Im Kfz Bereich handhabe ich das auch so, da fahre ich nen 4.2 V8
Sehr sympathisch 
Habe auch V8, 340cui (5.6 Liter) Challenger von 1973. 4.2 Liter hört sich nach Audi an, kann das sein?
Würde an deiner Stelle aber en neues RC-Car kaufen. Carson wird den grösseren Motor nicht lange standhalten. Oder vielleicht gleich Brushless? Damit hängst du alles ab.
lg jonanai
ja ist schon ne interessante Sache, mal schauen, wie sich das entwickelt.
Dann kommt erschwerdend dazu das ich gerne bastel.
Ja kommt bei dir schwer rüber 
Sieht toll aus Echt klasse Gefährt!
Währe es damit nicht einfacher gegangen?
http://www.conrad.ch/ce/de/product/…ef=searchDetail
gruss jonanai
ganz nett, ABER die Energiedichte von Benzin ist ja bekanntlich viel niedriger als von diesem Nitrozeugs.
Ist aber schon erstaunlich, dass er sich gleich anhört wie ein Nitro.
wie gesagt, Finger davon lassen.
Das Getriebe ist viel zu fein verzahnt und die Sinterzahnräder von schlechter Qualität. Zusammen mit dem relativ hohem Gewicht und der relativ hohen Leistung keine gute Kombination.
schlechtes getriebe, zu klein und zu schwer... das meine ich mit nicht gut.
den savage flux, aber den grossen, würde ich nehmen für deinen einsatzzweck, oder halt den trophy truggy
hab den flux. wie der brushed geht weiss ich nicht. schau doch mal ein paar vids auf yt an.
Salü
Mit dem Firestorm macht dein Bruder nix falsch. habe den auch, bin extrem zufrieden damit.
lg jonanai
Der Firestorm ist trotz Heckantriebs extrem einfach zu fahren 
HPI Firestorm Flux kaufen, das Ding hält alles aus.
Aber für Wiese musst du eher Richtung Masstab 1:8
lg jonanai
Freut mich dass es funktioniert 
Dein Boot sieht einfach hammer aus. Über Ostern wird an meinem auch wieder einiges gehen
lg jonanai
hmm, Membranvergaser haben ja wie der Name schon sagt eine Membranpumpe (muss ich dir ja nicht erklären, erwähne es trotzdem 
)
Jedoch gibt es noch eine Membrane, welche anhand des momentanen Aussedrucks in Bezug auf den Ansaugunterdruck das Gemisch reguliert. Diese Membrane liegt genau unter dem Deckel, welcher auf dem Bild hervorsticht. Logischerweise braucht es irgendwo ein Loch damit der Aussendruck auf die Membrane wirken kann. Es kann sein (hatte ich auch schon) dass dieses Loch zugesetzt ist und deshalb das System nicht funktionieren kann.
Hast du das mal überprüft?
Was evtl auch was bringen könnte ist ein wenig Starthilfe in form von ein oder zwei tropfen Benz in den Ansaugtrichter träufeln.
Hatte mal bei meinem Kart ein ähnliches Problem mit der Membranpumpe. Diese wollte den Sprit auch nicht in den Vergaser befördern. Als der Motor dank der Starthilfe jedoch angesprungen ist ging die Pumpe auch wieder.
lg jonanai
Sieht einfach klasse aus 
Das sieht mir verdächtig nach nem Yankee aus. Echte Rarität.
Aber zum Anfangen vielleicht nicht so gut geeignet, da aufgrund dessen, dass es eben einen Rarität ist, es sehr schwer ist an Ersatzteile zu kommen.
lg jonanai
Ganz cool bleiben, ich habe alles unter Kontrolle...
Das wird ein durchwegs durchdachtes Konzept, obs dann auch in die Serie geht werden wir frühestens in einem Jahr sehen.
Ohje 
Diese Aussage ist aber mal grundlegend falsch... Der Wärmegrad der Kerze wird durch den verwenden Sprit (%Nitro) bestimmt, sowie die Aussentemp.
Ich habe in meinem einzigen noch vorhandenem Nitro ne OS Turbokerze verbaut. Preislich liegt die aber eher im oberen Segment.
Kann das Set auch empfehlen, ist wirklich top
