Beiträge von Lonesome Hawk

Danke Hansi, ich weiss sogar aus einem anderen Forum, wer noch solche Reifen und Felgen zu verkaufen hat...

Die original Servo's des Maxx sind auch viel zu Schwach, die beiden Kyosho Räder drehen sich im Stand gar nicht!! Da muss ich immer fahren, um überhaupt lenken zu können. Die haben aber auch nur je 5,76 Kg.
Ich habe mir jetzt 2 Digital Servo's aus dem Summit besorgt, die haben zumindest schon mal je 9Kg und sind schneller. Wenn die auch nicht reichen, hole ich mir 2 Stück mit je 15Kg und Metallzahnrädern sowie Kugellagern und dichte die dann eben selber gegen Wasser ab.

Wegen der Beleuchtung, da habe ich dir ja schon gesagt, dass wir uns da was ganz besonderes bauen, wenn das Modul fertig ist, kannst du zig mal mehr machen, als nur ein paar LED's anschalten.

Wie gesagt, ist alles noch in Arbeit für meinen Summit, dort halte ich euch dann auf dem laufenden, aber ich kann jetzt schon sagen, sowas habe ich beim Summit noch nicht gesehen bisher..

jetzt müsste es nur Kunststoffbeschichtete Klammern geben, damit die nicht so viele Kratzer auf der Karosse hinterlassen....

Versteht sich zumindest bei mir von selbst, dass unter die gesamte Ladefläche sowie im Winkel zur Innenraum-Heckseite, ein Alublech oder sowas zur Verstärkung drunter kommen würde.
Somit zieht der Bügel über eine große Fläche des Bleches ca. 2/3 der Karosse eben nur an dem Blech. Das Blech wird dann hinten auch direkt unter die Karosserielöcher gebohrt, so das hinten die Karosse komplett vom Blech gegen die Karosserie-Klammern drückt. Nur die Lexan Karosse vorne würde quasi alleine gegen die Klammern einen Teil des Autos tragen, ich denke aber, der größte Teil wird nach hinten verlagert. Ich hoffe, dass war einigermassen verständlich ausgedrückt...

Ach ja, der Bügel wäre selbstverständlich nicht aus Plastik, sondern aus dickem Alu und doppelt sowie von unten verschraubt, so wie auf der Simulation weiter oben bei dem Gelb/schwarzen..

Ausser, dass ich irgendwie finde, dass auf solche Pick Up's ein Bügel gehört, ist er ja vor allem auch zum Tragen genial.

Denn wenn die Akku's mal alle sind, und man ist (so wie ich oft) schon mal 500-1000 Meter vom Auto weg, sind die 5 Kg wenn man sie vorne und hinten an der Stoßstange trägt, schon ganz schön lästig. Am Bügel ist das kein Problem auch mal auf längeren Strecken.

Für Brushed nur noch diese, die Reifen sind Supergeil, wenn ich richtig fahren will, mach ich nur noch diese drauf...

Grip wie Sau, kein aufblähen bei Vollgas (allerdings Brushed), im Sand wohl nur noch von Paddle Reifen zu toppen usw...

Das bei Bild 2 musst dir so vorstellen, wenn die so belastet werden wie da, also entweder das Gewicht geht voll drauf, oder wie oben der Reifen, man fährt über eine Kante o.ä. dann geht langsam die Luft raus (da sind im Reifen jeweils 2 Löcher drin) und da keine Einlagen drin sind, geben die dann nach.

Die originalen lenken besser und schneller ein, sind viel härter, damit macht der aber kaum nen Wheelie auf der Strasse und sehen Scheizze aus.

Heute mal nur auf nasser Strasse mit dem Maxx gefahren, aber dieser sehr hohe Randstein hatte es mir angetan. Durch meine Höherlegung und den höheren Reifen konnte ich da in Schlangenlinien rauf und runter, als wäre da gar kein Randstein. Kein Aufsetzen nichts, hat Spaß gemacht.
Auch an dem letzten Bild kann wieder gut sehen, wie hoch der ist, beide Räder über dem Kantstein, und immer noch nicht aufgesetzt...

da ich ja mit der Ford Karosse und den teuren Rädern immer so vorsichtig fahren muss, habe ich mich heute mal kurz ein bischen mit alter Karosse und den anderen Rädern ausgetobt. Ich habe keine Kamera mitgenommen, weil ich auch keine Fotos machen wollte (nervt ja eigentlich nur), aber dann gab die Kulisse doch ein bischen was her, und ich habe wenigstens mit dem Handy noch ein paar gemacht - hier also "Die Braune Serie"......

übrigens, durch die größeren Reifen, sowie meine Höherlegung, ist auf keinem Bild das Chassis unter Wasser! Der Serien Maxx hätte hier teils oberhalb des Reglers unter Wasser gestanden...ich kann also ganz gemütlich durch das Wasser chillen.
Auch hier hat sich der 1. Gang bewährt, denn es war sehr lehmiger Matschboden. Im 2. Gang geht zwar auch, wühlt aber durch das starke Gasgeben alles richtig auf...

Kasaki,

ich bin da immer noch am überlegen....

was ihr alle für Apple Sorgen habt, die gute alte Messmethode wie sie hier schon 2x vorgeschlagen wurde, reicht völlig aus.

Nur mal ein Beispiel als ich angefangen habe, und meinen Nikko Thor (ja ja, Spielzeug) damit gemessen habe, lief er bei 3 Messungen exakt 16,7 km/h. Nach meinem Umbau genau 31,4 Km/h.
Ich habe dafür 2 Striche im Abstand von 10 Meter mit Kreide auf die Strasse markiert, dann einen großen Anlauf geschätzt ca. 30 Meter damit der Wagen auch komplett ausdreht.

Dann das ganze 3x mit der Stoppuhr gemessen, die Messungen waren fast auf den Punkt alle gleich, ansonsten kurz die 3 Messungen addieren und durch 3 teilen für den Schnitt.
Dann kurz ausrechnen, was bei rauskommt und fertig. Billiger geht nicht, wenn man kein GPS oder Handy dazu hat.

Ab ca. 30km/h würde ich allerdings schon auf 20 Meter und mehr gehen, sonst wird das sehr knapp mit dem Start/Stop drücken...

Thx Hansi,

Die Bilder würden viel besser werden, wenn ich nicht alles alleine machen müsste. Stativ mit Kamera unter dem einen Arm, Tasche mit Verpflegung und 4 Sätze Akku's!! am Hals, Funke in der anderen Hand, dann immer wieder das Auto irgendwo hinfahren, und alles aufbauen und schauen, dass man noch ein gutes Foto dabei erwischt. Eigentlich ist das ganze derzeit nur Stressig.

Zum fahren bin ich dabei noch nie gekommen, der Summit rollt quasi nur mit auf der Suche nach einem Motiv....wenn man bedenkt, an dem Tag bin ich von 14.00h -19.00h locker 5km durch den Wald gelatscht mit schwerem Gepäck, und dabei sind gerade mal die paar guten Bilder raus gekommen...

@jenny

die Löcher zumachen würde ich nicht, dass ist nicht so gut. Man kann aber wie gesagt aussen in die Reifen ebenfalls 2 gegenüberliegende Löcher bohren, dann das Auto auf die Karohalter legen, festhalten und Gas geben. Dann sind die Räder wieder halbwegs trocken und man selber ist eingesaut..

Schnell würde ich bei einem original Summit eher nicht sagen, ich denke, er macht ca. 30-35km/h, wenn man auf Brushless umrüstet, vielleicht um 50Km/h...beides macht aber meiner Meinung sowieso keinen Sinn beim Summit. Die Räder sind zu weich, das Fahrwerk taucht extrem ein bei Kurvenfahrt, dazu die brutale (weil enge) Lenkung.

Zum schneller fahren und heizen usw. nehme ich lieber den Maxx..

Zitat

Normalerweise müsste es doch durchs verschrauben dicht werden. Was genau meinst du damit??

Und die Summit Felgen haben ja 2 Bohrungen in der Felge, da kommt ja auch das Wasser rein. Ich sträube mich nur immer noch, in die Reifen ebenfalls 2 Löcher zu bohren....dann kann man zwar das Wasser schön wieder raus schleudern, aber es kommt dann ja auch jede Menge Dreck rein, gerade beim Summit crawlen im Matsch und Sand usw.

ach da fällt mir noch eine Frage an die Elektronik Experten ein;

Mir ist jetzt zum dritten mal etwas bei meinem Summit aufgefallen. Immer wenn ich durch Wasser fahre (oder besser mal richtig schnell durch eine tiefe Pfütze fahre) geht danach das Rückwärtsfahren nicht mehr richtig.
Genauer; ich kann dann immer 2-3x auf Rückwärts drücken, und es passiert nichts, dann beim 3 oder 4x kommt der Voll, also ohne Dosiertes Gas. Vorwärts geht aber immer wie gehabt.

Nach einer Weile im trocknen fahren, ist dann wieder alles normal. Deutet ja darauf hin, dass irgendwo Wasser hinkommt, aber was genau ist dafür verantwortlich?

Was könnte uns das sagen?

Ich war heute mal ein bischen im Wald unterwegs...

puh - von 14.00h - 19.00h gefühlte 500km durch den Wald gelaufen...

Ich bin gleich zu Anfang durch dicke Pfützen gefahren, der arme Kerl - ich wusste ja, dass die Räder sich mal wieder mit Wasser vollsaugen, aber der hat sowas von geeiert und trotzdem noch relativ lange mit den Akku's durch gehalten.

Eben die Räder einzeln auf die Waage gelegt, da fallt ihr um, wenn ihr das seht.

Hier das Gewicht der einzelnen Räder:
567g
694g
695g
728g

macht mal eben schlappe 2684g nur für die Räder, die der Summit heute den halben Tag durch den Wald schleppen musste....

Noch was ist witzig oder eher merkwürdig;

Ich hatte gestern alle 4 Akkusätze geladen, dass erste hat gut gehalten.
Aber das zweite war interessant, denn als ich die angeschlossen habe, fahr ich los, und sofort wurden die Lichter des Summit schwach, so wie sonst, wenn die Akku's fast leer sind.
Er war auch deutlich schwächer und alles passte zu einem leeren Akku, aber der Witz war, ich bin damit etwa von 15:30h - 17:00h gefahren!!! Zwar sehr viel schwächer als normal, aber der wollte einfach nicht weniger werden. Die Lampen waren dabei fast die ganze Zeit aus beim fahren!!!
Und nu der Hammer, als der Wagen endlich nicht mehr wollte, habe ich nur mal zum testen die beiden Akku's getauscht (also jeweils in den anderen Schacht gelegt). Jetzt der Witz; die Lampen blieben voll an, aber der Wagen rollte nur noch ganz schwach vor sich hin, dann blieb er recht schnell stehen, aber ohne, dass die Lampen auch nur einen Hauch gezuckt haben....

So, hier noch ein paar Bilder...

dann kommt noch die Allrad Lenkung dazu....deshalb steht z.B. im Tamiya Clod Buster vorne im Kühlergrill 4x4x4 drin...

Danke, in ca. 1-2 Wochen, dürfte meine Spezialschaltung für die Beleuchtung fertig sein, dann lasst euch mal überraschen, was mit dem Summit möglich ist. Ist nichts fertig gekauftes, die taugen leider nicht viel...

erster Test im freien, man hat aber immer ein mulmiges Gefühl dabei. Man fährt instinktiv viel langsamer und vorsichtiger....

jetzt bin ich nur am überlegen, ob ich noch einen Überrollbügel anpasse, was meint ihr, passt das, oder eher nicht zu der Karosse?? Ich habe das mal Simuliert - die Lampen kommen aber nicht drauf...

Kann mir mal bitte jemand aus dieser FG Abteilung den Durchmesser des Alurohrs seines Überrollbügels messen? Ich meine diesen doppelten mit den Kunststoffverbindungen....

Falls jemand schöne Detailbilder davon hat, bitte ruhig mal zeigen...

Es ist geschafft, jetzt ist er fast fertig.....und hier die ersten Bilder...