Beiträge von MonsterTruckFan

ich finde von kyosho keine werkseinstellung
kennt sich vllt. jemand mit kyosho aus und weiß wo die werkseinstellungen zu finden sind ?
der motor ist der GXR18-SP

danke im voraus

hab gesehn ich muss nichts mehr machen hab die schrauben fest gedreht trocken gemacht und stehen gelassen
er ist immernoch trocken ich denke da war einfach nur zu viel sprit und der wollte raus
hab auch gerade mal angeschmissen um zu schauen was passiert
ich bin begeistert er tuckert vor sich hin,motor klingt kein bischen aufbrausend und naja er zuckt halt noch nen bischen aber denk mal das ist nur einstellungssache
nuje gegen 15.30 uhr gehts raus und ihn fahren
können hier videos hochgeladen werden ? wenn ja würde ich kurzvideos machen damit ihr euch das mal anschauen/hören könnt wie er klingt
der krümmer war das stück zwischen motor und auspuff richtig ?

Grüße Rico

hast recht waren 2 schrauben nicht ganz fest hab ihn hochkant hingestellt um zu gucken ob noch etwas nachläuft wenn ja werde ich es mit motor leerpumpen versuchen
glühkerze rausschrauben,auspuff zu halten,tuch auf den motor und am seilzug ziehen bis nix mehr rauskommt war das richtig ?

mach ich
oder könnte es daran liegen das im motor zu viel sprit vorhanden ist ?

mist, wider hinterachse abbauen xD
meld mich gleich wider

klasse
jetzt hab ich mein auto wider zusammen gebastelt,auf den balkon gestellt gehe reade aufn balkon raus jetzt seh ich das an der unterseite der chassisplatte der sprit runtertropft
auf der oberseite der chassisplatte is rund um den motor auch alles fettig vom sprit
ich habe vor kurzem den seilzug abgebaut um von hinten in den motor reinschauen zu können ob ich dort was verdächtiges feststellen kann nix gefunden und wider zusammen gebaut kann es daran liegen und dort der sprit austreten ?

an Speed-Freak: die kupplung wurde fachgerecht montiert habe die kupplung so montiert wie es in dem video zu der kupplung beschrieben war wenn ihr möchtet setz ich euch fotos vom motor in diesen beitrag
kupplungsglocke ist auch wider montiert,tank wurde befüllt, und 1mal heut schon angeschmissen das auto
er is abgesoffen is aber normal ich hab die einstellungen noch nich vorgenommern ..... voneboy hat mir top-links geschickt die ich mir jetzt durchlesen werde für die 1. schritte des einstellens damit ich da nicht auch noch fehler mache [size=10] [/size][size=10] [/size]
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[size=10]an Nitro-Fan: ja ich habe jemand in meiner nähe aber der hat ihn mir schon seitdem ich den habe fast geschrottet deswegen wende ich mich nur noch ungern an ihn sondern belese mich lieber hier im forum und lass mir von euch helfen [/size][size=10] [/size]:D[size=10] [/size][size=10] [/size]:D[size=10] [/size][size=10] [/size]:D[size=10] [/size]
[size=10]ich komme aus weißwasser,02943,sachsen

nochmal an Speed-Freak : danke für das tolle angebot zwecks motor schicken und reparieren aber ich denke das ihr mir über das forum schon genug helfen konntet (klar nehm ich weiterhin eure hilfe an) aber ich denke den rest bekomme ich dann über das forum hin [/size]

an voneboy: habe deine links noch nicht erhalten
und die abstände mit u-scheiben hauen auch nicht so wirklich hin ... auf das ende von der kurbelwelle passt keine u-scheibe mehr

Danke nochmals an alle .... ihr seit so

ich habe mir das video gerade gründlich 4-5 mal angeguckt werde mir ne kleinere u-scheibe suchen die montieren mit glocke etc werde dann gucken ob sich die schraube immernoch von allein löst und dann melde ich mich wider

Danke schonmal an alle für die guten tipps

ich habe eine neue kupplung und glocke gekauft einmal eine carbon/alu-kupplung mit 3 backen (orangene kupplung) und einmal die hd rennkupplungsglocke 14 z. beides von go-racing aus dem großen E
falls das weiterhilft

hab ich das also richtig verstanden das wenn der motor angeschmissen wird und sich dreht muss die glocke stillstehen erst wenn ich wenig gas gebe greifen die backen an die glocken und der motor übersetzt die kraft erst dann an die glocke ? nuja die glocke dreht ja nun geschmeidig mehrere sekunden bevor sie aufhört zu drehen ... problem ist nur wenn ich die glocke drehe dreht sie sich von allein locker und fällt ab

könnte das an einer defekten unterlegscheibe liegen ?

moin

an audistyle: ja wenn ich die kupplungsglocke bewege dreht der motor mit
an nitrofan : heißt also glocke und schwungscheibe müssen sich extra drehen ? also nicht beide zu gleich richtig ? (wie gesagt bin anfänger )
meiner meinung nach kann da nichts schleifen weil das seit gestern neu is und laut video korrekt eingebaut wude (kupplung,kupplungsglocke)
an speed-freak: beläge zeigen in die richtige richtung,kugellager sind neu,mind. 0,5 mm zwischen glocke und schwungscheibe sind vorhanden

so jetzt hab ich den ratschlag befolgt und die glocke lockerer geschraubt jetz hab ich das problem das sich die glocke beim drehen noch lockerer schraubt und irgendwann abfällt könnte ich da nen schlückchen schraubensicherungslack drauf machen ?

wenn mir jemand die genau funktion der kupplungsbacken unter der glocke beschreiben könnte ? das wäre echt nett von euch ... und da ich mich mit dem thema nitro genauestens befassen will wäre das für mich hifreich wenn ich wüsste wie das funktioniert

Danke im Voraus

Kolben ist auch in Ordnung
Wenn ich vorn hoch hebe und die Hinterräder schiebe rollt er das gleiche wenn ich hinten hoch hebe und die Vorderräder schiebe
Nur wenn er auf allen 4 steht passiert nix er rollt nur nach vorn/hinten jeweils 1-2 cm dann ist Schluss
Was ich beobachtet habe ist,wenn im Motor der Kolben nach oben kommt dann lässt sich die Schwungscheibe um so schwerer drehen,wenn der Kolben dann wider nach unten kommt lässt es sich wider leichter drehen
Habe zwar neue Kupplung und Kupplungsglocke eingebaut aber glaube nicht das es daran liegt weil ich das vorher auch schon hatte
Ist dieser widerstand den ich bekomme wenn der Kolben nach oben kommt normal oder eher nicht ?

Der ist definitiv in Ordnung das konnte ich erkennen

Alles ordnungsgemäß eingefahren usw.
Hatte ich heut schon alles gemacht ... soweit das ich in den Motor gucken konnte .... konnte nix verdächtiges feststellen
wie gesagt sowie der kühler aufm Motor abgebaut wurde ließ er sich schieben

Ok wenn ich ihn nochmal aufschraube wie gehts dann weiter ? Hab gerade Zeit und würde mich sofort ransetzen und das machen,was mit empfohlen wird ,daß das Problem gelöst werden kann

also der antriebsstrang läuft recht sauber
und das spiel zwischen den ritzeln ist auch ok (hat reichlich luft aber nicht zu viel)
eher der motor macht mir sorgen weil wenn ich an der schwungscheibe dreh kann ich nur so weit drehen bis irgendetwas blockiert
mir ist aufgefallen das wenn ich den kühler demontiere alles soweit ganz gut läuft ... sitzt er wider drauf hab ich dfas gleiche problem wie vorher

Hallo und an alle

Ich möchte gleich dazu sagen ich bin neu hier im forum und in Sachen Nitro auch

Ich besitze einen Kyosho Dmt Monstertruck 1:10 (2-3 wochen alt) und habe heute meine neue Kupplung und Kupplungsglocke erhalten
Beides natürlich gleich eingebaut
Nun zu meinem Problem:
Wenn ich den Kyosho auf den Boden stell und ihn rollen will blockt er und bewegt sich nur wenige cm bis garnix mehr geht
wenn ich ihn hinten anhebe und schiebe rollt er das gleiche auch wenn ich vorn anhebe nur wenn alle 4 Räder auf dem Boden stehen wars das
die Bremsen sind es definitiv nicht
Was könnte das sein bzw. woran könnte es liegen ?

bitte dringend um Hilfe da ich unbedingt den nitro fahren will und ich aber bis dato nicht wirklich fahren konnte
wenn Fragen sind immer her damit,beachtet aber bitte das ich totaler blutiger Anfänger in Sachen Nitro bin

Danke im Voraus

Mfg Rico