extra ein NT zurechtbasteln nur wegen zwei LiFe?
Kauf doch einfach ein günstigen Lader welcher bereits ein NT hat.
extra ein NT zurechtbasteln nur wegen zwei LiFe?
Kauf doch einfach ein günstigen Lader welcher bereits ein NT hat.
ich empfehle dir den 8400er, aber hier ist noch ein 3000er http://hobbyking.com/hobbyking/stor…idProduct=32568 wobei ich auch 3000 etwas knapp finde...
der 8400er kostet 45$ der 3000er 20$...
für was für ein Car brauchst du denn den LiFe?
-8400 sollten mal reichen
oder wie gross darf er max vond er Abmessung sein?http://hobbyking.com/hobbyking/stor…idProduct=38285
-Warner brauchst du nicht unbedingt. ca2.3v ist die Minimalspannung bei LiFe Zellen. Wirst du also schon merken, wenn er alle ist. Hatte ich bei mir auch nie drin.
-Lader, guckst du bei Ebay. iMAX sollen noch gut sein, aber über den kann ich nichts sagen. Hier im Forum wurde schon genug über gute Lader diskutiert.
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Werde mir auch eine bauen, Kugelumlaufspindel, WKZ-Wechsler usw. Vor allem ist mir eine starke und gute Spindel wichtig. Weil das was ich so bei den Hobby-CNC so sehe überzeugt mich nicht wirklich.
Budged wird so ca 5000 Euro
CNC? Weil konv. kann man bei solch einem Projekt gleich vergessen.
hab selber den Summit mit 4s Mamba Monster ausgerüstet. Hält das Ding nicht stand. Nun habe ich Losi LST Diffs eingebaut und selbstgebaute CVD's. Nun hält er.
jetzt mal ganz langsam ![]()
Zuerst muss ich mal nach nem neuen Job ausschau halten, bevor ich da mal ans investieren denken kann
Habe gekündigt, da ich finde, dass ich zu wenig für meine Arbeit bekomme und es mit der Bude langsam abwärts geht.
Das Gerät im CAD konstruieren kann ich trotzdem und sobald ich nen neuen, angemessen bezahlten Job habe, werde ich mir die CNC Maschinen anschaffen und dann kann's los gehen.
Life-Lader, einen Warner und natürlich den LiFe. Gibts alles bei HK für wenig Geld ![]()
Steuerzeiten sind was ganz anderes ![]()
Aber das System finde ich genial. öffnet es doch ganz neue Möglichkeiten. Mal schauen wie zuverlässig es ist.
Teile da deine Ansichten zu 110%. Also, der Markt ist reif für was komplett Neues. Ich werde dran bleiben ![]()
Yeah! Freut mich dass er wegen mir auf BL kommt ![]()
Aber ein Modell zu finden gestalltet sich da eher schwierig. Baja hält es mit ein paar modis sehr gut stand, das kann ich ja aus Erfahrung sagen. Was mich auch sehr reitzen würde mal auf BL umzubauen, wäre der neue MCD Race Runner V5 oder der FG Leo 4wd
Besonders der Leo 4wd könnte für deinen Nachbar interessant sein. ich denke dass der sehr gut zum umbauen geeignet ist.
Der jetztige 1:5 Bl von Carson ist auf einem 1:8 Chassis basierend... Meine Meinung dazu: Karo ist zwar schön gemacht aber das Chassis ist Schrott
Ich will ein 4wd Chassis mit Riemen konstruieren. Im Prinzip eigentlich ein 1:10 TC Chassis vergrössern auf 1:5. In Kombi mit Hydro-bremsen und Zug- und Druckstufen verstellbaren Dämpfern ein Hightech-Teil der Extraklasse.
Meiner Meinung nach gehört da nichts anderes als die originale Kombo rein. BL zerstört den Summit. Aber diverse Leute hier im Forum finden die Kershaw Büchsen toll.
Wenn du einen schnellen BL-Truck willst dann greif lieber auf ein anderes Modell zurück
Der Carson BL den es vor ein paar Jahren gab ist mir bekannt, jedoch war da die Zeit meiner Meinung nach noch nicht reif für sowas.
sieht doch fetzig aus. unbedingt so machen ![]()
euch allen.
Am liebsten wäre mir, wenn ich die Teile in der Schweiz produzieren könnte und dann zu ihm schicken. Aber da professionelle 1/5 Tourenwagen mit BL-Motor dermassen gut ankommen bin ich mir ernsthaft am überlegen was eigenes, komplett revolutionäres im 1/5 Sektor zu entwickeln.
Habe eine Nachricht vom QD-Racing Gründer und Inhaber erhalten.
Und zwar findet er meinen Umbau dermassen genial, dass er ihn in seine Produktion aufnehmen will
Und man ist wegen meiner Kiste am Diskutieren, ob man eine 1/5EP Rennserie einführen will. Bin nun im Kontakt mit ihm, mal schauen, was sich da ergibt...
Ein Inhaber einer anderen namhaften Firma hat auch schon reges Interesse gezeigt.
Ich lasse da mal alles offen, auch die Gründung einer eigenen kleinen Firma steht bei mir zur Option, spezialisiert auf Umbauten von Grossmodellen auf BL-Antrieb oder sogar eine komplette Eigenentwicklung. Erfahrung habe ich genug und auch finanziell steht es gerade gut.
lg jonanai
Hatte damals bei meinem genau das selbe Prob. Der regelt einfach viel zu früh runter. LiPo-Warner ran und gut ist ![]()
lg jonanai