Beiträge von Mr E-Maxx

Hi,

die LRP LiPos waren mal richtig schlecht. Alles andere als Competition und Blue is Better. Die letzten paar Jahre sind besser geworden was die Zellen angeht. Sowohl Leistung als auch Haltbarkeit stimmen nun. Schaut man sich jedoch teilweise den Preis an, so müssten die Dinger viel länger halten und noch mehr leisten. Ich würde sie nur kaufen wenn sie im Angebot sind.
Ich weiß von zwei Leuten an der Strecke welche LRP und Nosram Lipos nutzen. Die meisten waren nach 1,5 bis 2 Jahren dick. Das ist ok für einen Akku. Jedoch haben die 6000er SLS mehr gefühlt mehr Dampf als die 7000er LRP. Der 5000er 50c GensAce ist gefühlt etwas hinter den LRP. Dieser kostet aber auch Deutlich weniger und bietet ein besseres Preis/Leistungs Verhältnis. Das kann nur noch der SLS Toppen.
Die Erfahrungen gehen von zwei Fahren und zwei Autos aus und nur auf 2s Akkus bezogen.

Hi,

so weit ich weiß hatte der 3.3er die I-Bar früher nicht. Ob sie das nachgerüstet haben, da der Revo ja jetzt keine Talon Reifen mehr hat Wien ich nicht. Der alte 2.5er hatte es definitiv noch nicht. Nachrüsten geht aber ohne Probleme.

Hi,

ja so sieht das gut aus. Der Mod von der Rc-Monster Seite geht sehr gut.
Die I-Bar hat du auch richtig gefunden.
Meinst du mit Zahnräder Motorritzel?
Wenn ja sind 8€ schon sehr günstig. Ich habe meistens welche von HPI, RRP, Novak, Tekno oder Absima. Die sind recht robust.

Hi,

ich würde das Getriebe deshalb sperren um die Freiläufe zu eliminieren. Die wird es zerlegen beim BL Power. Die Bremse kannst du trotzdem nutzen um den Regler zu entlasten, dass stört den Motor auch nicht.
Ich würde auch Richtung 16-17 gehen. Die I-Bar ist eine Strebe, welche Traxxas in die Diffs einbaut welche mehr Belastung aushalten müssen. Dieses Teil findet man im E-Revo, ERBE, E-Maxx, EMBE und dem XO-1. Dieses Teil verstärkt das Diffgehäuse und gib den Spydergears mehr führung. Ne kann ich dir später raussuchen wenn du es selbst nicht finden solltest.

Hi,

zum Getriebe, das würde ich im 2. Gang sperren oder das Singel-Speed Set kaufen, aber aus Stahl von RRP.
Schön an die Diffs denken. I-Bar ist Pflicht bei BL und am besten Lager wechseln.

Jungs wie wärs wenn ihr hier kein Glaubenskrieg Anfang und wir uns lieber auf das eigentlich wichtige Konzentrieren, nämlich dem Ersteller zu helfen?

Meiner Meinung nach gibt es viele Wege die hier nach Rom führen, aber nicht alle sind gleich leicht/schwer oder gut/schlecht. Natürlich muss man hierbei

Es ist durch aus nicht verkehrt wenn man seine eigenen Infos aus Quellen angibt. Diese sollte jedoch dann auch angegeben werden. Optimal wäre es natürlich wenn diese Quelle auch noch Seriös ist. Sollte man sich dessen nicht sicher sein, so haben wir hier den Vorteil, dass dies durch andere wiederlegt werden kann.

So genug des drumherum und ab zum eigentlichen Thema:

Ich versuch das ganze einfach mal etwas in Punkte zu unterteilen. Das fällt nicht immer leicht, aber ich gebe mal mein bestes.

Da für viele ja ein recht großer Faktor das Geld spiel fange ich mal hier mit an:
Eine Mamba X Combo liegt aktuell zwischen 220-260€ alles was über oder unter diesem Preis ist, ist mMn nicht gerechtfertigt oder jemand hat gute Konditionen bekommen. Für manche Leute ist das recht viel, aber das ist immer Ansichts Sache.
Nehmen wir mal als Beispiel die bekannte HW Xerun Combi mit 2200kv und 150A Regler und Progkarte. Da liegen wir bei 190-220€. Wir haben also ca. 50€ unterschied.
Günstige Combos gibt es natürlich auch noch. Hier haben wir Preis von 80-150€. Teilweise mit ProgCard teilweise ohne. Die Regler haben nicht immer 150A. Preisdifferenz rund 100€. Also ist die Mamba teilweise doppelt so teuer.
Ist das gerechtfertigt? Schauen wir uns mal den nächsten Punkt an.
Service:

Alle Castle Regler werden auf Lebenszeit repariert/ausgetauscht oder gegen das jeweils aktuelle Modell ausgetauscht. In der Garantiezeit werden Schäden meistens Kostenlos repariert. Sollte es Eigenverschulden sein gibt es einen Pauschalpreis und man bekommt ein neuen Regler/Motor. Für uns in Deutschland lohnt sich das ganze immer nur bedingt, da der Versand recht teuer ist. Hier kann es von Vorteil sein, wenn man die Combo beim Händler abgeben kann. So entfallen die Versandkosten.

HW Regler/Motoren und baugleiche Regler werden nicht immer einfach getauscht. Öfters auch mit absolut nicht nachvollziehbaren Gründen abgelehnt. Bsp: Ein Offroadregler mit etwas Staub auf der Platine wird als Eigenverschulden abgetan. Einzelfall? Definitive nicht. Versuch sollte man es immer. 90€ zahlen oder nicht zahlen...

HK Regler/Motoren: Habe ich nicht ganz so viele Erfahrungen, aber vielleicht kann ja wer noch was ergänzen? Bisher waren meine Erfahrungen nicht wirklich positiv. 1. Regler neu und kaputt Gut kann vorkommen umtauschen gut ist. Hier ging es jedoch schon los. Garantie Abwicklung via HK oder reine Ebay Händler habe ich immer bisher immer als Suboptimal entrunden. Mir kam es so vor das man es hier absichtlich schwere macht, damit einige entnervt aufgeben. Kundenfreundlich ist anders oder? Dafür kann ich mir die Sachen halt zwei mal kaufen. Der Support muss halt bezahlt werden.

Haltbarkeit:

Zunächst einmal müssen Anwender Fehler ausgeschlossen werden, da kann das Produkt nicht für. In der Regel sind Motoren nicht so Oft von Schäden betroffen wie Regler.

Castle hatte gerade in der Anfangszeit Probleme mit den Reglern. Sowohl BEC als auch Fets. Hier wurde aber nachgebessert und die Regler wurden immer besser. Man kan sager, dass ab der V1.3 der Regler Standhaft war an 4s. Bis 6s hat es wohl länger gedauert.

HW: Die Castle Probleme hat HW nicht so gehabt. Eventuell wurde hier von anderen profitiert. Jedoch gibt schon mal schlechte Chargen, bei den Regler einfach abfackeln. Das kommt/kam auch bei CC vor, gefühlt kam es mir
jedoch bei den HW Reglern öfters vor. Das ist jedoch rein subjektiv. Wenn der HW Regler jedoch einmal läuft, weil man ein guten erwischt hat, gibt es keine Probleme mehr.

HK: Kann ich nichts zu sagen aus eigener Erfahrung. Die ersten Car Regler waren wohl nicht so standhaft, aber auch hier kann gerne ergänzt werden.

Man kann das ganze jetzt ewig weiter Treiben, jedoch kommt man zum Schluss immer dahin, dass es bei alles Combos Vor-und Nachteile gibt. Es ist eine Persönliche Entscheidung was ein wichtig ist und auf was man Wert legt.
Ich persönlich habe jedoch die Erfahrung gemacht, dass der Spruch: "Wer billig kauf, kauft zweimal" doch gerne mal recht behält. Da ich das Hobby zu Entspannung und zum Kopf frei bekommen betreibe möchte ich was haben was auch hält und mich nicht ärgert. Aber das ist jedem das seine.

An Gallo: Schau dir an, was dir wichtig ist und was du ausgeben möchtest. Eventuell kannst du deine Frage genauer stellen, oder eingrenzen?

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

hier in NRW sind sowohl 1/10 als auch 1/8er Events vorhanden. Es gibt ach einen 1/8er Bl Cup hier mit mehrer Standorten in NRW. In wie weit die in deiner nähe sind weiß ich nicht.
An sich ist alles recht gut vertreten. Die Klassen ORE8T und 4wd SCT sind jedoch kaum vorhanden, von daher bist du mit den Buggys für Rennen ganz gut aufgehoben. Mit einem 1/10er 2wd und einem 1/8er 4wd sollte sich immer ein Rennen finden lassen.

Hi,

also Tenshock und efficient halte ich für ein Gerücht. Das sind Hitzköpfe mit viel Power! Das Stimmt nach meinen Erfahrungen. Hatte selbst ein X812L. Der Motor hat Dampf keine Frage, aber im Vergleich zu anderen Minuten 4 min weniger Fahrzeit und einfach unkontrollierbar. Schneller ist man damit nicht wirklich.
Wenn es wirklich ein 6s Set-Up werden soll, dann würde ich vom Sensor Abstand nehmen. Als Regler würde sich der Mamba X oder der neue XL X anbieten.
Der Motor sollte nicht mehr als 1800kv haben, sonnst haut es dir die Regler kaput.

Hi,

beim Regler gibt es mehrer welche in Frage kommen. Der Klassiker wäre der HW Xerun 150A. Einfach ein Dauerläufer zum fairen Preis. Der neue Mamba X hat ein paar sehr schöne Features und kostet auch nicht so viel, wenn man bedenkt was er alles bietet. Dann gäbe es noch den Graupner GM Genius 180A plus. Der Regler ist recht neu, macht aber bisher einen soliden eindruck. Da ich ihn aber noch nicht selbst hatte kann und möchte ich auch nicht so viel dazu sagen.

Bei Motor würde ich folgende in Betracht ziehen: Reedy Sonic 1512 1800kv (gibt es teilweise im Angebot für 129€), Reds V8 1900kv, Rc Concept EC 1/8 2100kv Alles drei sehr gut, jedoch auch mir im die 130€ nicht ganz so günstig. Sie sind ihr Geld aber Wert!
Etwas günstiger gäbe es den Sky RC Toro X8S mit 2150kv. Achtung: Nur die Motoren welche das S in der Bezeichnung haben sind 4 Poler
bei den anderen handelt es sich um 6 Poler.
Ein Motor, welcher ein absoluter Preis/Leistungs Kracher war fällt mir gerade nicht ein und ich hatte vergessen mir ihn aufzuschreiben. Vielleicht fällt er mir wieder ein. Der Motor lag bei ca. 100€. Ich schau mich noch mal um.
Ach so alle Motoren die ich jetzt hier aufgelistet habe, sind eher für den 4s Betrieb ausgelegt und eher auf Fahrzeit als auf Power, da ich denke das Leistung eh mehr als genug vorhanden sein wird. Top Speed von 65-70 km/h ist mit allen ohne Probleme drin.

Ist da schon etwas für dich dabei von den hier aufgezählten ?

Hi,

da es ein 2wd ist würde ich was nehmen, was sich auch gut dosieren lässt. Der Tenshock ist ein Dampfhamer und einfach zu krass im 2wd. Nimm lieber nur ein 4 Poler, am besten auch mit Sensor, wenn der Regler nicht ganz so teuer sein soll. Motorlänge sollte unter 70mm sein, damit es dir nicht alles zerreist. Der Kyosho hat ja leider bei starken BL's Probleme mit dem Diff.

Hi,

sieht ganz gut aus. Dann kann der Track-Day ja kommen!
Für Lehm würde ich ruhig 7/5/3 fahren für den Anfang. Wie ist dein Set-Up sonnst so?

Hi,

kommt immer drauf an, wo du fährst. Als Basis geht 7k,5k 3k (V/M/H) ganz gut. Ob du dann noch härter gehen musst oder weicher merkst du dann, wenn dir das Fahrverhalten nicht passt.

Hi,

für den Einstig ist so ein TT-01 gar nicht mal so schlecht. Recht robust und gute und Günstige Ersatzteile Versorgung. Möchtest du einen RTR oder ein Bausatz kaufen?

Hi,

also wenn du was willst, was keine Probleme macht, kann ich dir nur ne Sanwa empfehlen. War selbst lange im Spektrum Lager und erst seit knapp 2 Jahren bei Sanwa und den Wechsel habe ich bisher nicht bereut. Mit mir haben mehre ebenfalls auf Sanwa gewechselt und wir alle nutzen die Anlagen ohne Probleme. Die Reichweite ist sehr gut und die Reaktionszeit ebenfalls. Schau dir mal die MX-V an, oder wenn es etwas teuer sein soll die MT-4 (s). Gerade die MT4 ist absolut ein absoluter Preishammer. Eine Top Funke zu einem super Preis. Wenn du mal an die Rennstreckd gehst wirst du viele mit der MT4 sehen, da die Funke einfach funktioniert. Das fahren macht einfach deutlich mehr Spaß, seit dem ich die neue Funke habe. Man fühlt sich fast verbunden mit dem Auto. Einfach ein Hammer Gefühl.
Einziger Nachteil: die 46x Empfänger schlagen mit 70-120€ zu. Einer ist bei der Funke dabei. Man kann jedoch auch den nicht ganz so guten Empfänger nehmen, welcher immer noch besser ist als die meisten ändern. Diese liegt bei 35€. Ich weiß das ist teuer, aber ich baue in teuer Modelle nur noch Sanwa ein. Ich will es nicht drauf ankommen lassen, dass ein 600-1000€ gegen die Wand donnert wegen einem 10€ Empfänger. Macht einfach keinen Sinn und lässt sich vermeiden.
Die MT4 wird öfters auch gebraucht und fast neuwertig verkauft, weil es sich dort um Ersatz Anlagen handelt, oder die Besitzer auf die neue MT4s wechseln.

Hi,

sieht gut aus. Was ist das für ein Material? Edelstahl?

Hi,

Pro-Line Shockwave sind recht leicht, ebenso die Badlands. Louis sind sehr schwer und habe ne blöde Einlage, die sich auflöst. Im direkten Vergleich waren die Louise MT-PIONEER den Proline Trensher (40er series) deutlich unterlegen. Sowohl Grip, Haltbarkeit, Ballooning und Seitenstabilität waren bei den Pro Line schlicht weg besser.
Alternative wären noch die Räder von Medial Pro und Sweep racing (SRC Belted)
Die Traxxas Talon reißen recht schnell ein. Der PL Shockwave ist die bessere alternative. Die Traxxas Response sind sehr gut auf Rasen und lockerem Boden und sind vergleichbar mit den Badlands. Sie haben jedoch einen etwas größern Außendurchmesser.

Hi,

also vom Brushless weiß ich, dass die Basis ganz gut ist. (T8Te) Jedoch ist in der RTR Variante an vielen stellen gespart worden. Die Teile kann man zwar ersetzten, aber zum Schluss kommt man doch beim T8T raus, auch was den Preis angeht. Ich nehme mal an, es soll ruhig mehr Richtung Race Truggy, oder geht auch ein Buggy?

Ja schau mal in ruhe nach. Saubermachen und einmal neu zusammenbauen hilft manchmal auch. Wackelt das Diff eventuell zwischen den Lagen, weil der Abstand der Blöcke zu groß ist?

Hi,

an sich alle nicht schlecht. Bei der Sidewinder hätte ich etwas bedenken ob die auf dauer hält im Slash 4x4. Im 2wd keine Frage absolut Top! Beim 4wd wäre ich mir nicht ganz so sicher, auch wenn recht viele die Combo da fahren.
Schaut euch mal die Castle Mamba Max Pro SCT Race an. Da habt ihr den gleich guten Motor wie im Sidewinder Set, aber den besseren Regler.

Gibt es hier gerade zu einem recht guten Preis. http://www.modellhobby.de/CASTLE-CREATIO…tTK0aArTH8P8HAQ
Das wäre meie Wahl, wobei die anderen auch nicht verkehrt sind. Ansonsten wäre ein HW/Orion SCT regler mit Tenshock oder Orion Motor auch immer eine gute Wahl.

Recht neu ist z.B. diese Combo. Ist der Nachfolger von Viper
http://www.maclan-racing.com/products/diamondback-mx-combo/#
Würde den 120A Regler mit 550er Motor und 3500kv nehmen.

Hi,

wegen deinem Diff: Kannst du das Spiel lokalisieren? Manchmal hilft die Lager aus dem Block näher an das HZ und das Gehäuse zu bringen. Auch kann es helfen Shims sowohl im als auch außen am Gehäuse zu haben, um das Diff wirklich fest zu bekommen. Das sollte sich nichts mehr bewegen vor und zurück. Auf dem einen Bild ist im Diff noch zu wenig Öl drin und erst recht zu viel Öl. Ich hoffe mal, dass du das noch geändert hast, weil sonnst geht das Diff wieder baden. Die Luft dehnt sich aus und drückt das Öl raus. Dadurch wird das Diff noch wärmer und alles geht noch schneller in die Grätsche.
Wegen dem Motor: Zündfunke hast aber richtig? Nicht das ein Kabel/ Spule der Zündanlage defekt ist. Manchmal reicht auch ein Riss in der Isolierung.