Beiträge von Lonesome Hawk

heute hatte ich mal richtig Spaß, bin an die Weser und da war das richtige Gelände für den Maxx, leider habe ich meine Höherlegung die Tage rausgebaut (die lasse ich mir gerade richtig anfertigen) und die Motorabdeckung gestern abgeschraubt und vergessen wieder dran zu schrauben. Ansonsten wäre ich auch im Wasser mehr rumgefahren, aber die Gegend da ist Klasse...

Die Reifen sind der Hammer, die haben so einen brutalen Grip, weil die sehr weich sind. Die tauchen schon im Stand oft zur Hälfte ein, aber im Gelände heute waren die nirgends zu halten.

Ich war so begeistert, dass ich mir heute gleich das 2-Gang Getriebe bestellt habe. Die Funke dafür hatte ich mir schon vorher besorgt in weiser vorraussicht...

gruß
Hawk

wie der Titel schon sagt, suche ich in nächster Zeit den Summit als Spielkamerad für meinen Maxx. Aber nur in 1:8 und möglichst mit 2,4Ghz evtl. aber auch mit 27Mhz. Zustand sollte aber nicht voll ausgelutscht sein, oder einer, der dauernd durch Wasser geprügelt wurde. Bitte einfach mal alles anbieten...Farbe ist dabei erst einmal egal...

Vielleicht will ja jemand demnächst was anderes fahren, braucht Geld, hat keine lust mehr, keine Zeit, Hobbyaufgabe, wandert aus oder sonst was.....

gruß
Hawk

ja das ist klar, die Traxxas 2208 mit dem roten Schalter und dem kleinen Chrom Kipphebel vorne rechts muss es sein...

ok, aber ausser der Funke nichts und es ist auch nichts anders an dem Auto gegenüber der "alten" Version?

gruß
Hawk

Supi, weisst du oder jemand anderer zufällig, ob an einem älteren Summit gegenüber der Version mit 2,4 Ghz sonst noch irgendetwas anders ist? Oder ob der neuere Stabiler ist oder andere Bauteile hat usw.?

gruß
Hawk

Kurze Frage, kann man ohne Probleme einen Summit mit 27Mhz auf 2,4 Ghz umrüsten?
Also ich meine jetzt, ich kaufe mir die 2,4 Ghz TQ Funke mit dem 4-5 Kanal Empfänger und würde einfach den Empfänger im Auto tauschen.

Ist das so korrekt, oder muss man da doch noch andere Sachen ändern/einstellen??

P.S.
In der Suche findet man dazu leider nichts...

gruß
Hawk

Zahnradspiel scheint normal zu sein....Slipper habe ich auch noch mal nachgestellt, aber ändert nichts. Ich befürchte mal, dass kann nur noch das Diff sein. Aber dazu müsste ich wissen, was ich da drin sehen soll/muss und vor allem, was soll ich dann machen wenn es auf ist?? Ich weiss ja immer noch nicht, woher das Geräusch dan kommt...

gibt es denn eine einfache Möglichkeit, wie ich den Motor und den Slipper mal eben von hier aus testen kann?

gruß
Hawk

Ich habe neuerdings ein komisches Geräusch bei meinem Maxx. Es kommt von hinten, ist nur beim Anfahren vorwärts kurz zu hören (klingt wie ein Quitschen), es sind nicht die Dämpfer und wenn man den Wagen hochhebt und leicht Gas gibt, ist es auch nicht da.
Der Maxx wurde nie hart rangenommen, könnte das das Diff oder der Regler sein oder etwas anderes? Hier mal 2 Videos wo man es hoffentlich einigermassen hören kann. Wie gesagt, vorher hat man ausser dem Regler Geräusch beim losfahren gar nichts gehört.....
Ach so, es geht um den normalen Bürsten Maxx mit den 550er Motoren und Regler....

http://www.youtube.com/watch?v=6rbyAGLiQb4
http://www.youtube.com/watch?v=RnuEXwR2obU

gruß
Hawk

heute endlich mal im Regen und durch dicke Pfützen gefahren, danach über nasse Wiesen und Gräben sowie Feldern usw. bin voll zufrieden und der Maxx hat keine Mucken gemacht.
Eben noch alles schön in der Badewanne sauber gemacht und eingeölt....

Was ich aber nicht verstehe, ich bin ja noch gar nicht so oft gefahren, aber die Akku's zicken schon rum.

Die ersten paar male gingen ja ganz gut so um 3200mA, aber seit 1-2 Ladungen, bricht das Ladegerät den Vorgang schon sehr früh ab!! Meist so bei 250-500mA manchmal auch bis 1200mA...
Ich mach dann meist schon 1-2x Entladen/Laden, dass ist doch nicht normal oder? bei allen 4 Akku's mittlerweile....ich bin ja gerade mal 10x gefahren...ich weiss, man soll ca. nach 10x die Akku's wieder ein paar lam entladen/laden mit 1/10, aber das hat mein NiMh Akku des anderen Autos nie gehabt...

gruß
Hawk

ich stelle mir doch nicht eine Scale Karosse nur in die Vitrine. Ich fahre ja damit, aber natürlich nicht so, wie gestern zum testen. Ansonsten meist auf Wiese, Gelände, Wald usw. und darum mache ich mir ja die Mühe mit der Karosse und die mühsame Suche nach optisch richtigen Reifen usw. denn mir muss das auch beim fahren gefallen.

gruß
Hawk

naja, mein Problem mit den Dämpfern ist aber, ich will ja nicht oft auf der Strasse fahren, und möchte ja im Gelände (wieder mal der Optik wegen), dass die Räder schön einfedern, wenn man langsam über ein Hinderniss fährt. Wenn jetzt die Dämpfer sehr hart sind, ist das zwar schöner zum fahren auf der Strasse, aber sieht unrealistisch aus, beim überfahren von Hindernissen, wenn nichts einfedert.....

Und wegen der Karosse; ich habe gestern gut 3 Stunden mit mir gezaudert und überlegt und gegoogelt.....

Irgendwie hat mich das dann doch ein bischen genervt mit der Karosse heute, denn wenn ich die wirklich neu baue und lacke, steckt da so viel Arbeit und Geld drin, und wenn man dann doch mal aus versehen mit dem Teil überkopf geht o.ä. ist das noch viel ärgerlicher. Dazu kommt immer wieder meine Unlust, mich wirklich zum Spachteln und Schleifen zu motivieren....
Und was auch etwas im Weg steht, sie ist dann immer noch 1:10 auch wenn sie länger ist...

Also habe ich vorsorglich schon mal Plan B überlegt......

Ich habe zumindest mal geguckt, welche der "Lexan" Karossen mir zumindest etwas zusagen könnte, und bin da auf mehrere gestoßen. Da ich mich vorher noch nie damit beschäftigt habe, musste ich also erst mal viel dazu lesen.

Am Ende ist wohl HPI und Proline das beste in dem Segment wenn ich das richtig verstanden habe.

Was mich aber auch bei den Lexan Karossen stört, wenn man die oft auch noch ausschneiden muss, dann alles abkleben und hoffen, dass alles gut geht beim lackieren....aber da könnte man vielleicht mal einen Airbrusher fragen, was der für das lacken nimmt...

Vorteile Lexan wären:

Mehr haltbarkeit, passende 1:8er Optik, nicht so viel Aufwand. Da wird es halt nur ein bischen fummeliger mit den LED's usw.
Hier mal meine Favoriten um beim Oldscool Look zu bleiben in dieser Reihenfolge....

Proline 1956 Ford F-100
Proline 80er Chevy Blazer
HPI Dodge Charger oder Pontiac GTO
aber auch der Dodge Ram von HPI gefällt mir ganz gut...

wieder ein paar Stunden später kam auch diese Überlegung ins Spiel;

es geht hin und her bei mir, oder ich lasse die Karosse doch so wie sie ist, und lackiere sie einfach nur neu, habe einfach keine richtige lust (und die Zeit sollte ich auch mal wieder bedenken) für den Spachtelkram...Ich bin ja auch kein Modelbauer und wollte auch keiner werden. Im grunde wollte ich nur fahren, aber dann fange ich leider an zu überlegen.....

Was ich brauche sind Anregungen und Motivationshilfen....

gruß
Hawk

Hi,

Ich verkaufe meine 6 original Reifen und Felgen vom Thunder Tiger MTA-4.

Die Felgen haben 14 mm Mitnehmer und können auch auf anderen RC-Cars gefahren werden. Aussenmaße sind: 173 mm x 85 mm.

2 der 6 Reifen sind Nagelneu (die beiden linken), aber auch die anderen 4 sind nur einmal zum Testen gefahren und so gut wie neu.

Da ich sie auf meinem E-Maxx fahren wollte, aber sie für meine 1:10er Scale Karosse einen Tick zu groß sind, verkaufe ich sie wieder und suche deshalb andere. Auch Tausch gegen welche mit 160 mm x 110 mm Reifen wäre möglich.

Neupreis für 2 Reifen liegt bei gut 32.00 € 2 Felgen bei gut 16.00 € wenn man alles zusammen rechnet, kommt man auf ca. 144.00 € Neupreis.

Ich würde sie alle zusammen für 75.00 € inkl. vers. Versand abgeben.

gruß
Hawk

aber schon Krass, was das sogar im Modelauto ausmacht! Es sind ja quasi nur 500g mehr, aber vorher ist der beim Beschleunigen nicht in die Knie gegangen, und mit den Rädern voll - Hammer Unterschied...ich will aber die räder wieder verkaufen und doch eine Nummer kleiner nehmen, wegen der Gesamtoptik zur 1:10er Karosse. Vielleicht hat ja jemand Räder zum tauschen oder interesse an diesen MTA4 Thunder Tiger Rädern, Maße sind 173 mm x 85 mm...ich habe 6 Stück davon..

jetzt mal ein bischen harter Alltagstest auf der Strasse, wer ein schwaches Gemüt hat, sollte die Bilder nicht ansehen..

Also, ich wollte zum einen Die Reifen sowie die Motoren testen, als auch die Scale Karosse auf Schwachstellen abchecken.

Zuerst das Fahren, also auf der Strasse mit den großen Reifen ohne Federveränderung ist der jetzt viel zu weich, witzigerweise geht der beim Beschleunigen wieder voll in die Knie und beim Bremsen auch, kommt aber wie ganz zu Anfang auch nicht von alleine wieder aus den Federn. Mit den original Reifen war die Einstellung mit mehreren Clipsen in den Federn eigentlich ganz gut. Interessant aber auf alle Fälle, denn er ist ja nur 1,5 cm höher mit weicheren Reifen, trotzdem taucht der voll ein. Fahren auf der Strasse macht so kaum Spaß, weil das recht schwierig ist, den Maxx so auf Kurs zu halten. Der müsste dann also wieder deutlich härter oder die weissen Progressiven Federn haben.

Einzig bremsen ist lustig, da quitschen die Reifen etwas, dass kommt ganz gut...

Die Motoren werden wie erwartet deutlich heisser, ebenso der Regler, noch heisser sind allerdings immer noch die Akku's. Das wird aber wohl eher daran liegen, weil ich die ganze Zeit nur etwa 50 Meter hin und her gefahren bin, und immer schön hart gebremst habe (da ziehen die Motoren ja 360 A wenn ich das richtig gelesen habe).
Zum anderen aber auch an den 500g Mehrgewicht der Reifen und etwas längerer Übersetzung.

Und da ich einmal zu hart gebremst habe, hat er sich einmal nach vorne überschlagen, dass hat aber gereicht, um die Karosse in der Mitte zu brechen und die Halter des Plastik-Überrollbügels abzubrechen. Die Schrammen jeweils links und rechts auf der Kante vorne, Dachkante vorne sowie Heckklape hinten zeigen, dass er dabei sehr ungünstig aufkommt. Also wenn, dann nacheinander auf alle 6 Ecken des Autos.

Was lernen wir daraus;

Zur Sicherheit wird der Überrollbügel aus Stahl angefertigt und etwas höher. Die Scale Karosse wird wenn sie verlängert und neu lackiert ist, nicht mehr auf der Strasse gefahren bzw. nur zu Showzwecken.

Die großen Räder da überlege ich noch, auf der Strasse blöde, aber im Gelände und wegen der Höhe des Autos natürlich genial, mal eben über 15cm Steine oder so rüberrollen macht schon Spaß. Sollten die wieder runter kommen, dann kommen auf jeden Fall die Räder des Mad Force drauf. Das Gesamtbild mit etwas kleineren aber breiteren Reifen passt dann besser zu der verlängerten aber eben nur 1:10er Scale Karosse.

Hier noch die Bilder, allerdings muss man sagen, Tamiya hat den Chevy sehr gut nachgebaut, allerdings ist genau das auch die Schwachstelle. Denn normal ist die Karosse gut 3-4mm dick, aber genau in dieser Naht zur Ladefläche gerade mal 1mm...hier wird also extrem verstärkt werden beim Umbau...

hab noch mal auf die schnelle mit Photoshop 2 Versionen der geplanten Verlängerung des Chevy wegen dem Radstand gemacht, welche Version findet ihr besser, die obere nur die Ladefläche verlängern, also Nr. 1 oder die untere nur das Fahrerhaus verlängern, also Nr. 2 ??

gruß
Hawk

das mit der Scale Karo war ja auch von Beginn an so geplant. Und wegen der Niederquerschnitt Denkweise heutiger MT Hersteller, naja die Kundschaft will das ja leider eher so, damit die Strassenlage (macht ja Sinn bei einem MT ) besser wird....

@Red Bull
ich hatte ja eh schon 17er Ritzel drin, und laut Berechnung bräuchte ich jetzt 16er bei diesen Reifen um die selben Fahrleistungen zu haben, wie in der Serie (also mit original Rädern und 19er Ritzel)...mal sehen was die Praxis sagt...

P.S. Die sind übrigens nicht nur größer, sondern leider auch deutlich schwerer, für alle die es interessiert; Eine Rad/Felge Kombi wiegt 378 g, original ca. 265 g das ist schon ein heftiger Unterschied im Gesamtgewicht....

Ach ja, noch jemand eine Idee, warum die Räder jetzt eiern? Die sind voll an dem 14er Mitnehmer dran würde ich sagen und auch gut fest gezogen, aber eiern ca. 6-8mm wenn man von oben schaut und den Wagen schiebt....

gruß
Hawk

so, jetzt sind endlich die neuen Reifen/Felgen montiert, sieht meiner Meinung nach 100x besser aus und auf jeden Fall mehr nach Monster als mit den Serienrädern.

1 Bild. neu und alt im Vergleich, die neuen sind gut 3 cm höher....

2. Bild, um so viel höher ist die Karosse auf der rechten Seite....

3 + 4 Bild, original Räder und Karosse, dann die neuen Räder noch mit original Karosse, passt nicht so schön alt und neu..

Hier die Scale Karosse noch unbearbeitet, der Radstand wird später angepasst und aus 2 karossen neu angefertigt. Das passt perfekt, alte Felgen, alte Karosse....

gruß
Hawk

ich hatte gerade ein bischen langeweile und noch das zweite Lichtmodul was beim Thor über geblieben ist hier liegen.
Also alles schön sauber in die Empfänger Box verlegt und das Modul "Wasserdicht" verpackt, wäre ja auch blöde, wenn der Maxx Wassergeschützt ist und man dann wegen einem Modul nicht mehr in die Matschepampe fahren kann...

So habe ich jetzt ein schönes Bremslicht was direkt vom Empfänger über die Bremse gesteuert wird.
Das ganze Licht was ich mir gerade bauen lasse, kommt dann in die Scale Karosse mit Batterie und 2 Schaltern, so das ich keine störenden Kabel zum Auto habe wenn man die Karosse hoch nimmt um die Akku's anzuschliessen, und auch nicht unnötig viel Strom aus den Akku's zieht.

Hier mein Wasserdichtes Gehäuse für das Modul...

Samu

ja immer noch die Serien 550er mit 3000mA NiMh Akku's, dass bleibt auch solange so, bis die Motoren den Geist aufgeben. Dann kommt aber auch kein Brushless sondern die Kershaw 700er Motoren rein.....Ich brauch mit Monstertrucks keine hohe Geschwindigkeit....

Vorne fehlen sogar 3,5 cm und hinten etwas über 2 cm...aber das wird selbst mit einer zweiten Karosse nicht ganz was werden, denn man kann ja nur ein Stück was genau gleich ist aus der neuen schneiden, und das wird höchstens 5 cm lang sein, aber das fällt dann nicht mehr auf....hab nur keine lust dazu wegen Spachteln und Schleifen, dass war noch nie mein Ding...daher wird das wohl ne Zeit lang aufgeschoben...

gruß
Hawk