Das ist ein extrem gutes Angebot.
http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und…8?adId=40972298
Der ist so gut wie neu aber ein BUGGY.
Den NINJA mit RESO würde er auch hergeben um 100 Euronen.
Ich ist schon fast geschenkt. Denn der Ninja ist ein Wettbewerbsmotor und nicht aus der Billigecke und schon gar nicht das zugehörige Reso.
Der sieht wirklich sehr sehr gepflegt aus, wenn er überhaupt bewegt worden ist.
Truggy???
Nur Mugen Mbx5t oder 6t wenn es das Budget erlaubt.
Ich würd mir persönlich nie einen anderen kaufen.
Gibts auch gut erhaltene gebrauchte.
Von der Wartung her dodl einfach, und tunen brauchst nix.
Nun ja da diese Bar ja nicht so elastisch ist wie die originale,
war das schon vorbestimmt
Die Reifen passen im super. Coole Optik. Gute Wahl.
Lässig, mir taugt da MAXX BL ah.
Sieht sehr sehr gut aus. Gratuliere 
Hast du die Settings mit dem Mamba Castle Link kontrolliert?
Da ich selber das Mamba Set fahre finde ich das die Software unbedingt erforderlich ist.
Wenn nicht wird's doof. Ich hab zwar eine Beschreibung wie man das mit der Steuerung alles neu einstellen kann
aber das ist ein wenig aufwendig.
Die AKKUS erkennt er automatisch in der Grundeinstellung
Für mich gibts nur ...
- Kompressor
- Amoral Tücher für den Kunststoff und das Auto sieht aus wie neu
- Die Zahnbürste für kleine unzugängliche Teile
Das was ich mit dem Buggy von Mugen gemacht habe, da kann ich nur sagen da würden so manche nur mehr ihre Truggys zusammenkehren.
Das Teil war echt extrem stabil. Wenns um die Haltbarkeit geht würde ich den Buggy ganz klar bevorzugen. Alleine schon wegen der Hebelwirkung der Schwingen.
Ich würd einen gebrauchten und gut erheltenes Mugen Mbx 5 oder 6 nehmen. T oder Buggy.
Da ich selber Mugen gefahren bin T und Buggy kann ich dir aus eigener Erfahrung sagen das der Buggy der Panzer ist, da er kurze Schwingen und natürlich auch kurze Querlinker besitzt.
Der Buggy von Mugen ist unverwüstlich und hält eine Menge aus im Hobbybetrieb und im Wettbewerb.
Um einen 1:10er perfekt abzustimmen hatte ich immer das Hudy Setup Board und Tools. Das ist allerdings nicht so günstig. Da sind dann gleich mal ein paar Hunderter für die Grundausstattung weg.
Aber wie gesagt für ein vernünftiges 1:10 Setup ist das unbedingt notwendig. Und um sein persönliches Setup zu finden natürlich auch.
Was auch empfehlenswert ist diese Einstellungen auch immer
Auf einem Setup Infoblatt festzuhalten.
Bei den Reifen gibt es unterschiedliche Meinungen.
Ich bin nur 1:10er Outdoor gefahren und da nur Moosgummi 30er.
Es kann auch sein das dein Backblade Dichtung und Resodichtung aufgrund eines zu heissen Motors den Geist aufgegeben haben.
Bist du deppat, ah göttliches Projekt, bin echt gespannt wie das Teil dann aussieht.
Willkommen hellraiser 
Toll v-one, mit der Onlinedoku und dem Ganzen.
Kann sich der eine oder andere was abgucken, super.
Hast du eigentlich deinen motor korekkt abgestimmt im oberen und unteren Bereich?
Wenn nicht dann würde ich das schleunigst nachholen.
Denn wenn es draussen wärmer oder kälter wird, ist der motor daraufhin anzupassen.
Ich würde dir auch raten ein Temperaturmessgerät zu kaufen,
Wenn du noch keines hast. Das kostet auch nicht alles und macht sich über kürzerste Zeit bezahlt.
Da die Temeraturen Jetzt wieder schnell ansteigen ist der Motor ein wenig im Auge zu behalten.
An der Kerze ändere ich nie was. Ich fahre immer die mittleren Wärmegrade und justiere den Motor nach.
Nun das scheint ja super zu funktionieren.
Da kann man ja gleich mitverfolgen wies seinen Liebling geht und ob er Wohlbehagen eingetroffen ist.
Find ich super.
Die Motortemperatur im Auge zu behalten finde ich extrem wichtig. Besonders die ersten Fahrten wo das Einstellen der unteren und oberen Drehzahl
festgelegt wird.
Dich bash4fun habe ich nicht gemeint sonder red_bull.
die Telemetrie taugt meistens nichts!
Nun in meinem Fall schon, denn ich hab sie mit zwei Temperaturmessgeräten verglichen.
Wie gesagt sie muss nur richtig eingesetzt werden.
Hast du das leicht mit deinem Brushlessmotor versucht?
