Beiträge von DFKMc

Fährt gut. Hab ja die Spikes drin, das geht schon vorwärts. Und zwecks der Gewichtsverteilung alles auch kein Stress. Motor muss halt auch deutlich weniger arbeiten.

Lipos laden dann 8 min fahren und die Show ist vorbei. Dafür dass der Losi bei mir das zuverlässigste Auto war, dachte ich mir ich bau wieder auf Verbrenner zurück, dann hab ich mehr davon. Mit Heckantrieb auch deutlich geiler als mit Allrad.

So es ist passiert, der Losi ist wieder zurückgebaut auf den G320

Macht mit 2WD und den Spikes auch super viel Spaß. Nach all den Jahren sprang auch der Motor easy und ohne Probleme an.

Musste lediglich die Spritschläuche tauschen, ansonsten war der Rückbau problemlos.

Die Lipos sind bereits verkauft.

Wer die ZTW Beast 300A Kombo haben will:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ztw-beast-300a-brushless-kombo-kein-losi-fg-hpi/3281789392-249-7988

So es ist soweit. Der Baja wird verkauft.

Lenkservo ist nämlich defekt und ich habe vor mir einen kleineren 1:8er zuzulegen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/hpi-baja-5b-g320-kraken-x2e-turtle-racing-kein-losi-fg/3292353837-249-7988

Preis ist VB

Junge Junge. In der Sonne wirst ja von den Teilen geblendet

Ist ja fast zu schade zum Fahren, da wird dann alles wieder matt ..

Servus,

Hatte dasselbe Setup in meinem Losi verbaut.

Hatte den Punkt "Erstbeschleunigung" umgangsprachlich auch "punch" genannt ganz runter gesetzt.

Sanft anlaufen tut diese Motor/Reglerkombo aber nie, da brauchts nen gaaaaaaaaaanz feinfühligen Gasfinger dazu..

Wird mit sämtlichen Zubehör verkauft.

Falls wer Interesse, gerne bei mir melden.

Werde ihn die Tage auf Kleinanzeigen einstellen 👍

Vor ziemlich genau 20 Jahren bekam ich meinen ersten Monstertruck. hat damals 480EUR gekostet.

Dann wieder zurückgegeben und etwas nachgezahlt um nen Traxxas Revo zu kaufen. Der hatte damals schon um die 600EUR gekostet. Preislich war das immer schon ein Hobby was man sich leisten musste...

Wäre mein Vater nicht mit seinem GEld und sämtlichem Werkstattequipment und Expertise da gewesen hätte ich das Hobby nicht angefangen.

Hab ich auch nicht soo lang betrieben dann... Erst 2014 hatte es mich wieder voll gepackt.

Ging dann auch ein paar Jahre aber es gab auch nie wirklich jemand in unmittelbarer Nähe der das Hobby betrieben hatte und wies mit allem so ist, isses hart sich selbst zu motivieren. In ner Gruppe spornt man sich eher an.

Siehe Losiforum. Da war die Hölle los und dann haben se denen ihre Strecke plattgemacht und aus wars.

Bei mir gabs im 30km Umkreis eigentlich auch ne Strecke aber Streckenfahren geht halt anders ins Geld als auf der Wiese flitzen.

Aber generell ists es halt irgendwie ein Hobby wo schwer zu kämpfen hat in der heutigen Jugend noch Anklang zu finden. MUss man einfach sagen.

Zieht sich aber durch die ganze junge Gesellschaft. VOr 10 Jahren konnten wir uns im Betrieb vor Bewerbern auf Ausbildungsplätze kaum retten. Heute wollen alle nur noch Influencer werden oder studieren. Ne technische Ausbildung will keiner mehr und so darf man jetzt den Bodensatz auflesen um die Ausbildungsplätze zu füllen...

Naja....

Vom Fahren her gehts eig. Fühlt sich nicht wirklich Overpowered an. Halt alles relativ. Mit etwwas weniger Leistung 10h fahren oder mit mehr Leistung nur 1h fahren

Gastgestänge ist auch so eine Baustelle für sich. Theroetisch könnt ich mal den 1048er Vergaser wo am G320 vom Losi ist ausprobieren ob das mit dem besser geht...

Saubere Arbeit. Dagegen sieht meiner aus wie ne Ranzbude

Is ja fast zu schade zum Im Sand fahren..

Wolltest die DIffböcke nicht in Alu haben?

Da ich beschlossen habe den FG wieder auf Verbrenner rückzubauen, musste ich heute mal schauen, was ich alles verbastelt habe und was ich neu brauche.

Am Castle 2028 Motor ist ein Lager defekt, das mach ich noch neu und dann wird die Kombo verkauft.

DIe Motorhalter versuch ich auch mal zu verkaufen. SInd allerdings recht speziell, mal sehen obs klappt.

Am Zenoah G260 muss ich das Lüfterrad neumachen und den Kollegen mal ordentlich reinigen.

Das Jetpro muss man schweißen und ein paar KLeinteile zum Montieren des Motors brauch ich auch.

Den Alu Motorbock hab ich mal abgesägt, aber das Reststück aufgehoben. DAs kann ich wieder nutzen um alles zu MOntieren.

Alu Getriebeplatte hab ich zu arg vergewaltigt, muss also neu.

Habe dann alels etwas geputzt und nun schau mer mal wies weitergeht.

Ja aber kann auch bissle Eigenverschulden sein, hatte das mal demontiert weil ich dachte der läuft so schwer und ruckelig, das lag aber tatsächlich nur an den Magneten vom Motor. Der hat echt starke drin, kenn ich so gar nicht.

Beim nächsten Zusammenbau mal etwas drauf achten

Falls ich mal wieder Angst vor den Akkus habe und diese in paar Jahren dann mal killen muss, hab ich ja noch den Tank und nen G320 im Keller eingelagert

Ja das könnte man machen allerdings war ja quasi alles neu und hat im Verhältnis wenig Fahrstunden. Spricht auch für die Qualität des ganzen...

Letztes Jahr im August habe ich beschlossen die Akkus zu killen.

Beim Fahren wurden die immer so ekelhaft weich und waren mitlerweile auch ganz schön aufgebläht.

Also nen Leistungswiderstand rangehängt und gewartet bis Ende is.

Ich habe vor die Brushless Kombo zu verkaufen und dann steht die Karre erstmal als Roller im Regal.

Theoretisch hab ich ja noch ein Jetpro rumliegen. Müsste man repariern dann gehts wieder.

Nen G320 ausm Losi hab ich auch, der passt aber glaube ich nicht rein.

Paar Teile wie Motorhalter usw müsste ich dann auch wieder besorgen.

Mal schauen was ich mache..

Mit dem Madforce war ich letzte Jahr im SOmmer mal auf der Baustelle von meinen Eltern fahren. Dabei ist ja der Poti der Funke verreckt und hab den guten heute mal wieder rausgeholt. Leider ist mir direkt nach ein paar Minuten die Antriebskette gerissen... Also muss ne neue her.

Habe vor Weihnachten auch mal alles wieder auf Vordermann gebracht. Regler neu befestigt. Vordere Kardanwelle wieder eingebaut und Schrauben nachgezogen.

Heute hab ich den Losi mal wieder rausgeholt. Ist nu auch schon wieder über ein Jahr her....

Musste aber erstmal was reparieren. An der Lenkungsstange, auch AckermannStrebe genannt, hatte ich beim letzten Mal ne Schraube verloren.

Doch ich Fuchs hab natürlich über Ebay Kleinanzeigen günstig Ersatz besorgt gehabt.

Leider war das GEwinde im Kunststoff auch hinüber, sodass ich die gesamte "Anlenkung" tauschen musste.

Schon ne Weile her, dass ich mit nem Gasbrenner das Loctite warm machen musste

Fahren tut sich der Losi einfach richtig geil. Mit der Power und Heckantrieb macht das mega Bock.

Klar der Antrieb vom Losi ist vermutlich der lauteste von allen Autos die ich kenne aber rein vom Fahren - Mega.

UNd auch das zuverlässigste Pferd im Stall

Habe den Baja heute mal angeworfen. Glaube das müsste jetzt über 1,5 Jahre her sein. Lief an sich gut, ich glaube allerdings, dass er irgendwo etwas Falschluft zieht. Die Welle am Vergaser hat auch etwas Spiel.

Bremse hab ich nachgestellt und bremst jetzt erträglich.

Bin ca. 15min auf der Wiese gefahren, hat auch mega Spaß gemacht aber dann ist die Lenkung ausgefallen. Obs am Servo liegt oder am Empfängerkanal weiß ich nicht, allerdings wars das dann wieder leider...

Der generelle Zustand der Karre ist auch eher so lala...

- Krümmer sifft etwas am Motor raus.

- An der Verbindungsstelle Krümmer/Reso ists au ned dicht. Da hab ich auch noch keine gute Lösung gefunden.

- Viele Gelenke haben zu viel Spiel

Bissle traurig aber rein vom Fahren her ist das DIng super geil. Alles andere leider mehr als lästig...

Ich meine das Bidi ist schlussendlich nen umgebautes Poketbike Reso

Ja wir sind immer nur 2-4 Tage an einem Ort/Hotel, da wird das bissle tricky zum Timen bzw. brauch ich grad akut nichts. Zum Glück

Ich weiß ich muss dir noch auf Whatsapp antworten..