Beiträge von Mr E-Maxx

An sich macht es nur Sinn die Achsschenkel zu tauschen, wenn die Lager größer werden. Je nach Bereifung geben diese recht schnell auf. Da sind RPM etc. einfach deutlich robuster durch die größeren Lager.
Ansonsten sind die Originalen gar nicht so schlecht. Bei mir sind sie öfters an den Pivots gebrochen, darum der wechsel auf RPM. Solange es dort jedoch keine Probleme gibt, kann man diese einfach weiter fahren.

Hi,

soweit ich weiß hat der Rc Race Shop STRC und HotRacing. Wenn die Teile nicht da sind, müssen sie halt bestellt werden. Ansonsten schau mal bei ebay.de und ebay.com. Wenn die Amis per Briefversand verschicken ist das ganze recht easy und schnell.

Wenn dir bei den RPM die Pivot zu schnell raus springen sollten, kannst du von den Originalen Traxxas die Stahlringe aufpressen. Ist aber eine ziemlich arbeit manchmal, da RPM Teile häufig dicker sind und leicht bearbeitet werden müssen.
Ansonsten gibt es auf ebay hin und wieder ein Nylon Querlenker-Set für den Revo. Kostet um die 55€ und du hast alles dabei bis auf Achsschenkel für vorne. Die kannst du dann für ca.35€ von RPM kaufen und du hast erst mal ruhe.
Mach natürlich nur Sinn, wenn du noch keine RPM Querlenker hast.

Hi,

mein Tipp: lass die Finger von den Teilen, wenn du mit dem Auto fahren willst. Ja sie sehen recht gut aus, halten aber nichts aus. Das Alu ist viel zu weich und dünn im bereich die Pivot Balls. Hatte selbst zwei Sätze in blau. Beim ersten Satz sind 3 bei der ersten Montage kaputt gegangen, da minimal zu fest angezogen. Die anderen haben eine Fahrt ausgehalten und waren dann auch hin. Habe selten so schnell Kohle verballert.
Ich bin am Maxx sehr mit den RPM Teilen zufrieden. Ich habe sie in schwarz, gibt es aber auch in Blau. Mit den extra großen Lager habe ich deutlich weniger kaputte Lager.
Wenn es wirklich welche aus Alu seien sollen, dann schau dir mal die von HotRacing oder STRC an. Diese sind von der Qualität deutlich besser mMn.

Nicht vergessen, dass Öl und eventuell die Kolbenplatten anzupassen. Die Federn alleine werden nicht reichen, damit er schön Dämpft. Öl darf ruhig um die 45-65wt haben, je nach Vorlieben. Ich würde 50er nehmen. Die Räder sollten zum Bashen nicht zu schwer sein. Optimal sind Truggy-Räder vom Gewicht her, sehen aber etwas unpassend aus. PL Badlands, Shockwave oder BowTire sind ne gute Alternative. Auch gehen die Traxxas Response Pro oder HPI Dirt Bonz. Die MedialPro habe ich noch nicht getestet, sehen aber sehr gut aus...
Siehe zu, dass deine Diffs gut geshimt sind, Lager alle gut sind, genug Fett an den Zahnrädern ist.
Ein Alu Diffgehäuse kann eventuell sind machen, damit das aus Kunststoff nicht bricht oder die Schrauben ausreißen.

Hi,

schau dir mal die Badlands oder Shockwave von Proline an. Medial Pro sowie Sweep USA haben auch noch sehr leichte und gute 1/8er Monstertruck Räder im Angebot. Die Traxxas Mitnhemer aus deinem Link passen dierekt bei dir.

Hi,

lese auch immer hier mit, kann nur leider nicht wirklich viel dazu sagen.
Von daher: Bitte weiter machen!

Hi,

der ist zu schwer der Bock. Über 5kg ist zu viel für die kleinen Diffs, dass werden die auf dauer nicht mit machen. Mein Full-Alu Maxx wiegt gerade mal 5,1kg hat jedoch größere und schwerer Räder, jedoch auch deutlich größere Diffs.
Du solltest versuchen den Revo auf 4,5kg zu bekommen. Das ist auf jeden Fall möglich und schon den Antriebsstrang enorm. Dazu wird das Auto noch mal etwas agiler.

Dann würde ich dir als Tipp geben einen Motor bis ca.150€ für den Anfang zu nehmen. Das sind meistens die Cup/Sport Modelle. Diese sind recht robust und einfach gebaut. Hatte selbst so einen Motor von Orion und war sehr zufrieden damit. Ließ sich gut einstellen und power war auch gut vorhanden. Bei so einem Cup Motor tut es nicht ganz so weh wenn man den mal killt. So kannst du schön üben und wenn der Cup Motor dann nach 15-20 Liter hin ist kannst du dir immer noch einen guten kaufen in der >200€ Klasse. Alles andere kann ruhig etwas teuer sein, da passt deine Kalkulation schon recht gut. Bei den Servos würde ich auf 120-140€ für beide gehen.

Hi,

persönliche Erfahrungen nicht, aber da die Reds den Picco wohl sehr ähnlich sind kann man damit nicht viel falsch machen. In deiner Preisklasse gibt es eh kaum Motoren die man total vergessen kann.
Schau dich aber auch mal bei Novarossi um. Die haben aktuell bei der Top und Legend Serie sehr gute Motoren dabei zu einem sehr guten Kurs. Die Motoren von Reedy und Orion kann ich auch empfehlen.
Ansonsten ist ein Motor auf OS Basis auch immer gut. Ob du jetzt was auf Picco, SH, OS oder Nova Basis nimmst ist an sich egal. Die Unterscheide sind nur minimal. Schau nach dem besten Preis.
Ist es dein erster Nitro?

MaddyDaddy was nimmst du denn jetzt für Regler? Die Auswahl wird ja langsam kleiner.

Hi,

wegen dem Pipser: Ich gehe mal davon aus, dass der Regler einfach etwas früher als angegeben rein geht um die LiPos nicht zu killen, damit die auch wirklich die eingestellte Spannung nicht unterschreiten. Sei froh, dann kannst du aber jetzt ohne das kleine extra Ding fahren.
Wegen dem Getriebe wirst du wohl um eine US Bestellung aktuell nicht drum herum kommen.
Ich habe das Kit sowohl bei A Main als auch bei rcplanet gesehen. Ebay.de und Ebay.com haben auch öfters welche.
Es gibt wohl nur noch das ganze Kit.

http://www.amainhobbies.com/rc-cars-trucks…-rrp8002/p57427

Hi,

mein Tipp: Stahlschrauben mit einer Festigkeit von min. 10.9 Alles andere drehst du viel zu schnell rund oder sie reißen beim fahren ab. Titan, Alu, Edelstahl kannst du vergessen im Rc Car was größer als 1/10 ist und Offroad sowie so. Mir sind beim Fahren M4 Titan Schrauben gebrochen, stahl mit 10.9 hält ohne Probleme. Seit dem nur noch Zylinderkopf mit 12.9 und Senk-und Linsenkopf mir 10.9. Keine kaputten Köpfe mehr und keinen Stress!

Hi,

ja die gibt es! Das Robinson Racing FoC Set wäre perfekt für deine Anwendung. Ist leider nicht ganz billig, aber sehr gut! Benutze wirklich das FoC Kit weil bei diesem Zahnräder dicker sind!
Wegen dem Motorhalter, da dachte ich erst, dass es dort eine kleine Stufe unten gibt. Wenn dem nicht so ist, dann ist der echt Top!

Hi,

das kann man doch mal Motorhalter nenne! Kleine Frage und gleichzeitig ein Verbesserung Vorschlag. Wieso hast du hinten am Motor keine Abstützung? So könntest du das Motorschild optimal entlasten und die Schrauben reißen auch nicht aus. Da du da ja jetzt nichts hast, würde ich etwas Mussgummi zwischen Motor und dem Alu machen. Wenn du wirklich mal etwas härter fährst kann der Motor sonnst beschädigt werden. Habe schon genug zerrissene Motoren gesehen, dann muss deiner ja nicht auch noch davon betroffen sein.
Ansonsten würde ich an deiner Stelle noch versuchen, ob du Empfängerbox, Akkufach und Reglerhalter nicht noch etwas eleganter und leichter hin bekommst für die nächste Version. Je leichter der Revo ist umso besser ist das für den Abtrieb und obendrein geht das Auto einfach viel besser wenn wer nicht zu schwer. Aber jetzt ist erst mal ne Probefahrt angesagt! Was zu verbessern gibt es ja immer.

Hi,

das mit dem wie lange kann ich dir nicht beantworten, da der Regler ja noch nicht so alt ist. Du wolltest ja noch etwas warten mit den kaufen richtig. Ich kenne ein paar Leute die den Regler jetzt gut 3-4 Monate im Einsatz haben. Alles MT und Truggys mit einem Gewicht von 4,5-6,5 KG sowohl mit HV Servos, als auch ohne. Bis jetzt leben alle noch! Das ist schon mal nicht schlecht, da so nach 3-4 Monaten die ersten MMM schon längst hinüber waren.
Ich würde erst mal etwas abwarten an deiner stelle. Ich habe mir den Regler auch nur geholt, weil es ein zweit Regler ist. Möchte einfach etwas testen. Ich werde meinen im laufe der Woche das erste mal anschmeißen.

Was ich noch sagen wollte, gerade auch im Bezug auf meinen vorherigen Post.
Ich habe bisher die Erfahrung gemacht, dass es den absolut perfekten Regler, welcher immer geht und nie abbrennt einfach nicht gibt. Ich glaube ich kann sagen, dass ich schon eine ganze Menge Regler gesehen habe die hinüber waren. Egal ob Auto, Flug oder Boots Regler. Von teuer bis preiswert und von Empfohlen bis total unbekannt. Ich habe festgestellt, dass es keine Regel gibt, welche Regler halten und welche nicht.
Da ist zum einen der Faktor Mensch, aber auch die Technik. Man kann alles richtig machen, einen guten Regler erwischen und noch etwas glück haben und man locker 5Jahrer Spaß an einem Regler. Man kann aber ein schlechten erwischen, welcher beim ersten anstecken sofort in Rauch aufgehen. Genau das habe ich bisher von nahe zu jeden Regler gesehen. Egal ob HW, Castle, Atos, Traxxas, SkyRC, LRP, Novak und viele mehr...
Einfach das nehmen, wo man das beste Gefühl hat und man eventuell die besten Erfahrungen mit gemacht hat. Die eigenen Erfahrungen müssen aber nicht auf alle zu treffen.

Hi,

@Maddy Daddy du kannst deine Regler der ersten Generation bei weitem nicht mehr mit den aktuellen Reglern vergleichen. Es gibt genug Leute, welche selbst die alten MMM stabil an 6s gefahren sind, aber vielleicht war deine Anwendung einfach zu viel? 6s ist mit Vorsicht zu genießen und wenn man nicht aufpasst und Einstellungen falsch wählt wovon der Mamba nun mal recht viele hat kann das schon mal schief gehen. Das hat Castle jedoch selbst erkannt und nachgebessert!
Mambas sind offiziell nicht mit einem Max. angegeben. Wie kommst du also auf 150A? Der MMM hatte Bauteile bis 120A verbaut. Der neue Mamba Monster X hat laut Aussage eines Castle Mitarbeiters einen deutlich niedrigen Innenwiederstand im Vergelch zum MMM und MM2. Auch soll die Dauerbelastbarkeit deutlich gestiegen sein. Es schwirren Zahlen von 150-220A durch das Netz. Es gibt auf jedenfalls einen Messbare Verbesserung der einen Ausgangsleistung nur durch den Wechsel von einem MMM zu einem MMX. So wurde bei mehren Messungen unter ähnlichen Umständen ein Leistungszuwachs von mehren % (Ca.10%) ermittelt. Dies hat sich auch auf die Topspeed wieder gespiegelt. Das Auto und sonstige Hardware wurde nicht verändert. Es gab nur einen reinen Regler tausch.
Ich ja verstehen, dass wenn du persönlich schlechte Erfahrungen mit Castlen Reglen gemacht hast, du diese nicht mehr nehmen willst. Ich würde jedoch auch mal über den eigen Tellerad schauen und mir andere Leute anschauen, wo es keine Probleme gibt.

Hi,

ja versuch es mit den Deans. Wenn es nicht geht kannst du das immer noch wechseln.
Ich würde die Motor/Regler auf min. 5,5mm ändern und dann mit einem Stück Schrumpfschlauch sichern. Die HW Stecker und Buchsen sind nicht so der Hit.
Wenn du welche gefunden hast wo du kaufen möchtest, dann mach vorher ein Link rein.

Hi,

du meinst Deans oder auch T-Plug genannt. Kann man nehmen. Viele finden die sehr gut und schwören drauf. Mir sind sie zu klein, aber was noch viel schlimmer war, dass sie sich gelöst haben, obwohl die Kabel am Akkuklett fest waren. War extrem nervig auf der Strecke. Jede Runde an dem gleichen Sprung hat es mit den Stecker auseinander gezogen. Macht nicht so viel Spaß.
Schau dir mal die EC5 oder XT90S an. Alternative wären noch Traxxas Stecker, Deans, 5,5-6,5mm Goldstecker. Wichtig ist bei allen mit runden Kontakten dass es sich um geschlitzt Versionen handelt und nicht die mit dem Käfig/Lamellen.

Hier ist eine recht gute Auswahl. Qualität und Preis stimmt auch. Nur die EC5 sind die falschen, da dies die mit Lamellen sind. Die gibt es auch in geschlitzt.
http://www.partcore.de/rc-modellsport/stecker-buchsen.html

Hi,

sieht doch gut aus! Je nach dem wie die Dichtungen der Diffs sind solltest du diese eventuell wechsel. Lager eventuell auch zum Schutz wechseln. Willst du den Regler wirklich so hoch legen? Ich würde versuchen ihn über die hinteren Dämpfer zu bekommen. Diese kannst dann nicht mehr zu gut einstellen, jedoch muss man da ja eh nicht so oft dran. Der Schwerpunkt wäre dann deutlich besser und viel wichtiger: Der Regler ist besser geschützt vor Überschlägen.
Das Tekno RC Kit für den Revo hast du dir schon angeschaut?
Die Stecker von Motor zu Regler sollten min. 5mm sein. Ich habe die Castle Stecker bei mir dran. Die sitzen schön stramm. Gibt aber auch andere gute Hersteller. Für die Akku Regler Verbindung nutze ich aktuell XT90S. Da ich keinen Regler mit Antiblitzschaltung habe und ein extra Stecker mir zu viel gefrickel ist. Die XT90S haben ein Maß von 4,5mm. Weniger sollte es im MT auch nicht sein. Ich kann ein Verpolsicheres System nur Empfehlen. Es spart eine menge Denken!
Achte auch immer darauf, dass du deine Lipos beim Laden nicht Kurzschließt. Folgendes passiert sehr gerne:
1. Akku ist Voll geladen
2. Lader aus
3. Lader soll weggepackt werden
4. Balancer wird abgezogen
5. Ladekabel wird abgezogen

Ab Jetzt hast du an den Enden zwei Blanke Kontakte welche ohne weiteres zusammen kommen können. Darum habe ich auch meine Ladekabel mit Schutzisolierung ausgestattet.
Um das zu Vermeiden nutze ich Stecker dieser Bauart -> https://www.conrad.de/de/lamellenste…oduct%20Details
Das ist wirklich fast Idiotensicher. Nur noch auf die Farbe achten, den Rest macht der Stecker.

Hi,

verrutscht da eine Welle irgendwie? Oder eckt was an? Hast du eventuell eine von den Abstanshaltern zu wenig ? Lass mal die Schrauben zum sperren weg und Bau es dann mal zusammen. Wenn es immer noch schwer geht immer nur eine Welle einzelnen, dann zwei Wellen und beide Kombinationen durchgehen. So solltest du die Probleme finden.