Hallo.
Schraube halt gern, macht mir fast genauso viel
Spass wie das fahren/testen des Modells.
Die Felgen sind original Mad/Twin-Force,
Reifen sehen in natura auf dem Truck nicht
so schlecht aus, gibt bessere, sind auch
erstmal zum einfahren gedacht, da sie
schön leicht und etwas kleiner im Durchmesser
sind.
Später folgen noch andere, die mir auch optisch
besser gefallen. Habe ja diverse Sätze und Adapter
da.
MFG
Erstmal alte Schlappen aufgezogen:
Ich liebe die Schrauberei! 
Schade, bald ist er wieder komplett...
[color=#57595a][font='Trebuchet MS']Habe gestern die Diffs kontrolliert.[/font][/color]
Aufgefallen ist mir, dass Teller-/Kegelrad nun aus
Stahl und schrägverzahnt sind. Hinter dem Kegelrad
befindet sich eine dicke Paßscheibe und auf der Seite
des Tellerrades auch eine dünnere Paßscheibe.
Ausdistanzieren (shimen) ist meiner Meinung nach nicht
nötig.
Im Diff selber befinden sich nur 2 kleine Kegelräder
und ein bischen Fett. Am Kegelrad und Tellerrad war
sehr wenig Fett vorhanden habe ich festgestellt.
Ich werde direkt auf 4 Spider umbauen und die Diffs,
sowie Teller-/Kegelrad mit ordentlich Fett schmieren.
Hierzu nutze ich wie immer in meinen MTs das gute
Molykote.
Hier mal der Originalzustand: [font='Trebuchet MS']
[/font][color=#57595a][font='Trebuchet MS']
[/font][/color]
Getriebe habe ich nun soweit fertig, die überflüssige Motorhalterung abgetrennt:
So geht allmählich los, der MF ist komplett in Einzelteile/Schrauben
zerlegt und wird wie ein Bausatz von mir neu aufgebaut.
Als erstes muss ich aber sagen, dass der Zusammenbau ab Werk
sehr gut war, an den nötigen Stellen war Schraubensicherung vorhanden,
alle Schrauben saßen fest. Nur 2 Dämpfer konnte ich mit der Hand noch
fester zudrehen, aber sonst denke ich, kann man bedenkenlos den Wagen
"out of the box" nutzen. Ich habe kein großes Spiel oder Fehlerquellen an
dem Wagen ausmachen können, der Wagen weist einige wichtige Verbesserungen gegenüber dem Vorgänger "Twin Force" auf. Aber dazu später mehr...
Ich fange mit dem Getriebe an und werde alles dokumentieren.
Alle Stahlteile werden vor dem Zusammenbau 1 Tag in ein
Multi-Öl eingelegt, damit sie nicht so schnell Rost ansetzen.
(Habe damit ganz gute Erfahrungen gemacht). Kugellager
bekommen noch einen Tropfen Kugellageröl von jeder Seite.
Und Metall auf Metall wird natürlich mit mittelfester Schrauben-
sicherung gesichert.
Hallo.
Ist das denn ein Problem über den Chat des Forums zu
plaudern?
Mittlerweile hat doch jedes Forum einen Chatraum ,
indem man auch private Gespräche ganz diskret zu
zweit führen kann, ohne das die Anderen das mitbekommen.
Finde diese Funktion ausreichend.
MFG
Jo Geschmackssache halt so eine Karo!
Ich finde weder die vom Kruiser VE noch die
vom Kruiser GP schön, deswegen kommt da
auch mit Sicherheit eine andere Karo drauf. 
Nicht böse gemeint gewesen, aber nur weil ich neu hier
im Forum bin, heisst es nicht, dass ich keine Ahnung habe.
Ich baue schon seit ~ 12 Jahren 1:8er brushless Monstertrucks um/auf.
Und kenne mich ein wenig aus... 
Nur mal so zur Info.
Danke, danke.
Aber ein Anfänger bin ich auch nicht 
,
sonst hätte ich nicht geschrieben "langsam" u. "schwach"
mit "Plastikgetriebe".
Aber trotzdem danke für den Hinweis.
Und ich finde, dass der Mad Force zusammen mit dem Clod-Buster
die einzig wahren Monstertrucks sind!
Alles anderes sind doch Race-Trucks, so wie mein Savage Flux auch.
Echte Monstertrucks haben halt Starrachse und sehen so aus:
Gewichtsmessung mit Digitalwaage:
[size=12]3761g RTR ohne Akku[/size]
(Kyosho hat da nicht gemogelt)
Das ist für einen 1:8er MT sehr wenig!
Verglichen mit meinem Savage Flux ist
das nahezu ein FLIEGENGEWICHT!
Das Servo ist ein KS-102BK, welches auch im Inferno VE steckt.
Es ist ein langsames, schwaches Servo mit Plastikgetriebe!
Technische Daten:
Stellgeschwindigkeit: 0,22 s auf 60 ° bei 6 V
Stellkraft: 6 kg/cm bei 6 V
Und hier die Bilder unter der "Haube":
Er wurde heute geliefert! 
Hallo.
Bin mal wieder über ein Angebot gestolpert und konnte
wiedermal nicht "NEIN" sagen:
Kyosho Mad Force VE brushless Monstertruck 1:8 RTR für 314,99€ inkl. Versand
Habe per Vorkasse gestern (20.01.12) bezahlt und wollte hier mal
über das Car (man findet zu der neuen Version des Twin Force sehr
wenig Infos in den Foren) und seinen Werdegang berichten.
So sieht er ab Werk aus:
Und hier mal die technischen Daten:
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]Gewicht: 3.750g; Länge: 545 mm; Breite: 415 mm; Höhe: 245 mm; Spur (v): 310 mm; Spur (h): 310 mm; Radstand: 360 mm; Reifen (v/h): 160 x 100 mm[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]Motor Vortex Experience 8[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]Typ: sensorlos; Drehzahl 2.000 kV; Wicklung: 10T; Welle: Ø 5,0 mm; max. Drehzahl: 30.000 U/min; Länge: 77 mm[/size][/font][/color][color=#424752][font='Verdana'][size=10]Regler Vortex Experience 8[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]Typ: sensorlos; Zellenzahl: 2-4 Li; BEC: 6,0 V/4,0 A; Dauerlast: 120 A; Spitzenlast: 160 A; Abmessungen: 58x47x35 mm[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• 1/8 EP Monstertruck ReadySet mit KT-6 Fernsteuersystem[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Permanenter Allradantrieb[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Antriebsstrang 20-fach kugelgelagert[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Kraftübertragung durch Kettentrieb[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• BigBore Öldruckstoßdämpfer[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Langer Radstand[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Vorder- und Hinterachse sind als Pendelachsen ausgelegt[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Identischer Aufbau von Vorder- und Hinterachse[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Tellerzahnrad und Ritzel aus gehärtetem Stahl[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Spritzwassergeschützte RC-Box[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• High-Grip Monsterreifen für perfekte Traktion im Gelände[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Kompatibel für Felgenaufnahme 14 / 19 mm[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Ausgelegt wahlweise für 2x 2s LiPo-Car-Akkus oder 2x 7 Zellen NiMH-Racingpacks[/size][/font][/color][color=#424752][font='Verdana'][size=10]Lieferumfang[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Fahrfertig aufgebautes Chassis[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Fertig lackierte und ausgeschnittene Karosserie[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Team Orion Vortex 8 Motor 2.000 KV[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• Team Orion Vortex 8 Regler[/size][/font][/color]
[color=#424752][font='Verdana'][size=10]• KT-6 Fernsteuersystem[/size][/font][/color]
Hallo.
Suche 23mm Mitnehmer für den HPI Savage.
Sollten 4 Stck. in gutem Zustand sein.
Bitte mit Bildern und Preisvorstellung (inkl. Versand) anbieten.
MFG
Anlage ist verkauft.
