ich hasse ja immer, wenn bei jedem Video im Netz "fake" usw. geschrieben wird, aber hier mache ich das ausnahmsweise mal selber, wenn das kein fake ist, kommt mein E-Maxx von HSI...
Beiträge von Lonesome Hawk
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jup, Airbrush, ich wollte eigentlich noch viel mehr am Heck mit Tribals usw. aber am Ende muss man doch irgendwo stop sagen, man will ja auch noch damit fahren...
aber richtig cool, ich habe alle Anpassungen jetzt fertig, und die Felgen gehen drauf, da passt aber nicht mal mehr ein Blatt dazwischen.....
Bilder folgen...
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jetzt geht es auch mal mit meinem Maxx Projekt weiter, meine neue Karosse ist fast fertig, aber hier schon mal ein paar erste Bilder....
die nächsten Bilder kommen, sobald ich an der Radaufhängung etwas umgebaut bekomme, davon hängt dann ab, ob meine neuen Felgen passen...
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Danke dir, und dabei ist das nur eine ganz einfache Digicam...
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Heute mal wieder ein bischen auf Foto-Safari gewesen...
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so, ich habe eben jemanden mit check am Telefon gehabt, wir haben uns darauf geeinigt, dass das Ladegerät aus welchem Grund auch immer scheinbar nicht mehr entlädt.
Obwohl wie er sagt, laden und entladen an einer......puh wie hiess das noch.....an einem, also mit dem selben Bauteil?!? hmm, naja so etwa...aber er entlädt egal mit welcher Einstellung eben nicht, auch die anderen Akku's nicht.Ich wollte mir aber sowieso ein zweites Ladegerät kaufen, weil mir das lange laden bei 8 Akku's doch langsam auf die Nerven geht. Dann kann ich ja testen, ob es damit entlädt, und weiss genau, dass das alte kaputt ist.
Vielen dank also bis hier erst einmal, ich werde dann berichten...ach ja, und die Tage werde ich dann auch mal versuchen, mit Temperaturfühler zu laden so wie er und ihr es empfohlen habt.
Welche Seite des Reglerkabels nun aber das BEC (wau, jetzt staunt ihr sicher
) mit Strom versorgt, weiss ich aber immer noch nicht... -
puh, geht das auch etwas präziser bitte. Woran soll ich was hängen, und wie soll das funktionieren? Ich bin kein Experte, sollte ich vielleicht besser in Fettschrift in die Signatur schreiben...
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ähm Patrick,
Das würde ich ja liebend gerne machen, bzw. hätte ich das auch längst gemacht. Aber wie gesagt, der entlädt eben kein bischen......glaube ich zumindest...da rechts die vier Nullen auf Null bleiben. Nur die Zeitanzeige läuft weiter...
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ok, zusammen gefasst kann man sagen, ich habe nichts verstanden bzw. komme auch nicht weiter.
Ich habe ja 7 Zellen und nicht 6 (darum auch die 8,4 Volt wenn ich das wenigstens richtig kapiert habe), und mit dem 0,8 oder 1,0 Volt sagt mir auch nichts, da nämlich genau in der Anleitung unter NiMh Akku 1,0 V als Wert dafür drin stand. So haben wir jetzt die Anleitung wonach ich ja gehen soll, während du sagst, der Wert ist eher nicht gut = Stehe also noch auf der Stelle...
Zum Delta Peak, ja habe ich gefunden, da steht auch drin, wie man den Wert verändert, aber nicht, ob man es an oder aus schalten kann/muss.
Antworte mir doch einfach morgen noch mal in Ruhe
Übrigens, der Akku ist Niegelnagelneu und 2x geladen, es ist kein alter müder Akkupack...
P.S.
Weiss jemand zufällig noch, wo beim Summit/Maxx der Regler mit Strom versorgt wird bzw. an welchem der beiden Stecker? Da war doch ein Unterschied wenn ich das richtig in mehreren Foren mitbekommen habe.... -
ok, also ich habe jetzt mal die Anleitung in Ruhe mehrmals durch gesehen und das Ladegerät auch.
Folgendes ist bei rausgekommen:
1. Dieses Delta Peak steht tatsächlich auf 5mV, auf was sollte bzw. kann ich das denn jetzt stellen, damit nichts kaputt geht??
2. Dann gibt es da noch eine "Entladeschluss-Spannung" die man einstellen kann. Die stand bisher auf 8,4 Volt (hatte ich wohl irgendwann mit irgendwas verwechselt), die habe ich jetzt einfach mal auf 1,0 Volt gestellt.
ZitatWenn man keine Ahnung hat sollte man sich mal mit der Materie ein wenig beschäftigen.
Sehe ich etwas anders, wird aber leider in jedem Forum zu jedem Thema so empfohlen. Wenn man dieses Thema weder mag noch versteht, noch verstehen will, aber nur eine Frage hat bzw. nur mal ein Problem, kann ich mich nicht Tagelang (schon aus Zeitgründen) da reinarbeiten. Man könnte dann auch sagen, warum gibt es überhaupt Foren, denn wenn ich mich nur unterhalten möchte (weil ich mich ja in jedes Thema eingearbeitet habe) braucht man auch keine Foren mehr. Ich finde, dieser Satz wird immer zu schnell gesagt. Oder anders gefragt, kannst du ausser der Elektrikkenntnis auch ein Haus mit allen Gewerken (ausser Elektrik
) bauen, ein Auto mehr oder weniger bauen, fast alles am PC selber machen, Grafikprogramme bedienen, einen Garten anlegen, eine Firma leiten, Kinder erziehen, und sehr vieles mehr? Falls nicht, kannst du mich gerne fragen, dann brauchst du dich nicht extra in ein Thema einarbeiten...ist nicht böse gemeint, aber es gibt nun mal Dinge auf der Welt, die einem nicht liegen und dazu gehört bei mir eben Elektrik... -
ist bei allen so, aber was habt ihr immer alle mit diesem Delta Peak? Ich weiss weder wo ich das finde, noch wie man das einstellen könnte. Ich dachte bisher, sowas macht der Lader automatisch, weil ich dazu nichts finde. Da kann man doch nur die A links und die Volt rechts eingeben, dann Start und fertig...
Und mit 1A lade ich ja auch nur noch, und mit 0,4A entlade ich - keine Ahnung warum, aber ich dachte einfach, beim entladen soll man weniger nehmen...
man wie ich Stromsachen hasse, da blockiert mein Gehirn völlig..........
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Hi Leute,
Ich habe 2 fast neue NimH Akku's von Traxxas 3000mA 8,4 V, beim ersten mal laden ging über 3000mA rein, ich glaube, die habe ich jetzt erst 2x geladen.
Aber gestern wollte ich die wieder laden, der eine ging auch auf 3150mA, der andere aber nur bis 1450mA...
Nun die eigentliche Frage, weil das auch mit meinen anderen Akku's zu tun hat.
Ich wollte also den zweiten Akku wieder entladen, weil es frühe bei den älteren Akku's dann meist auch besser beim zweiten Anlauf war, und der Akku wieder voll war.
Aber seit einiger Zeit fällt mir auf, dass immer wenn ich entlade oder auch mehrere Cyklen einstelle, beim entladen immer nur die Zeit läuft, aber bei Ampere alles auf Null stehen bleibt und auch die Ladeangabe auf Null bleibt.
Ich stelle z.B. laden auf 1C und entladen auf 0,4C oder Ampere? ich check das ja eh nie mit Strom, aber ihr wisst sicher was ich meine.
Auch bei den älteren Akku's steht beim entladen alles auf Null, vor 2-3 Wochen ging das aber noch.
Ich habe ein Ladegerät von der Bauart wie alle B6, vielleicht kann mir da jemand sagen, ob ich irgendwo was verstellt habe oder die Wert nicht stimmen oder wie das geht. Bitte nur Laienhaft erklären, alles andere kapiere ich bei Elektrik nicht...
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gestern mal wieder an der Weser mit beiden Autos gewesen, was für ein Stress.
Da ich ja wieder fast alleine war (meine Tochter zwar mit, kann aber noch nicht tragen helfen), musste ich ständig hin und her laufen, erst den Maxx, dann den Summit, dann Stativ und Kamera und natürlich auch auf Töchterchen aufpassen...
Hier noch ein paar kleine Bilder des Summit von gestern, wie gesagt, alleine ist recht doof und schwierig auch noch genug Bilder nebenher zu machen.
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ich habe gestern ein neues bestellt, und werde das alte dann versuchen, dem Händler zu schicken. Falls er es umtauscht, ist es gut, dann habe ich noch eines in Reserve. Aber die ganze Kiste womöglich Wochenlang wegschicken, alles einpacken usw. habe ich wegen dem Servo keine lust.
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so Info für alle, ich habe den Fehler nun gefunden.
Es ist das rechte Lenkservo kaputt, also nichts mit Wasser - hätte mich auch ehrlich gesagt etwas gewundert.
Es muss halt genau in dem Moment richtig kaputt gegangen sein, als ich über die hohen Steine am Wasserrand gekraxelt bin.
Ich habe alle Stecker ausser CH2 abgezogen, dann lief er astrein.
Dann nach und nach von oben wieder einzeln die Stecker drauf, und beim letzten CH1 aussen flimmerte das licht schon beim Lenken, kurz danach ging der Regler auch aus oder auf Rot. Das Servo ist dann auch heiss geworden.Was meint ihr, soll ich jetzt wegen 1 Servo extra das ganze Auto wieder Wochenlang zurück senden, oder würdet ihr einfach ein neues kaufen??
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wer ist Multiplex?
Ich habe es jetzt nachdem alles gesäubert und trocken ist, noch mal probiert, aber der funkt schon, wenn ich den Akku an das Kabel stecken will.
Dann kurz angemacht, da leuchtet dann kurz das Licht und verstummt sofort wieder.... -
Heute war ich etwas enttäuscht von meinem Summit....
Ich bin wieder an die Weser und düse so im Sand rum - alles gut wie immer.
Dann bin ich in Zeitlupe am Rand des Wassers also da wo die dicken Steine liegen etwa 5 Meter weit gekraxelt. Das Wasser kam dabei eher nicht mal bis an die Unterkante des Chassis.
Als ich dann etwas höher auf die trockenen Steine fahre und drehen wollte, merke ich aber schon, wie der Rückwärtsgang eher nicht reagierte.
Ab und zu reagierte er, dann aber nur mit Vollgas, dabei bin ich etwas weiter runter gerutscht und der Summit hing hinten rechts ein paar cm im Wasser.Dann bin ich hin, stelle den wieder richtig rum und er reagierte gar nicht mehr!
Ich dachte, weil die Lampen nur noch am zucken waren, ok - Batterien wechseln.
Neue Akku's rein, angeschaltet, aber das selbe wieder....
Mit allem drum und dran also im Wasser stehen bis ich erst mal zu ihm gelangt bin, Akku's probieren usw. verging ca. 10 min oder mehr, wo die Akku's noch angeschlossen waren.
Bis ich dann mal den Regler gefühlt habe, der war recht heiss! Akku's kalt, Motor kalt (klar, ich konnte ja nicht fahren).
Ok, dachte ich, wartest mal ab, bis der Regler wieder kalt ist. Aber dann ging nur kurz das Licht an und ich konnte zwar fahren, aber mit ca. halber Geschwindigkeit wie noch vorhin. Also noch mal Akku's getauscht, und dann ging er wieder nicht an, nur ganz kurz die grüne Lampe am Regler, Licht am zucken, und ein leises summen zu hören, aber keine Reaktion.
Als ich eben zuhause war, noch mal getestet, dieses mal ging die Lenkung nur gaaaaaaanz langsam wie in Zeitlupe und auf Gas ein paar mal gar nichts, dann mal kurz Vollgas und wieder nichts mehr...
Was meinst ihr, ist der Regler jetzt hin, oder hat der Motor soviel Wasser innen abbekommen, dass da ein Kurzschluss entstanden ist oder wie oder was?
Wie gesagt, solange ich ihn gesehen habe, war er nicht mit dem Motor unter Wasser und auch von der Optik her, sah er nicht so aus, als ob das was Nass gewesen wäre...aber wenn man bedenkt, dass manche damit sogar direkt im See unter Wasser fahren, wäre es ja schon traurig, wenn der irgendwo ein paar Tropfen abbekommen hätte, und dann gleich kaputt geht.
Es geht hier um den Serien 1:8er Summit mit Brushed und NiMh Akku's.
Ich habe von Elektrik wie schon öfter erwähnt voll den Nullplan, also bitte einfach erklären wenn ihr was vermutet....
gruß
Hawk -
und gleich das nächste, nichts besonderes, ich wollte hauptsächlich eine Art erste Testfahrt draussen machen sowie ein paar Filmschnipsel davon...
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da ich noch Material hatte, und ein paar Szenen dazu gedreht, habe ich noch einen zweiten Wohnzimmer Summit Film daraus gemacht...
