Beiträge von Mr E-Maxx

Hi,

gute Idee mit den Ringen um die Mitnehmer.

Ich würde sagen du machst ein neues Thema auf.

Gruß Mr E-Maxx

Hi Peter,

zeigt du uns auch noch dein zweiten Maxx? Der mit der Truggy Karo? Der sieht echt scharf aus.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

des Motor ist 6s fähig und geht auch im Buggy bei 2000kv. Im EB4 ist aber nur ein 80A Regler, welcher nur bis 4s freigegeben ist. Monstertruck auf Basis des EB4 hat den 150A Regler und ist somit auch 6s Fähig. Der Regler ist ja auch nur ein umgelaberter Hobbywing.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

was Peter sagt ist absolut richtig. Die Hybrid Bulks sind schon was feines. Wenn man etwas bastelten möchte kann man auch den LST Mod machen aber dazu später mehr. Du kannst es Jahr erst mal mit den Stahlwellen versuchen. Vielleicht hast du ja glück und es hält bei dir. Die Diffs von Traxas halten an sich 4s aus. Das Problem ist aber das das Kunststoffgehäuse sich durch wäre und dieser geballten Kraft einfach immer etwas verzieht. Dadurch greifen die Zähne nicht mehr richtig und brechen ab. Ich jetzt schon 2-3 Revo gesehen, bei den die Diffs so haltbar waren, dass die 6s ausgehalten haben, weil sie an den richtigen Stellen verstärkt wurden. Die Gehäuse und Cups aus Alu bzw. Stahl und die Zahnräder noch einmal gehärtet. Einer von diesen Leuten fährt die Diff so seit fast 2 Jahren an 6s und die sehen noch aus wie neu. Mit wissen kann man bei diesem Auto viel Geld sparen. Also wenn was kaputt gehen sollte, dann frage nach was du machen sollt. Das Auto hat seine Schwachstellen gerade bei Bl und Lipo. AB unterm Strich kommst du günstiger weg als mit einem Savage Flux an dem auch noch was machen musst.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

ich würde dir Raten dein Slipper richtig gut einzustellen. Er ist fast mit das wichtigste, wenn es um die Haltbarkeit des Antriebes geht. Der Mamba haut schon ordentlich rein. Gerade bei 40C LiPos die ihm schön was zu futtern geben. Das Setzt der Motor natürlich um. Es kann sich machen auf Stahl umzubauen. Das Problem ist du verschiebst damit nur das Teil was kaputt geht. Als nächstes werden sonnst deine Diffs flöten gehen, da sich diese einfach zu viel in dem Kunststoffgehäuse bewegen können. Deshalb würde ich fürs erst vorschlagen du nimmst die wellen des Summit. Diese passen auch in den E-Maxx, sind aber wesentlich haltbarer. Wenn das nichts bring kannst du immer noch auf Stahl umbauen, was einen eventuellen Diffumbau zwecks Haltbarkeit bedeuten kann. Das muss aber nicht sein, da das von Fahrer zu Fahrer unterschiedlich ist. Ich hatte z.B. gar kein Problem mit dem Antrieb, dafür habe ich immer Bulkheads am laufenden Band gekillt.
Hast du den Castell Link oder die Fildcard? Wenn ja dann stelle mal die Startpower auf mittel und die Punschcontol auf 20%. Darduch reist er nicht mehr ganz so extrem an und lässt sich besser Händeln. Je nach Fahrwerk liegt das Auto beim beschleunigen viel ruhiger. Mein Maxx macht an 5s LiPos kaum Wheelis ohne Mittelldiff. Setup ist alles bei Rc Cars. Ein gutes Setup kann viele Schäden verhindern. Ein paar Teile wirst du so oder so noch verbessern müssen. Den der Maxx ist nicht ganz ohne Macken. Das schöne ist, sie sind bekannt und man kann sie Eliminieren, so das aus dem Auto echt ein Panzer wird.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

wieso nicht die von RPM? Die Springen zwar normal etwas öfter raus, aber wenn du den Stahlring der Traxxasteile abmachst, und diesen dann um die RPM machst sind diese nicht mehr kaputt zu bekommen. So habe ich es bei mir gemacht.

Gruß Mr E-Maxx

och Leute!!! zeigt mir nicht immer so geile Motoren. Ich muss gerade sparen verdammt und tischt dann wieder die cream della cream auf.
So ein Plettenberg hätte ich gerne im E-Maxx. Und ein Lehner im Asso. Seit dem ich einmal mein Vorbild von Maxx Truck mit Schultze Regler und BigMaxximum gesehen habe, wünsche ich mir so einen.

Red_Bull Meinst du nicht der 2230 ist minimal zu heftig für ein 1/8 Truggy? Ich habe ein 1/8 Truggy mit einem 1930 gesehen und das Ding war kaum noch zu halten bzw. der flog mehr als das der am fahren war. Lehner schaft es extrem viel Leistung aus einer relativ kleinen Motorgröße zu bekommen. Das ist echt Wahnsinn. Ich will auch!

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

ich würde den Slash Ultimate nehmen. Das ist ein tolles Auto gerade in der ganz neuen Version mit dem LCG Chassis. Die Intermodellbau ist die Messe, wenn es um Modellbau geht. Da bekommst du auf jeden Fall was. Es gibt eine ganze Halle voll mit Rc-Cars dort sind auch Händler vertreten, welche die Autos verkaufen. Es lohnt sich auch wenn man nichts kaufen möchte. Ich bin 10 Jahren jedes Jahr da und bis her war eigentlich immer etwas, was wirklich interessant war. Klar nicht jedes Jahr war gleich gut, aber es war nie wirklich eine Enttäuschung. Es lohnt sich auf jeden Fall. nicht nur wegen der Rc-Cars auch Eisenbahn und Funktionsmodellbau sind dort vertreten.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

ganz so einfach ist das nicht mit dem einfach Anlöten. Die meisten Antennen von 2,4gHz anlagen haben eine Schirmung, welche auch mir auf die Platine gelötet werden muss. Man braucht also auch das richtig Kabel. Ich würde ein Reichweiten Test machen. Aber ich denke du wirst entweder einen neuen Empfänger brauchen oder zumindestens eine neue Antenne. Auch wenn du vielleicht keine verschlechtert Reichweite feststellst, kann es sein, dass das Signal nicht mehr so sicher Übertragen wird und es öfter zu Funkstörungen kommen kann. Das habe ich bei einem meiner Empfänger festgestellt, welcher ein Kabelbruch hat.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

also das ist definitiv ein Traxxas T-Maxx. Vermutlich mit einem New Era Chassis, damit man den großen Motor unter bekommt. Ein weiter Punkt sind die Karohalter mit der Aufnahme für den EZ-Start. Auch das Getriebe mit dem Blau Eloxierten Bremshebel ist von Traxxas. Die Stahlzahnräder werden zu 90% von Robinsonracing sein. Das RPM Tuning passt auch nur an den Originalen Maxx soweit ich weiß.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

Leute schaut doch mal bitte genau hin. Das ist kein MTA das ist Traxxas T-Maxx in einem gutem Zustand, bis auf den Lufti. Das Auto kannst du fahren. Der ist Top.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

quatsch der bekommt kein Bl mit 8000 Watt. Der bekommt ein Dieselmotor ohne Abgasfilter und damit wird in der Wohnung gefahren.

Spaß bei Seite. Der Panzer sieht einfach echt klasse aus. Der braucht sich nicht so verstecken, der kann in die offensive gehen.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

von den beiden würde ich den TT nehmen. Der hat meiner Meinung nach die bessere Bl-Combo.
Was hältst du vom Asso RC8.2e RTR?

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

also 400€ ist sehr knapp für ein 1/8 Truggy. Ich würde an deiner Stelle auf 600€ aufstocken.

Also das Auto kostete ca. 270€
dazu kommen 60€ für den Akku,
60€ für ein gutes Servo,
200€ für die Bl Combo.
Das macht unterm Strich ca.600€
Und da fehlt jetzt der Empfänger bzw. Funke und der Lader. Also sagen wir mal eher 800€ für einen guten 1/8. Die alternative wäre es ein guten gebrauchten zu kaufen. Oft geben Wettbewerbsfahrer ihr Auto nach ein bis zwei Jahren ab, da es ein neues Modell gibt. Diese Auto sind meistens in einem sehr guten Zustand und haben noch eine gute Menge an Zubehör dabei.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

also was Leistung an geht, geht nichts über den BL Antrieb. Ein Antrieb mit mehr Drehmoment gibt es fast nicht. Nachteil ist, man kann nicht einfach nachtanken. Es muss immer ein Akkuwechsel geben. Solange man einen Stromquelle hat, kann man durch aus auch mehrer Stunden fahren. Wenn man 4-6 Akkus hat, kann man mit einem fahren, einen bis zwei laden und die andren halten sich bereit. Mit einem Akku schafft man ca. 15 min je nach Fahrweise und Motorisierung. Ein weiter Vorteil ist, dass man nicht ständig sein Motor einstellen muss. Außerdem ist das Auto nicht so siffig von dem ganzen Öl. Für mich ist der wichtigste Grund, dass so ein Elektromotor einfach nicht so laut ist.

Truggys gibt es viele. Sehr gut und günstig ist z.B. der HongNor X2 Truggy. Den gibt es als Nitro und als BL. Was wäre denn dein Limit für ein komplett fertiges Auto?

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

also ich persönlich würde den Ezrun Regler mit 120A nehmen. Der ist Wasserdicht und kann von 2-4s alles recht gut verkraften. Da er aber an 4s maximal 3000kv kann ist die Auswahl etwas begrenzt.
http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=278

Ich würde einen Viper 2230 von Tenshock nehmen. Das ist 6 Poler welcher relativ kompakt gebaut ist. Ich würde die Variante mit 7T nehmen. Das macht 2880kv. http://tenshock-motors.de/Tenshock-Brush…Pole-TSCZ2230_1
Da kommst mit 4s bei einem 26 Ritzel und einem 76Hz auf ziemlich genau 100km/h. Das ist fast die kleinste Übersetzung die Traxxas angibt. Die geben beim 3s Lipo 31/76 an. Du hast also noch massig Luft nach oben. Das größte Ritzel, was HR hat ist ein 35er. Damit erreichst du laut Rechner 135km/h. Aus Erfahrung weiß ich aber, dass er die 120 maximal erreichen wird. Außerdem hängt das von vielen Faktoren am, wie gut das AUto läuft. Also keine Garantie. Ein ist aber sicher, du hast um einiges mehr Drehmoment.
Wenn du einen Regler findest der ca. 3500kv bei 4s geregelt bekommt, dann würde ich diesen Motor nehmen. http://shop.in-racing.de/index.php?page=product&info=299
Ein sehr guter Regler ist der Mamba Max. Dieser Regler ist bis 6s frei gegeben und extrem haltbar. Mit diesem Regler bekommst du nahe zu jeden Motor gebändigt. Das ist mein absoluter Favorit zusammen mit dem Inracing Motor. Nachteil: Er ist etwas teuer, aber wirklich jeden Cent wert. Kaum ein andere Regler hat ein so gutes Regler verhalten wie die Mambas.

Lass dich nicht von den niedrigen Leistungswert täuschen. Das angaben die wirklich stimmen. Der Tenshock wird ca. 700Watt haben. 2kw wird du nicht in dem Auto fahren können. Das geht einfach nicht. Zum Spaß haben würden auch 500 Watt reichen.

Wenn dir die beide nicht zu sagen gibt es als günstige Combo nur den Mamba den auch Red_Bull vorgeschlagen hat. Da hast auch nicht das Problem mit den Ritzeln.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

diese Modifikationen machen das Auto nur bedingt Strecken tauglich. Sie dienen Hauptsächlich dazu, dass Auto überhaupt bei so einer hohen Geschwindigkeit sicher zu bewegen.
Um das zu erreiche, ist es wichtig, das die Aufhängung möglichst Spielfrei arbeitet. Was bei 50km/h ruhig etwas spiel haben kann geht vielleicht auch noch bei 70 km/h aber bei 100 und mehr flatterte einfach nur noch alles umher und man verliert die Kontrolle. Darum haben wir einstellbare Spur und Lenkstangen verbaut von Traxxas. Dazu kamen die C-hub und die Achsschenkel aus Alu. Wir haben uns bewusst gegen die RPM Teile entschieden, da diese einfach zu viel flexen. Wichtig ist es auch, dass die Kugellager schön groß sind. Das ist ein weiter Grund warum wir uns für die Alu Teile von TRX entschieden. Klar diese Teile sind nicht die günstigsten, aber die passen extrem gut zusamen und sind extrem haltbar. Nach dem die Spur treue des Autos jetzt recht gut ist, kommen wir zu Haltbarkeit. Mit den Dämpferbrücken und Querlenken macht man nichts falsch. So kann das Auto schon sehr gut fahren, und ist haltbar. Wir haben noch vor vorne ein Alu Bulkhead einzubauen. So bekommen wir den Schwerpunkt weiter nach vorne und sorgen für mehr Stabilität. Der Rustler ist durch den Motor hinter der Hinterachse extrem Hecklastig. Das muss man ihn durch Akku Position und Gewicht an sinnvollen stellen abgewöhnen. Kommen wir zum Antrieb. Dieser ist schon sehr gut gebaut von Trx. Es geht aber noch besser. Schwachpunkte sind die Ausgänge des Diffs, da diese aus Kunststoff sind. Dadruch schlagen diese aus und das Fett kommt raus. Hier macht es sinn ein Diff komplett aus Metall zu nehmen. Diese sind meistens noch extra gedichtet, was den Einsatz von Silikonöl möglich macht, so das das Öl auch im Diff bleibt. Hier bietet sich das Set von FLM an. http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php…FLM20010&cat=13

Wenn du es Perfekt machen willst holst du dir die Getriebebox von Proline mit der Aluplatte und dem Stahlzahnrädern von HotRacing.
http://prolineracing.com/performance-pa…e-transmission/

So wenn du noch mehr Fahrtechnisch machen möchtest nimm noch die Alu Dämpfer von HotRacing. Die haben sich als sehr gut bewiesen. Bei HR könntest du auch die passenden Ritzel bekommen.http://www.hot-racing.com/index.cgi?c=415[/url]

Zu dem Burnout gibt es leider kein Video, aber hier kannst du ihn an 2s fahren sehen. (der durchsichtige)
http://www.youtube.com/watch?v=l5OfXD…CfH6Cgg&index=5
Für das Rennen haben wir die Leistung auf 70% zurück genommen. Und meistens nur Teillast gefahren. Es wird aber auf jeden Fall noch ein Video in diesem Jahr kommen, wo man mal sehen kann, was das Ding wirklich drauf hat.

Wenn du noch fragen hast immer her damit.

Gruß Mr E-Maxx

[size=10]Hi,

das Auto ist in der tat sehr stabil. Aber für die 100 km/h oder die Leistung von ca.1kw auf dauer auszuhalten muss man das Auto etwas tunen. Die kosten halten sich aber in grenzen und das Ergebnis spricht für sich. Der Rustler den du im dem Video gesehen hast ist der den ich aufgebaut habe für meinem Kumpel. An 2s lässt sich dieses Auto sogar noch auf Strecke fahren. Es ist leicht aber es macht einfach mega Fun mit einem richtig geilen Drift durch die Kurve zu ballern. Man muss aber vorher üben und wirklich extrem schnell an der Funke sein. Das ist vergleichbar mit den 1:10 Nitro Stadiumtrucks in den USA. Diese Klasse ist bei uns nicht so bekannt. Die Nitros sind wesentlich schneller als die Elo's und werden auf 1:8 Strecken gefahren. Die Nitros sind schon überpowert. Das was du da für hast ist noch bekloppter als die Nitros und gerade das verspricht einen riesen Spaß. Wir haben bei uns eine sehr langen gepflasterten Weg. (ca.200m) Mit diesem Rustler haben wir es geschafft über 50meter einen Burnout zu machen ohne Wheeli. Die Reifen waren am Qualmen. Für die Straße empfehle ich dir die Traxxas Räderhttp://buy.traxxas.com/images/products/3776A.jpg[/url] [/size] Die haben einen Mega Grip auf Asphalt und halten recht lange, da sie ein recht hartes Gummi haben. Als alternative gibt es noch die road range von Proline.
Wenn du willst kann ich dir gerne eine Liste mit den Teilen machen, die wir eingebaut haben. Wir haben sei dem Umbau keinen einzigen defekt außer ein kaputtes 8€ Servo welches jetzt gegen ein richtig gutes getauscht wird.

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

du willst ein Showcar. Dann braucht du Power und dabei noch genug Drehzahl, damit die Speed nicht fehlt. Der Rustler hat ja ein gewisses Limit beim Übersetzten.
Der Antrieb des Rustlers ist ja sehr stabil. Der Verträgt gut was.

http://www.rc-raceboats.de/shop/lbp3650/3…0upm/v-762.html
Du kannst ja mal schauen, ob du Ritzel mit 5mm Bohrung findest. Das ergibt eine viel größere Auswahl an Motoren.

Ich nehmen mal an der soll sowas machen ne
[video]

Gruß Mr E-Maxx

Hi,

ganz im ernst. Ich meine ich habe selber nichts gegen Power, aber das ist zuviel des guten. Ich habe selber mit einem Kumpel einen Rustler aufgebaut. Der hat einen Mamba Max mit 5700kv an 3s. Das Biest läuft locker 120km/h ohne Speed Übersetzung. Das was du da vor hast ist einfach nur noch bekloppt. Außerdem wird der Motor nicht passen, da er zu dick ist. Ich würde auf ein gutes 3s System zurückgreifen. Dazu solltest du das HZ auf Mod0.8 tauschen, damit du Ritzel mit 5mm Welle benutzen kannst. Dann würde ich ein 1/10 SC Motor nehmen. Die sind in der 550er Baugröße. Das heißt, diese sind etwas länger als der VXL Motor. Durch die länge kann ein größere Magnet eingebaut werden, was mehr Drehmoment bedeutet. Dadurch kannst du das Auto länger untersetzten. Schau dir mal den TenShock X-411 an. Dazu würde ein 120A Regler nehmen. Je nach dem mit wie viel Kv du den Motor nimmst geht dann auch 4s. Wobei im 1:10 Stadium ist ein gutes 3s System dem 4s System immer vor raus, da es einfach deutlich leichter ist. Gerade das merkst du in den Kurven. Das hohe Gewicht des 4s drückt das Auto einfach extrem nach außen.

Gruß Mr E-Maxx