dem wir "eine Funktionsvorstellung" gehalten haben. Näheres auf http://rc-limburg.de. Ich war zwar da, aber ohne fahrbaren Untersatz, denn ich hatte letzte Woche Abschlussprüfung und da wollte ich nicht ein riesen Trubel davor! Im Nachhinein hätte ich trozdem gehen können denn die Prüfungen waren einfach! Naja im Sommer machen wir es nochmal, da bin ich dann auch dabei!
Als nächstes möchte ich auch grad noch auf ein Video von uns verweisen. In dem Video zieht ein Crawler einen Ford Ka! Das ist wohl der erste geglückte Versuch mit einem RC-Car ein Auto zu ziehen! 100Meter ham se geschafft! Link
Dann war ich, wie jeden Sonntag, wieder auf unser bescheidenen Strecke! Diese hat die Eigenschaft, dass sie entweder unter Wasser steht oder Staub auf festem Bodem liegt! Am Sonntag war es letzteres. Also Grip war nicht vorhanden. Der Savy hat einfach nur eine riesige Staubwolke produziert. Ich hatte dann noch Probleme mit der Bremse, was ganz schön lang gedauert hat fahrbar zu machen :-\ Naja Bremsen war auf dem Untergrund eh nicht zu machen. Dann hat es noch die Schrauben die die Hintere Skit mit dem Chassis verbinden rausgedreht, so dass es mir bei einem Schlagloch den hintern NK Knochen rausgeholt hat weil die Hinterachse sich so bewegt hat.
Heute ist dann mein IR-Themp gekommen 
und ich hab alles geflickt! Der Savy ist nun entlich fertig für ein paar Tanks am Stück 
Bilder von unseren Treffen gibts meisten am Montag auf http://www-rc-limburg.de. Da dann auf Treffen -> 08 -> und das letzte halt. Oder einfach auf der Startseite Auf dem Video von diesem Mal ist mein Savy nur ganz kurz drauf, aber sonst sieht man mal gut wie der NEW E-Maxx mit nem X SS und nem MTA S-28 gut mithalten kann! Ich bin der mit der Karo auf dem Kopf (bei den Bildern)
Greez
Also der EK-4 ist schon sehr alt aber durch den Motor ( Kolbenring-Nitro-Hubi-Motor) doch sehr interressant. Der soll 60 Liter halten und dannach sind nur neue Ringe nötig Hier der CaD Berricht
Ich denke das die Entscheidung geschmakssache ist. Nur denkt auch an die Ersatzteilversorgung, die dürfte beim EK-4 nicht mehr so gut sein
Greez
Wieso die Mutter überhaupt runter kommt wundert mich! Ist die nicht gegen die Laufrichtung des Motors?
Sei froh das es "nur" das ist! Stell dir mal vor ein Kurbelwellenlager hätte sich zerlegt. Da hättest du nen schönen Motorschaden, oder die Funke fällt aus, und bruuuuuummm.. weg issser.
Es ist ärgerlich aber ich finde es hält sich noch in Grenzen Immer schön locker bleiben. (Da zahlt es sich aus Savyfahrer zu sein )
Was sagt denn das Kerzenbild? Kannst du ne neue Kerze probieren? Müsste eigentlich der Verursacher sein. Was auch noch sein kann, ist das der Abstand der Elektroden zu groß ist. Dieser sollte ungefähr einen Millimeter betragen
Greez
Soooooo, endlich, nach ner guten halben Stunde mit 10 KB/s hab ich jetzt die kleine Version! Vielen Dank dafür!
Der Sound gefällt mir mit der Fischbüchse besser als die Tröte da! Und sonst haste den ja ja gar nicht ausfahren können! Bei jedem Gasstoß rutscht er weg! Sonst sind die Perspektiven im 1.Man-Film-Betrieb natürlich eher gering! Aber dafür ist es ein schönes kleines Video geworden!
Wenn du bezahlst, gerne Dann hätt ich aber gern noch ein SS! 
So Tank und Hz sind gestern gekommen, hab sie auch gleich eingebaut! Dabei hab ich dann den Reverse rausgeholt weil der nicht mehr geschaltet hat. Diesen hab ich grad aufgemacht und ich staunte nicht schlecht! Da ist ein Zahnrad das beim schalten zwischen dem schiebbaren und dem 2. festen ist. Dieses Ding hat sich in 4 gleich große Teile zerlegt :o Unglaublich die teile hab ich im ganzen Gehäuse gefunden 2 Teile haben sich sogar in das Plasig reingebohrt! Das Zahnrad auf der Hauptwelle wo das kleinere reingeschoben wird sah auch nicht mehr so gut aus obwohl ich immer dadrauf geachtet habe das ich nur im Stehen schalte.
Fazit: Das Ding ist nur was für Smallblocks und nichts für die großen! Aber selbst bei den kleinen muss man höllischst aufpassen das man nur im stehen schaltet!
Wenn es trocken ist, werd ich mal testfahren im Garten! Ich hoffe nur das die Kupplungsglocke das Stahl HZ aushält, da ich mir nicht sicher bin ob es eine gehärtete ist!
Greez
Ja, echt sauber das Ding! *hüstel* so ein Elo fehlt mir noch in meiner Sammlung höhö
Einfach nur geil was die fast wöchentlich rausbringen!!
Grüße
Ja der läd auch mit 200KB/s nur das halt nur die ersten 10sec danach gehts dann bis 7KB/s runter 
Mhhh bei mir läd der mit 14 KB/s in 2 STD soll der fertig sein!! Irgentwie ist Rapidshar heute und gestern Nacht sowas von Langsam!
Rentiert es sich zu warten? Oder kannst du das vielleicht auf Youtube oder MyVideo hochlanden?
Grüße
Edit: Pffff 11KB/s in 3 1/2 Stunden. Bitte lads doch noch mal wo anders hoch, würde das Vid sehr gerne sehn!
Warscheinlich ham wir hier 2 anonyme Fans die sich jetzt nicht trauen was zu sagen
Das hatte /hab ich aber bei meinem Monster auch! Der ist so extrem fein einzustellen. Wenn du da mit dem Schraubenzieher reingehst und du drehst, gerade soviel das du siehst das es sich bewegt hat kann das Problem schon weg sein oder er läuft 10 Min länger. Ich vermute das es an dem 1:25 liegt. Denn wenn er zu fett wird hat er keine Leistung und wenn er zu marger ist, wird er heiß und der Kolben bleibt "stecken" Wenn er dann kalt ist, ist wieder alles auf "Normal" größe. Also, ganz bisschen nach fett und es sollte Vergangenheit sein
Ich denke doch das dein Vater da mit sich reden lässt?!?! Lass den armen Jung nicht am Schreibtisch lernen, das Wetter soll ja auch Himmlisch werden.... 20°C +...... Himmlisch... obwohl ich eigentlich auch für die Prüfung lernen sollte 
Grüße
Aso, du hast was am Versager verstellt???? Du hattes doch geschriben es wär noch Stock!
Dann freu ich mich mal RIEEEEESIG für dich. Pack den Fabi und fahr zur Feier des Tages einen Tank
