Beiträge von DFKMc

Da wirds auch mal Zeit für ein Fahrvideo

Der Umbau war schon letztes Jahr im SOmmer, nicht dass sich jemand wegen der Zeitschiene wundert.

Wo ich gefahren bin, ist mir das Akkukabel gerissen, sodass das Servo auf Halbgas stehen blieb und der Losi seine Runden über Äcker und WIesen gedreht hatte. Ich bin fast spuckend hinterhergerannt, gehechtet und schlussendlich hatte die Karre sich dann in nem Dornenbusch verhakt und ich konnte den am Motor selbst ausmachen.

Dass das Failsave nicht funktioniert wusste ich, kam aber auf die Schnelle zu keiner Lösung und deswegen abgesteckt und gedacht: Ist ja eh nie gebraucht worden, die eine Fahrt wirds schon gehen... War mir eine Lehre....

Nun war ich Samstag wieder fahren. Musste den Vergaser deutlich fetter drehen, was aber auch an dem uralten Sprit liegen könnte..

Nach 25 min Fahrt ist irgendwas am Antrieb kaputt gegangen. wenn man leicht Gas gibt fährt man noch etwas vorwärts, gibt man mehr Gas dreht er ins Leere. Denke mal, da wirds was innerhalb des hinteren Diffkastens zerlegt haben.

War am Samstag mit dem MadForce fahren. Läuft ja neuerdings nur noch mit Heckantrieb, weil mir ständig die vordere Kardanwelle rausfliegt bzw. dann schlussendlich aufgrund von Verschleiß am Cup und der Welle auch ständig wo anschlägt, bzw. sich halt so anhört wie wenn was gewaltig kaputt wär.

Hatte da ja irgendwie immer die Kette oder sonst was im Visier aber war tatsächlich die Welle...

Servus zusammen,

Habe selbst nicht mehr dran geglaubt aber unverhofft kommt oft.

Es gibt nach über 9 jahren einen Neuzugang

Einen Arrma Notorious 6s V6

Schon vor Weihnachten entdeckt, dann geschaut, informiert und mehrmals verdrängt aber nun steht er da.

Hintergrund ist das, dass ich aktuell nur den Kyosho zum Fahren habe, zumindest was die 1:8er Modelle angeht.

Da ist mir einfach klar geworden, dass man die kurz schnappen und einfach fahren kann. Bei den Großmodellen bedarf es immer etwas Zeitaufwand und man braucht Platz.

Da ich den umgebauten Revo immer ganz geil fand von der Performance, dieser aber in keinster Weise haltbar ist und nun auch offiziell in den Ruhestand geschickt wurde, wurde ich aufmerksam auf die Marke Arrma. Zuerst vom Kraton überzeugt, dann von der Optik des Notorious und schlussendlich auch von dessen verspieltem Verhalten angezogen habe ich diesen letztens bestellt und er kam heute an.

Zuerst einmal ist der recht schwer bzw. fühlt sich auf jedenfall qualitativ sehr hochwertig an. Die Clipless Karo ist ebenfalls ein Traum. Was genau da jetzt an Regler und Motor verbaut ist kann ich gar nicht mal so genau sagen, von den Videos her reicht es aber locker aus

Der Plan ist, erstmal alles auf 4S zu testen und dann zu entscheiden obs reicht oder obs dann 6S sein müssen. Habe noch meinen 10 Jahre alten SLS XTron 4S AKku, dann kommt der auch mal wieder zum Einsatz.

Ab Werk sind ja die IC5 Stecker verbaut. Da werde ich erstmal einen Adapter auf XT90 basteln und dann schauen was ich damit anstelle.

Im Anhang ein paar Bilder des guten Stücks. Auch ein Größenvergleich zum Kyosho Madforce Kruiser VE.

Einmal alles in Alu bitte

Enorm schick, aber diese Poliererei ist ja fast schon etwas krankhaft oder?

Nicht böse gemeint

Auf die Dämpfer bin ich allerdings gespannt. War immer der Meinung, dass das an den FG Monstern eh ned etwas tricky ist mit der Performance

Fährt gut. Hab ja die Spikes drin, das geht schon vorwärts. Und zwecks der Gewichtsverteilung alles auch kein Stress. Motor muss halt auch deutlich weniger arbeiten.

Lipos laden dann 8 min fahren und die Show ist vorbei. Dafür dass der Losi bei mir das zuverlässigste Auto war, dachte ich mir ich bau wieder auf Verbrenner zurück, dann hab ich mehr davon. Mit Heckantrieb auch deutlich geiler als mit Allrad.

So es ist passiert, der Losi ist wieder zurückgebaut auf den G320

Macht mit 2WD und den Spikes auch super viel Spaß. Nach all den Jahren sprang auch der Motor easy und ohne Probleme an.

Musste lediglich die Spritschläuche tauschen, ansonsten war der Rückbau problemlos.

Die Lipos sind bereits verkauft.

Wer die ZTW Beast 300A Kombo haben will:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ztw-beast-300a-brushless-kombo-kein-losi-fg-hpi/3281789392-249-7988

So es ist soweit. Der Baja wird verkauft.

Lenkservo ist nämlich defekt und ich habe vor mir einen kleineren 1:8er zuzulegen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/hpi-baja-5b-g320-kraken-x2e-turtle-racing-kein-losi-fg/3292353837-249-7988

Preis ist VB

Junge Junge. In der Sonne wirst ja von den Teilen geblendet

Ist ja fast zu schade zum Fahren, da wird dann alles wieder matt ..

Servus,

Hatte dasselbe Setup in meinem Losi verbaut.

Hatte den Punkt "Erstbeschleunigung" umgangsprachlich auch "punch" genannt ganz runter gesetzt.

Sanft anlaufen tut diese Motor/Reglerkombo aber nie, da brauchts nen gaaaaaaaaaanz feinfühligen Gasfinger dazu..

Wird mit sämtlichen Zubehör verkauft.

Falls wer Interesse, gerne bei mir melden.

Werde ihn die Tage auf Kleinanzeigen einstellen 👍

Vor ziemlich genau 20 Jahren bekam ich meinen ersten Monstertruck. hat damals 480EUR gekostet.

Dann wieder zurückgegeben und etwas nachgezahlt um nen Traxxas Revo zu kaufen. Der hatte damals schon um die 600EUR gekostet. Preislich war das immer schon ein Hobby was man sich leisten musste...

Wäre mein Vater nicht mit seinem GEld und sämtlichem Werkstattequipment und Expertise da gewesen hätte ich das Hobby nicht angefangen.

Hab ich auch nicht soo lang betrieben dann... Erst 2014 hatte es mich wieder voll gepackt.

Ging dann auch ein paar Jahre aber es gab auch nie wirklich jemand in unmittelbarer Nähe der das Hobby betrieben hatte und wies mit allem so ist, isses hart sich selbst zu motivieren. In ner Gruppe spornt man sich eher an.

Siehe Losiforum. Da war die Hölle los und dann haben se denen ihre Strecke plattgemacht und aus wars.

Bei mir gabs im 30km Umkreis eigentlich auch ne Strecke aber Streckenfahren geht halt anders ins Geld als auf der Wiese flitzen.

Aber generell ists es halt irgendwie ein Hobby wo schwer zu kämpfen hat in der heutigen Jugend noch Anklang zu finden. MUss man einfach sagen.

Zieht sich aber durch die ganze junge Gesellschaft. VOr 10 Jahren konnten wir uns im Betrieb vor Bewerbern auf Ausbildungsplätze kaum retten. Heute wollen alle nur noch Influencer werden oder studieren. Ne technische Ausbildung will keiner mehr und so darf man jetzt den Bodensatz auflesen um die Ausbildungsplätze zu füllen...

Naja....

Vom Fahren her gehts eig. Fühlt sich nicht wirklich Overpowered an. Halt alles relativ. Mit etwwas weniger Leistung 10h fahren oder mit mehr Leistung nur 1h fahren

Gastgestänge ist auch so eine Baustelle für sich. Theroetisch könnt ich mal den 1048er Vergaser wo am G320 vom Losi ist ausprobieren ob das mit dem besser geht...

Saubere Arbeit. Dagegen sieht meiner aus wie ne Ranzbude

Is ja fast zu schade zum Im Sand fahren..

Wolltest die DIffböcke nicht in Alu haben?

Da ich beschlossen habe den FG wieder auf Verbrenner rückzubauen, musste ich heute mal schauen, was ich alles verbastelt habe und was ich neu brauche.

Am Castle 2028 Motor ist ein Lager defekt, das mach ich noch neu und dann wird die Kombo verkauft.

DIe Motorhalter versuch ich auch mal zu verkaufen. SInd allerdings recht speziell, mal sehen obs klappt.

Am Zenoah G260 muss ich das Lüfterrad neumachen und den Kollegen mal ordentlich reinigen.

Das Jetpro muss man schweißen und ein paar KLeinteile zum Montieren des Motors brauch ich auch.

Den Alu Motorbock hab ich mal abgesägt, aber das Reststück aufgehoben. DAs kann ich wieder nutzen um alles zu MOntieren.

Alu Getriebeplatte hab ich zu arg vergewaltigt, muss also neu.

Habe dann alels etwas geputzt und nun schau mer mal wies weitergeht.

Ja aber kann auch bissle Eigenverschulden sein, hatte das mal demontiert weil ich dachte der läuft so schwer und ruckelig, das lag aber tatsächlich nur an den Magneten vom Motor. Der hat echt starke drin, kenn ich so gar nicht.

Beim nächsten Zusammenbau mal etwas drauf achten

Falls ich mal wieder Angst vor den Akkus habe und diese in paar Jahren dann mal killen muss, hab ich ja noch den Tank und nen G320 im Keller eingelagert

Ja das könnte man machen allerdings war ja quasi alles neu und hat im Verhältnis wenig Fahrstunden. Spricht auch für die Qualität des ganzen...

Letztes Jahr im August habe ich beschlossen die Akkus zu killen.

Beim Fahren wurden die immer so ekelhaft weich und waren mitlerweile auch ganz schön aufgebläht.

Also nen Leistungswiderstand rangehängt und gewartet bis Ende is.

Ich habe vor die Brushless Kombo zu verkaufen und dann steht die Karre erstmal als Roller im Regal.

Theoretisch hab ich ja noch ein Jetpro rumliegen. Müsste man repariern dann gehts wieder.

Nen G320 ausm Losi hab ich auch, der passt aber glaube ich nicht rein.

Paar Teile wie Motorhalter usw müsste ich dann auch wieder besorgen.

Mal schauen was ich mache..