Beiträge von Mr E-Maxx

  • An00bis´s neuer HN X2 CRT Kit BL

    Hi,

    Sry da habe ich mich etwas falsch ausgedrückt. Ich meinte nicht auf das Lötzinn sondern auf den Stecker, damit dieser Kühler wird. Die Kaltelöstelle gibt es eher durch das wackeln als durch das pusten. Sie kann aber auch dadurch auftreten. Wenn ich bei mir nicht Puste bei meinen 6,5mm Steckern dauert es bis zu zwei Minuten bis das Zinn fest ist. In der Zeit hat man so viel gewackelt, dass die Kaltelöstelle fast vorprogrammiert ist. Man muss das ganze halt mit Gefühl machen, also keinen Orkan etc. produzieren.

    Lg Mr E-Maxx

  • An00bis´s neuer HN X2 CRT Kit BL

    Hi,

    wichtig ist ein starker Lötkolben min. 60 Watt. Die Spitze sollte nicht zu klein sein. Am besten etwas abgeflacht. Als erstes das Kabel verzinnen. Also Kabel richtig Heiß machen, am besten einspannen in eine Drittehand etc. und dann Zinn drauf. Nicht zu viel nicht zu wenig. Das abisolierte Stück sollte silber sein durch das Zinn. Es sollten sich keine Tröpfchen oder abstehende Drähte bilden. Den Goldstecker richtig heiß machen. Das kann bis zu zwei Minuten dauern, dann Zinn in den Stecker bis dieser ca. halb voll ist. Das Zinn sollte flüssig sein. Jetzt das Kabel welches vorher verzinnt worden ist, in das Flüssig Zinn drücken und solange den Kolben dran halten bis das verzinnte durch das Zinn flüssig wird und sich mit dem Rest verbindet. Den Lötkolben wegnehmen und ruhig halten und vorsichtig Pusten, damit es schneller abkühlt. Vorsicht, das Kabel und der Stecker werden richtig heiß. Also nur mit Zange anfassen. Auch nach mehren Minuten kann es immer noch zur Verbrennungen durch das Werkstück kommen. Am besten holst du dir etwas, kabel und ein Paar Stecker und übert erst einmal. Sobald du es das erste mal geschafft hast, wirst du begriffen haben, wie es geht. Kaufe dir ein gutes Lötzinn mit Flussmittel. Das erspart dir viel Ärger. Sie zu, dass deine Spitze am Kolben immer schön sauber ist. Ich nehmen dazu immer einen nassen Schwamm.

    Lg Mr E-Maxx

  • Flexkopfs Asso RC 8.2e RS RTR Tagebuch

    Hi,

    schaut doch ganz jut aus. Kleiner Tipp: Mach mal in das Centerdiff ein 7000er Öl. Wirst merken, dass er deutlich besser beim beschleunigen von unten raus kommt und die Räder an der Vorderachse nicht mehr so stark Ballonen. Minimiert dadurch auch den Verschleiß von Reifen an der VA.

    Lg Mr E-Maxx

  • Motor und ESC zu Losi Twenty Two Buggy

    Hi,

    180€ ist doch was. Damit kann man was gutes kaufen.
    Fangen wir mal mit den Reglern an
    Xerun 120A SD 2.1 ca. 135€
    LRP Spin Super 55,90€
    Speedpasion Reventon Pro titan 150€
    GM-Genius 90 98€
    Team Orion Vortrex R10 150€
    Castell Creation Mamba Max Pro 130€
    Das sind alles wirklich gute Regler. Absoluter Preis/Leistungs Sieger ist aktuell der LRP Spin Super. Nachteil, er brauch auf jeden Fall einen Motor mit Sensor.
    Castell, GM und Xerun lassen sich bequem per PC einstellen bei Speedpasion bin ich mir nicht ganz sicher.
    Ich würde lieber etwas mehr Geld für den Regler ausgeben. Das lohnt sich mehr. Den Motor kannst du dann immer noch wechseln.
    Der neue LRP x20 soll sehr gut sein im Verhältnis zu seinen Vorgängern. Ich konnte mich selbst Überzeugen und das jemand der alles andere als ein LRP Fanboy ist. Kosten ca.110€ aber auch sehr gut
    Ansmann Xirius, ja richtig gelesen. Der Ansmann ist wirklich nicht schlecht. Zusammen mit dem LRP Spin Super eine sehr belibte Einsteiger Combo für um die 100€

    Als Combo kann ich dir noch die Mamba Max Pro Combo empfehlen oder die Xerun Combo X5A mit dem 120A Regler. Ansonsten lässt sich alles ziemlich frei Kombinieren. Nimm die Sachen ruhig mal in die Hand und schau sie dir genau an. Wie ist der eindruck? Ist die Verarbeitung gut? Nach solchen Punkten und den Technischen Daten wirst du schnell das richtig finden.

    Lg Mr E-Maxx

  • Motor und ESC zu Losi Twenty Two Buggy

    Hi,

    sry habe dich ganz vergessen. :S :pinch:

    Regler sollte für eventuellen Wettbewerb ja dann mit Sensor sein. Da kämen Speedpasion, LRP, Hobbywing Xerun, CC MambaMaxPro und noch viele mehr in frage. Der Motor sollte um die 8,5-7,5 Turns haben. Also um die 4000-5500kv. Bei den Motoren gibt es z.B. GM, LRP, Speedpasion, Viper, Vampire etc. Da gibt es sehr viel zu Auswahl. Was darf es denn kosten wenn man fragen darf??

    lg Mr E-Maxx

  • Team Asso Rc8.2e

    Meinst du??
    NP von allen ist über 1000€ ein wenig Luft habe ich noch aber ich will ihn auch nicht verramschen. Bin jetzt mal von ca. 50% des NP ausgegangen. Ich schau mal was so in einer Woche kommt. Runtergehen kann ich immer noch.
    BTW. Interesse??

    Lg Mr E-Maxx

  • TeamAsso RC8.2e vs. Xray XB808 2011 der Vergleich by clix1995 und Mr E-Maxx

    Hallo zusammen,

    noch mal ein Abschlussbericht von meiner Seite aus. Der Wagen wurde jetzt ein Jahr gefahren. Das Auto ist vom Handling und Set-Up einfach genial. Zum Schluss bin ich WT 40 in den Dämpfern und in den Diffs 7000/7000/3000cps gefahren. Das Auto hält extrem viel aus. Hier hätten andere Autos schon lange den löffel abgegeben. Wirkliche Schwachstellen sind eigentlich nur die Sicherung via Gummiring an der Centerwelle. Hier kann man jedoch auf das Rc8b Teil zurückreifen welches sehr gut geht. Der Wagen hat einen CC MMM mit 2200kv an 5s locker ausgehalten. Den Orion Motor an 4s hatte der Wagen zu jederzeit im Griff. Für manch einen Anfänger ist das Auto nicht ganz zu leicht zu Händeln, da er sehr viel Lenkung hat und sehr direkt reagiert. Hat man jedoch den Bogen raus so macht es einfach tierisch Spaß das Auto zu fahren. Selbst wenn man mal etwas quer durch die Kurve fährt lässt sich das Auto ganz einfach wieder unter Kontrolle bringen. Von meiner Seite aus auf jeden Fall ein Auto welches mir richtig viel Spaß gemacht hat. Für Leute die gerne und viel schrauben ist das Auto nur bedingt richtig. Viel zu schrauben gibt es bis auf den Zusammenbau nicht, da einfach kaum was Kaputt geht. Der Wagen ist einfach eine Fahrmaschine.

    Lg Mr E-Maxx

    Wenn es keine Fragen mehr gibt kann hier geschlossen werden.

  • Team asso rival

    ach und bei den Nitros ist es so viel besser wa?? :thumbdown:
    aber ich brauch jetzt hier keine ewige Nitro vs. Elo Diskussion.

    MaddyDaddy sie mögen zwar alle recht Identisch aussehen gerade der Vergleich zwischen Mamba Monster und Leopard, aber sie sind es nicht. Die Unterschiede sind sehr gering aber durch aus Spürbar.

    Hast du beim tausch der Motoren auch das Ritzel geändert? Wenn ja um wie viel Zähne? Der 1518 hat deutlich mehr Power als der 1515 und lässt sich noch meiner Meinung nach angenehmer fahren. Er ist halt berechen barer und gibt seine Leistung sehr gleichmäßig ab. Das ist zu mindestens mein Empfinden. Dieser Unterschied macht sich gerade bei 6s bemerkbar. Bei 4s ist er nicht sonderlich gravierend.

    Lg Mr E-Maxx

  • Team asso rival

    Hi,

    @Audi der Bison Regler ist sehr gut. Ist ja baugleich mit dem Toro8 welche ja ein bessere Mamba seien soll. Also Motor würde ich jedoch den Leopard oder den inracing bevorzugen, da der Bision wohl nicht immer das beste von Ei seien soll. Außerdem dreht er recht hoch. 2000kv wären besser. Du kannst ja dann bei CS gleich einen passenden Leo Motor dazu bestellen.

    Lg Mr E-Maxx

  • Team asso rival

    Hi,

    es kommt echt drauf an beim Mamba wie man den einstellt. Die meisten toten Mambas gab es durch ein überlastetes BEC der Version V1.1-V1-3 Der neue V2 hat da keine Probleme mehr. Solange der Motor nicht wer weiß wie Strom hungrig ist wie viele der China Motoren ist der Mamba ein exzellenter Regler. Es gibt kaum einen Regler welche besser im Sensorlosen Modus läuft als der Mamba. An 4s-5s läuft ein Mamba v1.3 seit über 4 Jahren in meinem E-Maxx. Bei einem Kumpel ist der Mamba V2 seit einem Jahr im Einsatz. Der Regler hat ein paar Tücken welche sich aber abschalten lassen, wenn man weiß wie.

    Das Bison Set zu testen ist vielleicht gar nicht mal so schlecht.

    Lg Mr E-Maxx

  • Team asso rival

    Hi,

    alternative wäre ein Ezrun 150A Regler. Der schaft bis zu 180A dauer. Dazu ein Leopard Motor oder ein Castel 1515 oder 1518. Im Rival ist ein Motor mit mindestens 70mm länge ratsam. Schau dir mal die Motoren von Inracing an. Da findest du eine gute Auswahl.

    Lg Mr E-Maxx

  • Team asso rival

    Hi,

    die vom Maddy ist zu klein. Der Maddy ist nicht sonderlich schwer und so tolle ist die Combo leider auch nicht. Wenn du die Mamba Combo 2 nimmst mit 2200kv und dazu noch ein 18-19 Ritzel Mod1. Damit sollten 60km/h möglich sein.

    Lg Mr E-Maxx

  • Team asso rival

    Hi,

    bis 7kg sind möglich mit dem MMM aber nicht dauerhaft an 6s (Denke an die ganzen Blurs aus dem Savy Flux HP und Vorza Flux). Bei 4s durch aus. Sonnst läuft man halt schnell mal Gefahr, dass es knallt und das wollen wir ja audi ersparen, nachdem er einen nicht ganz so einfachen Start in die BL-Welt hatte. An 4s ist die MMM Combo auf jeden fall sehr Robust. Als Tipp gerade für die MMM Nutzer im MT oder Truggy einfach mal 5s testen. Man hat Ordentlich Power die aber noch zu kontrollieren ist. Die Haltbarkeit ist deutlich höher als bei 6s.

    Lg Mr E-Maxx

  • LRP S8 TXe zu empfehlen?

    Hi,

    Achtung beim LRP 1/8 E-Modellen. Die RTRs können den SPX8 Regler verbaut haben in Verbindung mit dem Vector8 Motor. Mit dieser Elektronik wirst du nicht lange Spaß haben, da sie sehr schnell den Geist aufgibt. Als Roller kannst du ihn kaufen. Der Wagen an sich ist okay. Eine Alternative wäre der Hong Nor X2 E mit einer Xerun 150A Combo. Da bist du bei ca. 499 ohne Servo, Akku etc hast aber dann was richtig gutes. Ansonsten gibt es von ThunderTiger noch einen 1/8 Truggy welche sehr gut ist. Der ist günstiger als der X2 hat aber auch nicht ganz so gute Teile. Aber auf keinen Fall schlecht, im Gegensatz zum LRP.

    Lg Mr E-Maxx