Beiträge von Aladan

Mich kostet es ja nix, da sie mir einen Retourenschein geschickt haben. Und Pakete dauern ja nicht länger als Briefe. Denke die wollen das ganze Auto, damit sie dem Problem besser auf den Grund gehen können. Ich find's sogar ganz gut so

Sooo...hab heute die Theke informiert und das Video geschickt...nun wollen die mein Monster
Schicke ihn heute weg, damit die Jungs das prüfen können. Hoffe er kommt schnell und heile zurück

Also der Akku ist voll.
Die Trimmung kontrolliere ich nochmal.
Den Servosaver kann man doch gar net einstellen, oder?
Aufmachen wolte ich das Servo nicht...wegen neu und Garantie

Habe jetzt alles in allen erdenklichen Lagen ohne Servo geprüft....die Lenkung ist komplett freigängig.
Servosaver sitzt auch richtig.
Hab mal ein Video von dem Problem gemacht.
Man sieht ab dem 2. Lenkvorgang das das Servo nicht richtig nach rechts will...
In der Nahaufnahme (rechts ist,wo das Servo schiebt) klingt es auch anders...
Ist das normal?
Testen konnte ich es auf der Strecke nichtmehr.

[video]

Genau in der Mitte

Göttingen.

Wenn ich das Problem im Griff habe, gebe ich Bescheid...

Für weitere Tipps bin ich offen

Wie nett...ich schreibe das mein Auto nicht richtig läuft... und du schickst mir ein Video, dass deiner läuft Das ist fies

Werde aber den Kopf nicht in den Sand stecken

Dazu ist mein Monster einfach zu schön

Werde jetzt mal alle Tipps umsetzen, die ich bekommen habe....falls alles nicht's hilft, nehme ich Kontakt mit der Theke bzgl. der Garantie auf.

Drückt mir die Daumen

Werd ich heut Abend nach der Arbeit mal probieren. Das mit den 2 Lenkservos sah ich auch schon als Empfehlung... Dachte mir nur das so ein Auto auch als Serienmäßige RTR-Version vorerst funktionieren muss. Die Lenkprobleme bei der Fahrt sollten doch bei einem Neufahrzeug echt net sein Da hätte ich meinen Reely Carbon Fighter für 299Euro behalten sollen

Neue Fahrt, neues Problem
Bei der heutigen Testfahrt trat folgendes Problem auf.

Im Stand bei belasteten Rädern lenkt mein Monster bis zum Anschlag nach links, aber nur bis zur Hälfte nach rechts...weiter packt's das Servo nicht...
Entlaste ich die Räder geht es problemlos in beide Richtungen bis zum Anschlag...dabei höre ich nur ein leichtes knacken vom Servosaver...keine Ahnung ob das normal ist, hatte den Servosaver beim Umbau ja draußen.
Von Hand lässt sich die Lenkung problemlos bewegen.
Beim fahren ist zwischenzeitlich der Wendekreis links erheblich kleiner als rechts. Ich habe ein Hitech HS805 MG Lenkservo mit 250ncm liegend verbaut...nach Links muss das Servo ziehen, nach rechts drücken. Akku hat 6V und 4500mAh
Der Sender ist so weit ich sehe auch links und rechts synchron eingestellt.

Jemand ne Idee dazu???
Kann es am Servosaver liegen???

Hab heut auch noch etwas gebastelt
Hab mir einen 2. Akku gekauft & mit einem FG Stecker verlötet...diese Verbindung hält mit dem Empfängerstecker nun bombig...scheinbar scheint also der Stecker von dem originalen Akku nicht so ganz in Ordnung zu sein @ Holger K
Da aber in meinem Kopf schon die Steckersicherung geboren war, hab ich diese trotzdem verbaut

Zuerst hab ich mir einen Alu-Block mit 2,5cm Höhe gesägt....möchte das ganze ja auf "Arbeitshöhe" im Chassis haben

In diesen habe ich 3 Löcher gebohrt und M4-Gewinde reingeschnitten

Hier die SuperDupeHighEndCarbonPlatte

Den Alubock habe ich dann zwischen Akku und Empfängerbox mit dem Chassis verschraubt, da hier eh Löcher im Chassis vorhanden sind...die ursprüngliche "Failsafebox" hab ich wieder rausgenommen und das MotorStopFailsafe mit in die normale Empfängerbox getan...diese transparente Plastikbox war nämlich auch Überlegung meiner "Fehlertheorie" bezüglich des Failsafeausfalls...vielleicht doch nicht so Wassergeschützt und deshalb gab es vielleicht probleme...

Auf diesen Alubock kommt dann die Carbonplatte

Nun hab ich den Empfängerstecker fest auf der Carbonplatte verschraubt...
Der Akkustecker wird dann einfach vor der Fahrt eingesteckt und mit einer Karosserieklammer, welche in das kleine Loch am Ende der Carbonklammer greift, gegen das rausrutschen gesichert.
Durch den Alubock habe ich die perfekte Höhe um den Stecker mit aufgesetzter Karosse zusammenzustecken und nach der Fahrt abzuziehen.

Und nochmal schnell nen Reifen gecheckt Finde diese Wagenheber einfach zu schön

Zitat von dantwack

Hab mich nie mit FG befasst aber wie ist dieser Riemenantrieb auf 4wd so?

Hab sowas noch nie gesehen.

Sieht interessant aus aber ist es auch Robust.
Sieht mir so aus als würde das viel Leistung fressen wegen der Reibungskräfte.

So richtig viel kann ich dir dazu noch nicht berichten, da ich noch nichtmal eine Tankfüllung durch habe
Bei der Demontage und Montage machte die ganze Geschichte einen robusten und auch relativ leichtgängigen Eindruck...
Auch zur Leistung fehlen mir noch die Erfahrungen, wobei der Gute auch bei Halbgas schon recht flott ist.

Hatte vorher einen Carbon Fighter 4WD (natürlich eine andere Preisklasse) bei dem die Kraft über Antriebsknochen nach vorne und hinten gebracht wurde, dass erschien mir nicht so robust wie der Riemenantrieb

Zitat von Mad*Max

Schickes Teil , aber seit wann hat der FG MT denn nur noch 4 Dämpfer verbaut ?
Kenne den eigendlich nur mit 8 !

cu Max

Es ist das "neue" 535 Modell...da sind bei beiden Versionen (2WD und 4WD) nur noch 4 (überarbeitete) Stoßdämpfer drin...glaub die Version gibt es seit 2012. Ich hab mal gelesen das bei den älteren 4Wd aber auch nur 4 & bei den 2WD Modellen 8 Stoßdämpfer verbaut wurden...das weiß ich aber nicht sicher.

Zitat von Holger K

Die habe ich auch in einigen Modellen.

Gibt es schon was neues?

Also die Variante per Y-Kabel am Gas-Bremsservo geht nicht...dann geht der Motor beim Gas geben und Bremsen aus
Werd es also weiter über den 3. Kanal laufen lassen und hoffen das es nicht nochmal so ein Problem gibt.
Werde morgen die "schönere" Steckersicherung als Zusatz verbauen.

Nutze 4500er Nimh Akkus mit 6 Volt. Das Savöx ist ja auch nur bis 6Volt ausgelegt. Wenn die DSV sicherer ist, werd ich die auch belassen. Hatte halt nur überlegt ob ich durch die zusätzlichen Stecker nicht auch mehr zusätzliche Schwachstellen habe

In meinem Monster ist ja "serienmäßig" eine Direktstromversorgung verbaut. Meint ihr das diese überhaupt notwendig ist, bzw. wirklich mehr Vor-als Nachteile hat? Habe 1 Savöx SC0251 MG Gas/Bremsservo und 1 Hitec HS805 MG Lenkservo verbaut.

Zitat von Holger K

Was ist denn für ein Failsafe verbaut?

Wenn das Failsafe richtig angeschlossen ist und keinen Defekt hat muss der Motor ausgehen wenn der Akkustecker ab ist, da das Relais im Failsafe sich schließt und die Zündung somit kurzgeschlossen ist. Genau so schaltet es bei zu geringer Akkuspannung ab.

Habe den "Zuckerwürfel" von rc-car-online.de verbaut.
Das komische ist ja, wenn ich beim testen den Akkustecker abziehe, geht der Motor ja auch aus.
Nur halt bei der beschriebenen Situation in freier Wildbahn nicht
Ich werd nochmal neu binden & alle Verbindungen testen....und dann hoffen das so ein Fall nicht nochmal auftritt

Zitat von Speed-Freak

Schau mal hier:

http://www.the-racing-shop.de/shop/product_i…-Sicherung.html

Gruss
Frank

Mein Held...das ist eindeutig hübscher, als meine Lösung

Zitat von Speed-Freak

Binde den Empfänger ohne irgendwelche Kanäle zu belegen also keine Servos ect in den Empfänger einstecken,beim Binden mit der Funke auf Bremse gehen und Binden.
Dann musst du am Empfänger wo du das Gas/Bremservo anschließt das Externe Motoraus/Failsave und das Gasservo über ein Y-Kabel anschliesen.
So müsste es dann bei dir funktionieren.Motor kannste dann ausstellen in dem du die Funke kurz aus machst.

Gruss
Frank

Ich werd's mal so probieren
Hauptsache der Motor geht dann nicht immer beim Bremsen aus

Aber zu dem anderen Thema...warum fliegt eigentlich bei so einem bissel gehoppele schon der Akkustecker ab??? Ist euch das schonmal passiert? Kann es daran liegen, dass ich einen der beiden Stecker fixiert habe und die Verbindung dadurch weniger schwingen kann?
Gibt es bessere Steckverbindungen (zb zum zuklippen oder so) als die FG Goldkontakt-Dinger?

Verkaufe meinen Reely Carbon Fighter 4WD mit 30ccm 2,6 PS-Motor Ready to
run mit massig Tuning und Ersatzteilen. Das Auto ist in einem echt
guten gebrauchten Zustand und ist grad mal 2-3 Tankfüllungen gelaufen!!!
Der Motor springt ohne Probleme an und das Auto läuft wirklich gut.

Es ist alles dabei was man zum fahren braucht.

Verbaut sind folgende Teile:

Spektrum DX 2.0 2,4 ghz 2 Kanal Steuerung mit Empfänger

4200mah Empfängerakku

Stabi Vorn und Hinten

4 WD Umrüstsatz (Neupreis 119 Euro)

K&N Sportluftfilter

Reely Pro Reso Auspuff

Scheibensatz in rot (30Euro) bei dem der Überrollbügel trotzdem klappbar bleibt

NGK Zündkerzenstecker

Carson Seilzugstarter

Folgende Ersatz- bzw Zubehörteile gebe ich noch dazu!!!!

4 Glattbahner Kompletträder (hab ich gebraucht gekauft, aber für die Strasse ok)

4 Querlenker oben

4 Querlenker unten

1 Ersatztank inkl. Tankhalterung

2 Differentialgehäuse

4 Stoßdämpferbrücken

4 Achsschenkel

1 Servosafer

8 gehärtete Differentialstifte

1 Ersatz Empfängerakku 1300mah

Das Auto kann natürlich besichtigt und Probegefahren werden.

Ein Versand wäre auch für 15Euro möglich

Zahlung Bar, Überweisung oder Paypal

Preis 285Euro

Zitat von Speed-Freak

hast du das Failsave auch auf Bremse/Motoraus mit dem Empfänger auf Failsave =Bremse gebunden,weil sonst bei Spannungsverlust oder Reichweiten überschreitung der letzte gegebene Befehl der Funke bleibt zb. Gas,dann bleibt Gas.Wenn das richtig gebunden ist mit dem Empfänger dann geht bei Failsave Bremse/Motoraus auch der Motor tatsächlich aus weil dann das Gas/Bremsservo als letzten Befehl bei Spannungsverlust/Reichweiten problem auf die Bremsposition fährt und somit den Motoraus aktiviert.

Gruss
Frank

Muss das später auch noch bei meinem Boot so machen,nur da nehme ich als unterbrecher
einen Microschalter,der mit dem Servoarm bei Bremse/Failsave oder Reichweite und Spannungsverlust die Motorzündung unterbricht.

Mein 3. Kanal ist nur ein ON/Off Kanal....dh. bei mir funktioniert die Reichweitenüberschreitung in Verbindung mit Motor aus wohl nicht.
Ist ne Robitronic TL 3C
Komischerweise kann ich auch nicht neu binden wenn das Motoraus Failsafe angeschlossen ist....LED vom Empfänger bleibt immer rot...mach ich dann Akku ab und wieder dran ist sie wieder grün und arbeitet mit der Funke zusammen...Bin dafür wohl auch zu dusselig

Folgende Dinge Funktionieren.
Laufender Betrieb...Sender ausschalten...normales Failsafe geht auf Bremse und Lenken...Motor bleibt an (laut Hobbythek geht das auch nur so)
Laufender Betrieb....3. Kanal am Sender auf Off = Motor aus...lässt sich nur wieder starten, wenn ich den Schalter am Sender wieder auf on stelle.
Laufender Betrieb....Akkustecker abziehen = Motor aus
Während der Fahrt Akkustecker geht ab = Motor bleibt an??? Das raff ich echt nicht

Die 2. Ausfahrt war dann nicht so toll und hätte ziemlich in die Hose gehen können.
Bin über ein Stoppelfeld mit etwas Schnee gefahren...keine großen Sprünge oder so.
Als ich so "Halbgas" gab, jaulte der Motor auf und das Auto rollte mit jaulendem Motor aus....
Ich also ganz cool 3. Kanal auf Off, damit der Motor aus geht....aber Pustekuchen
Der Motor kreischte weiter ohne Last
(Das Failsafe hat im Keller immer den Motor ausgemacht wenn ich den 3. Kanal auf Off gestellt, oder den Akku abgezogen habe)
Ich also hingelaufen und den Motor ausgemacht.
Da hab ich gesehen das der Akkustecker auseinandergerutscht ist...aber warum ging der Motor nicht aus???
Dann gecheckt....Zusammengesteckt....Motor gestartet....Stecker gezogen...Motor ging aus...dann wieder zusammen...gestartet...3. Kanal auf Off...Motor geht aus....alles wie es sein sollte...komisch komisch.
Gefahren ist das Auto aber aus dem Grund nichtmehr, da sich der Aluzahnradmitnehmer auf der Welle gelöst hatte und durchgerutscht ist (Bei dem Originalen aus Kunsstoff sind innen 2 plane Flächen...der aus Alu ist innen rund und wird nur mit 2 Madenschrauben auf den planen Flächen der Welle fixiert...nicht ganz so schön).

Wenn dieses nicht zeitgleich passiert wäre, wäre das Auto wohl unkontrolliert weitergefahren

[size=18]Frage mich aber trotzdem warum das Motoraus-Failsafe nicht aktiv wurde???[/size]

Und warum der Stecker abrutschen konnte....hab mir gleich ne Steckersicherung gebaut