Beiträge von Mr E-Maxx

Hi,
Vortex Servos sind zu 90% Savöx Servos. Nur die HV Servos mit kompletten Alu Gehäuse sind es nicht. Die halten aber auch nicht.(Eigene Erfahrung ) Es gibt sonnst noch Hitec und MKS.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

wenn die Dämpfer lecken kann das viel mit dem Fahrverhalten zu tun haben. Wenn die Dämpfer unterschiedlich gefüllt sind, dann verhält sich das Auto natürlich auch anders. Ich würde vorschlagen du machst die Dämpfer auf und machst sie mal richtig sauber. Dann nimmst du ein 30 WT Öl und machst sie wieder richtig und alle gleich voll. Dann testest du noch mal. Ich meine das Review ist ja vorbei, also kannst du das Auto ja jetzt optimieren. Wenn die Dämpfer immer noch am auslaufen sind, ist es Zeit für neue mit Titan Kolbenstangen un Alu Gehäuse. Auch würde ich das Servo gegen ein Hitec oder ein Savöx tauschen. Das Traxxas ist für dich zwar schnell, aber das ist es nicht. Es gibt besseres und du wirst ein schnelles Servo beim Driften nicht mehr missen, wenn du es einmal hattest. Wenn du alles durchgegangen bist berichte mal, wie es läuft. Sollte es immer noch Probleme geben werde ich die sagen, was du am besten nehmen solltest.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

ja in einem Anfängercup ja aber nicht, wenn es über 10Tgeht. Dann kommt es auf jede zehntel an.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

eazy-flo die Videos sind nicht schlecht, aber sie würden noch besser aussehen, wenn du mehr Dynamik rein bringst. Dazu solltest du dir am besten einen Kammerfrau/mann suchen. Das bringt einfach enorm viel.

Wichtig ist, dass die Bilder nicht verwackelt sind, auch wenn man die Kamera schwenkt.

Hier mal was von uns, damit du verstehst was ich meine. Es ist noch nicht Perfekt, aber wir arbeiten dran.

[video]

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(Schaut sich euch in HD und Vollbild an. )

Hi,

McNugget ich find's gut das du zu deiner Meinung stehst und uns die Chance gibst mit uns darüber zu reden. Das finde ich super , aber ich glaube ich muss dich vom Gegenteil überzeugen was den Fiesta angeht.
Es kann natürlich sein, dass du ein Monatagsmodell erwischt hast. Sowas kann man nie ausschließen. Ich weiß aber, dass das Auto gut ist und diese Probleme im Normalfall nicht hat. In wie fern hat sich das mit links und rechts fahren geäußert? Dein Servo ging ja recht schnell kaputt eventuell hat das schlechte Fahrverhalten was mit dem Servo zu tun hast du mal ein anderes getestet? Was ich jedoch nicht ganz verstehen kann ist, warum du glaubst, dass es schonender für das Servo ist mit Driftassistent. Der Gyro in der Elektronik regelt sehr fein und gibt dem Servo extrem viele Bewegungen zum ausführen. Eigentlich hat das Servo ohne eine Elektronik nicht so hohe Belastung, da der Mensch nie im leben so schnell ist wie die Elektronik. Hast du die Traxxas Spurstangen aus Kunststoff gegen welche aus Alu oder Stahl getauscht? Sobald die Kugelköpfe ausgeschlagen sind, kann das Auto sie Spur einfach nicht mehr halten. Der Revo ist für's Gelände, da merkt man das nicht so stark aber gerade beim Driften ist es wichtig, dass das Fahrwerk genau arbeitet. Wie waren die Dämpfer? Kann es es sein das die geleckt haben auf einer Seite? Die Dämpfer und die Spurstangen sind die Schwachpunkte an diesem Auto. Das sind natürlich genau die Dinge die wichtig sind beim Driften.
Hast du den Wagen noch?

Wie du vielleicht merkst quetsche ich dich etwas aus.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

an sich ist das TT-01 nicht schlecht da muss ich dir zustimmen. Jedoch ist es zum Driften nur bedingt geigen. Es gibt zwar auch für das TT-01 Umbausätze auf CS jedoch geht das nicht so einfach wie mit einem Riemenchassis. Von daher würde ich dir einen Ta-05 ans Herz legen. Da Auto ist mindestens genauso Robust wie ein TT-01 nur das noch mehr tuning dafür gibt. Man kann das Ding sogar mit Carbonchassis und Alubulks zu einem richtigen Racer oder Hardcore Drifter umbauen. Für das TT-01 gibt es z.B. auch kein Tamiya VDF Umbausatz.

Gruß Mr E-Maxx

Moin,

BlackRider schöne liste nur würde ich den Sprint nicht unbedingt nehmen. Die Lenkung hat einfach immer spiel. Das hat Tamiya mit dem TA-05 bzw. Ta-06 deutlich besser gemacht.
Grundsätzlich würde ich jedem Parkplatzfahrer einen Chassis Schutzfolie empfehlen. So kann man auch das gute Carbon Chassis sehr gut schützen.
Ich Persönlich würde glaube ich lieber einen besseren Wagen nehmen so wie den Sakura. Ich muss dazu sagen mein Parkplatz hier ist Top in schuss, da der ganz neu ist und somit noch richtig schön glatt ist. Ich weiß nicht du fahren willst monterhero? Auch Parkplatz oder Straße?

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

es gibt zwei große Klassen in die sich nahe zu alle Autos einteilen lassen. Chassis mit Kardanantrieb oder mit Riemenantrieb. Die meisten Profi Chassis benutzen dem Riemenantrieb, da so der Quer zu Fahrtrichtung liegt. Das hat mit dem Drehmoment des Motors zu tun. Liegt der Motor nämlich in Fahrtrichtung, kann es passieren, dass durch das Beschleunigen das Auto die Spur nicht mehr halten kann. (z.B. ein TT-01 mit 8T Motor) Wenn du also planst einen stärkeren Motor zum benutzen, dann solltest du ein Chassis mit quer zu Fahrtrichtung liegenden Motor nehmen. Du schreibst du willst Racen und Driften. Dann würde ich ein Auto mit Riemenantrieb nehmen, da sich dort CS leichter einbauen lässt. Jetzt gibt es noch verschiden Stufen bei den Glattbahner. Von Einsteiger bis Profi. Anfangen kann man z.B. mit TA-05. Der Wagen hat ein Kunststoffchassis und ist sehr stabil. Jetzt Kunststoff nicht jedermanns Sache. Darum gibt es auch Autos welches ein Chassis aus GFK haben. Das ist billiger als CFK und somit in der Anschaffung nicht so teuer.http://os.3racing.hk/carkits_web.php?carkits_web_key=3

Es gibt auch relativ günstige Autos mit Carbonchassis http://cs-shop.de/Schumacher-1-1…L-Pro-Baukasten
Das ist z.B. wieder so ein Angebot, welches man auch bei e-bay findet. Meistens sind das die Autos die ein bis zwei Jahre also sind. Diese sind nicht schlecht aber meistens deutlich günstiger in der Anschaffung.

Jetzt liegt es an dir wie viel du ausgeben willst.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

wenn es was besseres sein soll, da würde ich auf jeden Fall ein Chassis mit Riemen nehmen.
sowas z.B.http://www.stefanreinartz.homepage.t-online.de/shop/show_prod…1e9a97070bb3717[/url]

Wenn es etwas besser sein soll schau dir mal den Schumacher und den 3Racing Glattbahner an. Da gibt echt viel Auto für wenig Geld. Wenn du gleich eine richtige Rennmaschine willst aber nicht das nötige Kleingeld hast schau mal bei ebay. Da werden immer wieder nahe zu neue Top Autos mit neupreisen von bis 500€ für 200-250€ verkauft. So bekommt ein einen T3 oder einen TRF 416x oder auch einen TC6 für einen super Preis.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

parallel macht nur mit BigBlock Umbau sinn. ein 540 Motor braucht mehr Strom und denn kann ein kleiner Akku meistens nicht liefern. Schaltet man jedoch zwei parallel, so 100A erreichbar. Ansonsten lieber nur einen Akku fahren und den Regler in eine der Akkuboxen setzten.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

audistyle man könnte ihn ja einfach mal darauf hinweisen, dann kann er doch selbst mal ein Statement dazu ablegen. Ich meine wir machen ihn hier ja jetzt nicht nieder. Es ist halt eine Kritik und Kritik sollte jeder vertragen können oder nicht?

Barrac Wie du schon sagtest und auch schon Timo Birnschein es gesagt hat, ist es nicht das leichtest Auto zum Driften. Das muss er aber auch nicht, da es sich nicht um einen Showdrifter wie z.B. ein Tamiya VDF handelt. Der Ken Block Fiesta ist wie sein Vorbild ein Rallycar und so fährt es sich auch. Ich weiß nicht ob Herr Birnschein das falsch verstanden hat das wäre ja auch noch mal ein Grund mehr dafür ihn zu fragen und das hier mit ihm zu besprechen.

Wer hat den einen YouTube Acc oder die Möglichkeit Herrn Birnschein anzuschreiben und ihn zu fragen ob hier mit uns darüber reden möchte?

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

darüber hatten wir vor ca. einen Monat doch schon mal was hier. Da ging es auch um den Fiesta. Da habe ich mir den schrott nicht lange antun können. Ich sage mal so er mach ein paar gute Sachen wie z.B. das mit dem 3D Druck. Aber solche gute Aktion versaut er sich dann an andere Stelle. Und da viele das glauben (alles) gibt es dann ein Problem. Deswegen bin ich der Meinung, das er von den Autos die Finger lassen sollte oder sich besser informieren sollte. Mal im ernst welcher Drifter driftet mit Elektrischer Unterstützung? Das ist wie ja wie ist das ich denke der Vergleich wie Eis das warm ist beschreibt es ganz gut. Das geht einfach nicht.
Ich will nicht damit sagen, dass er keinen Fehler machen darf, aber gerade in dem Ken Block Fiesta Video da waren echt Behauptungen drin da habe ich Stimmungsschwankungen bekommen. Zum einen den total Lachflash und dann die Heulattacke. Ich weiß das war jetzt sehr dramatisch, aber ich habe es so empfunden.
Von daher kann ich hier einigen echt nur zustimmen.

Gruß Mr E-Maxx

noch mal alles Gute nachträglich zum Tortentag. Bleibt gesund.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

solange die Kupplung an sich gleich ist passen die Federn untereinander. Du hast doch die Zweibackenkupplung oder? Die Feder vom T-Maxx Classic passt meines wissens nicht in den Slayer. Die vom T-Maxx 3.3 müsste aber gleich sein. Schau aber besser noch mal in der Zeichnung von TRX nach.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

ich verstehe es anders. Wenn die Aufnahme ganz außen ist also nicht in der Mitte hat man kein Offset (Zerooffset Felgen) Sobald man Offset hat geht die Aufnahme in die Mitte. Ich habe noch nie Felgen mit negativen Offset gesehen. Meistens ist jedoch die Aufnahme nicht ganz außen, da der 6Kant Mitnehmer einfach etwas Stabilität braucht. Denn eine ZeroOffset Felge hat die Aufnahme bei mir nicht in der Mitte.

Die Felgen die du jetzt hast werden von HPI also ZeroOffset angegeben. Je mehr Offset du hast umso mehr kommt das Rad aus den Radkästen heraus. Dabei bleib die breite des Reifens gleich. Offset lässt sich mit Einpresstiefe Übersetzten wenn ich das richtig verstanden habe. Ist deine Karo momentan bündig mit der Reifen Außenkante?

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

wie viel S willst du fahren?

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

nein der Regler schaft Maximal einen 12T Motor. Ich hatte den Regler selber mal mit einem 11,5T Motor. Das war schon hart an der Grenze.

Wie viel willst du denn ausgeben? Und wie hoch sind deine Ansprüche? Soll der nur fahren oder soll der auch etwas mehr können? Also z.B. Boost Funktion etc.

Noch zum Motor. Da bekommst du für das gleiche Geld einen besseren Motor. Der LRP ist ne Luftpumpe. Da gibt man Gas und es passiert nicht wirklich viel.

Ich Persönlich würde diese Combo nehmen. http://www.modellbau-berlinski.de/Shop/tabid/78/…81040040X8.aspx

Da hast du mehr von als bei LRP.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

ich würde die Xerun SC Combo empfehlen. Die geht bis 4s Lipo und ist von Haus aus Wasserdicht. Wenn es Brutaler sein soll, kann man auch einen Kontronik Regler nehmen oder einen Mamba Max V2. Diese Regler sind auch Wasserdicht. Dazu noch einen nettes Motörchen z.B. von Tenshock, Lehner oder auch Hacker. Wenn du einen Tenschock Motor mit dem Mamba nimmst kommst du noch für 250e weg, bei Kontronik wird es dann schon ganz schön teuer. Der Mamba hat dann aber auch richtig Power und kann je nach Motor bis zu 6s aushalten. Das ist jedoch viel zu viel. Also ich weiß, dass man mit einem Motor welcher ca. 1800kv sehr gut mit einem 5s LiPo im Slash zurecht kommt. Ich Persönlich würde aber eher zu 4s bzw.3s tendieren. Ist einfach günstiger und schonender zum Auto.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

Kompressor gibt es doch schon. Man ihr seit echt schlecht informiert hehe.
http://www.youtube.com/watch?v=ydc6XQpFID0

Wers glaubt soll es kaufen.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

ach warum nur Lachgas. Die Ammis bauen doch schon ganze Nito Flaschen in die Mt's, welche man via Servo einschalten kann. Soll der Kühler nicht den Sprit Kühlern, damit diese nicht so am schäumen ist und weniger Lift in den Vergaser kommt?

Gruß Mr E-Maxx