Beiträge von Mr E-Maxx

Hi,

wie du vielleicht gemerkt hast, gibt es hier sehr viele Meinungen. Nahe zu alle haben ihrer Berechtigung, jedoch bringt dich das nicht wirklich weiter, da du aktuell jede Menge Input bekommst, aber nicht wirklich weißt was du wie einordnen sollst oder?

Mach dir am besten einfach mal Gedanken, was du dir unter deinem Car vorstellst. Dann schaust du dich einfach mal den bekannten Herstellern um und suchst dir die Modelle raus, wo du meinst, dass das etwas für dich sein könnte. Zu nahe zu jeden Modell gibt es im Netz Erfahrungsberichte. Diese sind nicht immer objektiv, also lese dir ruhig ein paar mehr durch. Schaue dich auch mal ruhig in anderen Forum um. Gerade in Ländern wo der Rc-Sport teilweise anders betrieben wird als bei uns. (USA, England) Auch Videos sind immer eine gute Möglichkeit sich ein Bild von einem Fahrzeug zu machen.
Irgendwann wirst du merken, dass du 2-3 Favoriten hast. Mit diesen kannst du dich dann Intensiv beschäftigen. Wenn dann noch fragen oder Hilfe zu einem Modell und eventuell auch zu den Vor-und Nachteilen benötigt wird, immer her mit den Fragen.

Warum das ganze? Ich habe das Gefühl du weißt noch gar nicht so richtig in welche Richtung es gehen soll. Meiner Meinung nach, kann dir aber keiner diese Entscheidung abnehmen, da du mit dem Auto fährst und dir muss es gefallen.

Hi,

ja der 3 gang muss raus. Am besten ein Flux Getriebe auf ebay besorgen. Billiger geht es nicht. Wenn du den 3 gang verkauft bekommst, kannst du damit gut kohle machen.

Wenn du mit dem K5.9 nicht klar kommst. Bau doch ein andren Motor rein. Ein 28er oder 30er von LRP oder Nova. Die Novas gibt es günstig aktuell zum super Kurs.
Bevor du jetzt einfach drauf los kaufst, überlege dir genau was du willst.

Hi,

ja eigentlich schon. Es kann sein, dass das Akku fach oder was anderes nicht genau passt, da irgendwelche Streben/ Bohrungen anders sind wenn man das X und XL Chassis vergleicht. Dazu kenne ich mich aber zu wenig mit der Modellreihe aus.

Ich berichte einfach mal von den Durango Kit des gleichen Herstellers. Zweimal gesprungen und dann war es zerbrochen. Das macht nicht so viel Sinn, weil die 40€ kann man sich dann auch sparen.

Hi,

Ok also halbe halbe ? Geht primär um die Frage, ob ein Centerdiff Umbau für dich in frage kommen könnte um etwas Gewicht zu sparen und den Schwerpunkt zu senken.

TCS

Alza

FLM

Schau dich da einfach mal um.

Hi,

das Integy Kit ist so ziemlich das günstigste. So ist leider auch die Verarbeitung. Die Akku Halterung ist einfach zum Bashen nicht zu gebrauchen.
Ein guter Umbau wäre z.B. Das Fast Lane Machine Kit oder auch das von Alza Racing. Von HPI gibt es au h noch ein Kit. Einfach mal beim normalen Flux schauen, da gibt es ein XL Kit, dass kann aber nicht wirklich bei FLM oder Alza mithalten. (Hpi 3mm<4-6mm FLM und Alza) Außerdem werden alle Flux Teile benötigt.
Von tcs Crawlers gibt es auch noch TVP, sogar in verschieden Farben. Carbon gäbe es auch noch, würde ich zum Bashen aber nicht nehmen.

Was genau willst/ erwartest du von einem BL Savy XL? Wheelis? Oder eher gnadenlosen Vortrieb?
Und was wäre dir sowas wert?

Hi,

nach dem was ich so gehört habe ist der K5,9 nicht so das Drehzahlwunder, dafür geht der halt unten raus ganz gut. Also nicht denken, nur weil er langsam ist, dass er zu fett ist.
Solltest du auf BL umbauen wollen, ist das kein Problem. Es gibt mehr als genug Umbau Möglichkeiten, egal ob X oder XL

Wahnsinn !

Er lebt noch! Freut mich, dass du die Autos noch hast.

Edit: Shims

Wegen den 16mm Außendurchmesser, da gibt es von HB welche schau mal beim D8T und D812 vorbei.
6 und 8mm innendurchmesser habe ich bei Modellbau-Werkstatt.at besorgt die haben so ein Kit mit diversen dicken .

Hi,

denke daran, dass die meisten Gyros Probleme beim Springen machen. Das Auto lässt sich kaum noch steuern in der Luft, was meistens mit einem Aufklatschen auf den Boden endet.

Ich würde auch den TT nehmen. Machte einen recht robusten Eindruck, als ich ihn in der Hand hatte.

Absolut! Hier ist jeder Willkommenen! Besonder dann wie sie so schön schreiben wie du...dauert halt manchmal etwas bis jemand antwortet. Ist ja kein Chat sondern ein Forum.

Hallo Leute,
zum Verkauf steht ein Tenshock X812L mit 2150kv. Der Motor ist gebraucht, jedoch nur 5 Akkus gefahren auf der Strecke und dabei nie zu heiß geworden. (via Telemetrie überwacht)
Ich verkaufe ihn nur wegen Überbestand. Der Motor hat ein recht hohes Drehmoment, weshalb er sich gut in einem Truggy oder Monster Truck macht. Durch den Sensor lässt er sich Super fein anfahren.

Achtung! Nicht jeder Regler kann 6 Poler auch im Sensorbetrieb ansteuern!
Der Motor ist 74mm lang und hat deinen Durchmesser von 42mm. Er hat einen Rotor mit 6 Polen und 18 Slot Stator.

Der Motor kommt in OVP mit Aufkleberbogen und originalen Sensorkabel.
Neupreis lag bei 149€. Ich hätte gerne noch 105€ für diesen Motor.

Neuer Preis: 90€

Hi,

Ja sry da habe ich etwas gepennt.... Die Querlenker oben gehen noch, die haben ja auch einen Sinn. Den Rammer kannst jetzt drin lassen. Wenn er hin ist, ist er hin.

Hi,

war mir klar das das passiert. Sry kommt vieleicht etwas spät jetzt, aber du hast den klassischen Tuning Fehler mit Alu gemacht. Ein Basher sollte man immer nach dem Prinzip harter Kern, weiche Hülle bauen. Also kein Alu Rammer, keine Querlenke aus Alu und am besten auch keine Skidplates. Sowas wie Bulkheads, Querlenkerhalter und Chassis kann man jedoch durch aus aus Alu nehmen.
Nur so lässt sich ein wirklich robustes Auto bauen. Alles andere ist mehr Show und Shine.

Oh oh, wenn er schon anfängt auf zu räumen, dann deutet dass aber auf krassen Rc Entzug hin.

Klar Tuning ist immer erlaubt. Und wenn schon an die Sollbruchstellen gedacht hast, ist ja alles bestens.

Hi,

sieht gut aus. Achte aber bei deinem Tuning darauf, dass du genug Sollbruchstellen lässt. Kannst mir glauben: Verzogene Aluteile und Schrauben kosten viel Zeit.

Viel Spaß ein wieder zusammen schrauben! Ist wie ich finde einer der besten Teile des Hobbys, wenn man sieht wie aus einem Haufen Teile etwas wird.

Hi,

das gibt es so nicht. Bzw. ist mir von keinem, Hersteller so bekannt. Das Bild ist von einem Prototypen. Der Serienwagen hatte die Manschetten an den Diffs nie. Bei den 1/8er haben eigentlich so gut wie alle Autos einen Robusten Antrieb.
Die Manschetten an den Radachsen und Diffeingängen gibt es häufiger. Da gäbe es den Rc8.2, den D812, D815, D8T TTE, Durango 408er Serie und viele mehr.

Hi,

genau! Über den Sensor kann der Regler erkennen, wie der Rotor steht. Bei bestimmt Motor/Regler Combos lässt sich eine Temperatur an den Regler übertragen. Bei normalem fahren brauch man den Sensor nicht. Ist halt ein Nice to have. Auf Rennstrecken ist es manchmal angenehmer, da das Verhalten etwas sanfter ist. Kommt hier aber auch immer auf die Combo an. Manchmal geht es auch ohne Sensor besser.

Hi,

ich habe dir mal ein paar Motoren rausgesucht:

Leopard 4065

SkyRc X8S

TrackStar 1/8 2100kv

Hacker Skalar8 V2

Der Leopard wäre jetzt ein recht universell einsetzbarer Motor. Der Toro ist schon mehr für Cars ausgelegt. Schaut vom Aufbau recht ähnlich aus wie ein Tenshock nur eben mit 4Polen. (Achtung! gibt es auch mit 6! Nicht verwechseln)
Der Turnigy ist ein geheim Tipp lange Zeit gewesen. Der Motor ist einfach extrem gut, was das Preis/Leistungs Verhältnis angeht. Ich selbst hatte den auch mal, aber von Ansmann in silber. Man sagt, dass der Hacker von innen her ähnlich sei wie der Turnigy. Bestätigen kann ich das nicht. Der Hacker Motor wurde aber recht gerne beim Bl Cup hier eingesetzt. Ist aber auch leider etwas teurer.
Es gibt natürlich noch viele weitere Hersteller. Da wären z.B. Tekin, Absima, SMC, Novak, Trinity, Reedy um nur mal einige zu nennen. Meisten liegen die Motoren um die 120€. Ausreißer in beide Richtungen gibt es immer.

Wenn jemand noch weitere Motoren kennt, immer her damit! Habe im 80€ bereich leider nicht so viele gefunden.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

BajaBasher und ich habe und auf felgend Motor Typ soweit geeignet. Es sollte ein 1/8er Buggy Motor sein für den Revo sein.
Manch einer wird sich nun Fragen, warum ein Buggy und kein Truggy Motor. Dazu möchte im folgenden etwas drauf eingehen. Da der Revo ursprünglich als Nitro Truck mit 2,5ccm Motor gedacht war, hat er einen recht schwach ausgelegten Antrieb. Das zieht sich von Antriebswellen, über Diffs bis zum Getriebe hin durch. Klar könnte man jetzt sagen, dass man den Antrieb haltbarer macht, dies ist jedoch nur bedingt und mit hohen Kostenaufwand möglich. Damit du den Revo nicht sofort bei ersten Akku total zerlegst und noch Räder anstatt Zahnräder hast, sollte es ein Motor sein, welcher nicht so viel Drehmoment hat. Da bietet sich der Buggy Motor sehr gut an. Gedacht hätte ich an einen Motor mit 39-42mm Durchmesser und 64-69mm Länge. Der Motor sollte dabei 1900-2200kv haben, damit du ihn gut im Revo untersetzten kannst. (70km/h) Es sollte ein 4Poler sein, damit du unten raus nicht zu viel Drehmoment hast, um den Antrieb zu schonen.
Damit der Antrieb etwas robuster wird, kannst du die Diffinerein vom E-Maxx oder E-Revo nehmen, da diese robuster sind. Das Getriebe solltest du Sperren, es sei denn du willst mit Mechanischer Bremse fahren.
Je nach Buget den Qucirun oder den neuen Ezrun Max8. Der Max8 hat eventuell die ähnlich gleichen guten Anfahreigenschaften, wie der XR8.
Wenn du jetzt noch sagst, was du für Motor und Regler ausgeben willst, kann ich dir noch ein paar Motoren raus suchen.