Beiträge von Lonesome Hawk

ja der ist höhergelegt dank Eigenbau Stoßdämpferaufnahmen, die Dämpfer stehen so fast gerade....gefällt mir zig mal besser, sieht eher nach Monstertruck aus...

hier mal wieder ein paar schöne Aufnahmen von der Ford Karo...die arme kommt ja nur 2x im Jahr ans Tageslicht...

ich sage mal, als Schüler geht das ja alles noch. Aber ich bin 46 und alle die ich kenne, die auch RC Cars fahren, sind zwischen 35-65 Jahre alt. Nun könnt ihr euch ja vorstellen, wie es erst für uns ist, wenn wir gleichaltrigen Nachbarn oder Bekannten, Fremden usw. begegnen....oder sagen, wir 4 Männer/Familienväter waren am WE bischen im Wald mit unseren Ferngesteuerten Modelautos (RC Cars können die allermeisten nichts mit anfangen).....

zu 1. Also kleine Info's aus Erfahrung, der 775er ist deutlich stärker als beide 550er zusammen. Kraft ist also genug da, die End Km/h ist dafür einen Tick langsamer. Willst du es ganz brutal haben, kannst du dir auch 2 775er einbauen, noch mehr Kraft, gleiche km/h 400g mehr Gewicht. Alternativ und noch mal deutlich stärker die 700HO Motoren von Kershaw (in Österreich gab es mal einen Händler, der die verkauft hat, keine Ahnung ob das noch so ist), da reicht dann sogar einer, genau so fahre ich den Maxx schon einige Zeit.
Wegen Wasserdicht, alle Brushed Motoren können Nässe ab, verschleissen dann halt nur schneller.
Beim Abrausen in der Wanne halte ich aber trotzdem immer einen Waschlappen über den Motor, muss man ja nicht auch noch mit absicht da Wasser reinspritzen.

zu 2. Dazu gibt es genug sog. Offset Felgen, also stehen die etwas weiter raus. Reifen hat eigentlich jeder Zubehörreifen mehr Grip, da musst halt schauen, dass du die richtige Größe findest. Felgengröße nennt sich beim Maxx 3,2" das hilft dir beim suchen.

Alles andere kannst du aber besser in meinem Thread "Hawk's Maxx" nachlesen, dann brauche ich das nicht alles hier wiederholen...

mal wieder ein ganz kleiner Film von mir...

3 Summit im Wald..

falls du Wasserdicht bleiben willst Maximilian, kannst du auch erst mal die 2056er Servo's gegen die stärkeren 2075er vom Summit tauschen. Die habe ich in meinem Maxx auch drin. Die haben zumindest schon mal 9kg pro Servo...

zufällig gerade gefunden, ist das etwa sowas in der Art?? Der hämmert da ja auch wie blöde an dem Schalter, dann mal am Gashebel und zusätzlich noch an einem weiteren Knopf dran rum....

Da wird einem ja schwindelig, sich das alles zu merken, wann was wodurch gerade ausgelöst wird...

Klick, Klick.........

Zitat

Wenn du jedoch das Schaltservo mit an einer der 4 Ausgänge von dem Chip machst dann nicht.

ahh, da wird die Sache dann langsam interessant...ich müsste aber, um den Impuls auszulösen, immer kurz hin und her klicken richtig?
Aber noch mal, dann weiss ich doch immer noch nicht, was gerade angesteuert wird, und müsste es nach jedem hin und her klicken kurz ausprobieren auch richtig? Das würde mich dann aber nerven...

hmm....aber ich kapier immer noch nicht, wie das dann z.B. mit 2 oder 4 weiteren "Verbrauchern" gehen soll.

Sagen wir 1 = 1.Gang - 2 = 2. Gang
3 = Licht vorne, 4 Seilwinde, 5 Sirene, 6 Martinshorn oder was weiss ich alles...

Wie soll man das alles mit dem Kippschalter bedienen, und dann noch durchblicken?? Und so wie du ja sagst, würde dann auch beim hin und her schalten, immer das Schaltservo kurz hin und her gehen, bzw. die Gänge wechseln...

Mr E-Maxx,

wie gut du mich doch kennst...

Genau das wollte ich, die Summit 4 Kanal Funke dafür nehmen, und mit dem roten Kippschalter (der leider keine Nullstellung hat), das ganze irgendwie umsetzen. Eine andere Funke soll es ja eben genau deswegen nicht sein. Es gibt zwar die Möglichkeit, die Traxxas Funken auf 8-10 Kanal umzubauen, aber da ich dazu völlig ungeeignet bin, und es da wirklich ins Eingemachte geht was Elektronik Umfrickeln angeht, fällt das leider für mich aus.

Bedeutet das aber nun, dass es mit dem roten Kippschalter so gar nicht gehen wird?? Ich will ja auch weiterhin damit die Gänge umschalten.... ich kann mir das gerade nicht vorstellen, wie das gehen soll, denn der 1. Gang ist ja drin, wenn der Schalter oben ist, kippe ich den nun nach unten, geht doch erst mal der 2. Gang rein...

Zitat

Und sagen wir, ich habe einen Schalter an der Funke, der schon mit einem Servo belegt ist, was macht dann das Modul, und vor allem wie macht es das??

Das war der entscheidene Satz, denn ich habe keine Knüppelfunke!

ganz ehrlich? warum spart ihr euch solche "Tips" nicht einfach, und schreibt lieber wie die meisten gar nichts?

Davon kann ich dir sicher 50 links hier einstellen....bringt mich nicht mal einen mm. weiter....keine einzige von meinen Fragen wurde dadurch beantwortet. - Aber vielen Dank für die kurzweilige Unterhaltung.

Da ich von Elektrik keinen Schimmer habe, und alle Beschreibungen sich im Netz mal wieder nur aus einem Satz wie "Schaltet mit einem Kanal bis zu 4" beschränken, frage ich hier mal in die Runde, vielleicht schafft es ja jemand, es mir so zu erklären, dass es auch ein Nicht Fachmann versteht.
Also, kann mir mal bitte jemand in einfachen Worten erklären, wie das Ding genau funktioniert und was es kann?
Und sagen wir, ich habe einen Schalter an der Funke, der schon mit einem Servo belegt ist, was macht dann das Modul, und vor allem wie macht es das?? Das will mir nicht in den Kopf...

Die Viel Kraft nützt dir leider auch nichts, im Schnee mit Schneeschieber kannst vergessen. Ich hatte da ewig drüber gegrübelt, und auf allen Videos sieht man ja, dass es nicht wirklich was bringt, ausser ein bischen Show mit 5cm Schnee für 1-2 Meter...Ich will ja richtig Schnee wegräumen, und das in 10-20 min, denn danach wird alles so kalt, dass man schon aufpassen muss, dass dir am Auto nichts wegknackt.
Wegen Kraft, dir drehen einfach die Reifen durch, egal wieviel Kraft du hast usw. Das Auto müsste vielleicht schon 20Kg wiegen, damit man etwas mehr Grip bekommt, die Schneemassen vor dem Pflug bzw. das Gewicht wird immer größer und größer, jemand hat das mal in einer Formel berechnet, das wird dir schwindelig was du aufwenden müsstest, um das wegzuschaffen.

Mit den Zahnrädern weiss ich gerade nicht, ich kenne nur das Set...

Denkfehler, 50:1 ist schneller als 70:1 da längere übersetzung. Aber von schnell wollen wir hier ja bei beiden nicht reden...

Du solltest dir schon die 3-Kanal Funke von Traxxas holen, kostet ja nicht mehr die Welt, dann kannst wie beim Summit schalten. Du kannst aber auch im Stand manuell umschalten, aber dazu müsstest du dann immer die karo hoch nehmen...

Die Kraft ist sehr groß, aber nicht so groß wie im Summit, auch klar, der Summit und sein Titan 775 ist stärker als beide 550er im Maxx zusammen.

schau mal in meinen Maxx Thread, ich habe in den Maxx das nachrüstbare 2.Gang Getriebe eingebaut, damit ist er fast so untersetzt, wie mein Summit (aber nur ca. 50:1 statt 70:1) ist aber cool...wenn du dann hinten das Spool einsetzt (eine 100% Sperre wenn man so will), geht der schon richtig gut im Gelände...

Hi Dani,

die Amihändler kenne ich natürlich auch, darum habe ich ja gefragt, ob jemand weiss, wie man hier da dran kommt. Trotzdem Danke...

Hallo,

weiss irgendjemand eine Quelle, wo ich diese Reifen bekommen kann? Am besten natürlich aus Deutschland..oder will jemand seine verkaufen??

Hast PN..

Schade Fritz, dass du in unserem kleinen Forum nicht mehr antwortest, und auch auf mails nie geantwortet hast. Du brauchst wohl scheinbar die volle Aufmerksamkeit und Bewunderung für deine sagen wir mal "aussergewöhnliche" Persönlichkeit, damit du aktiv bleibst. Wie ich sehe, hast du wohl leider auch deinen Summit für das komische Dreirad geopfert....also in diesem Sinne viel Spaß hier...