Servos sind ok
Nur bei der Funke würde ich dann zur DX3S (is glaub die günstigere) nehmen da die DX3 bissl "veraltet" ist dann.
Servos müssen aber nicht digital sein, das ist dir klar oder ... kannst auch stink normale Servos fahren.
Und das Failsafe kannst du doch trotzdem verwenden nur halt nicht um den Motor zu stoppen vom 3. Kanal aus.
greetz striker
Servos sind ok
Nur bei der Funke würde ich dann zur DX3S (is glaub die günstigere) nehmen da die DX3 bissl "veraltet" ist dann.
Ja die S meinte ich. Hab sie jetzt für 192€ am billigsten gefunden.
@ Striker: Wie will ich dann den Failsafe noch verwenden? Ich haben den von AMS für den 3. Kanal, nicht den der über Y-Kabel geschaltet ist 
Wie ist das mit der Stromversorgung? Ich hab zur Zeit nur den Lenkservo mit nem Y-Kabel per DSV versorgt. Meint ihr ich soll dann alle Akkus über DSV schalten?
Ich hab auch keinen Schalter bei mir drin. Muss Akku immer ein und ausstecken. Würd dann den mitgelieferten Schalter einbauen, oder hat das einen besseren Sinn den Schalter draus zu lassen? Weil ab Werk war keiner drin
Hallo ich habe auch die DX3S und verwende das Carson Fail Save mit Motor Stop System!Ich Brauch keinen 3 Kanal um den Motor auszuschalten!! Der Motor geht bei mir aus sobalt ich den Sender ausschalte ist ei gutes fail save und kostet so u m die 25EUR und ist in der Theke zu finden.
Mh ...Ja ... ich hol mir jetzt erstmal die DX3S. Nen Digi Lenkservo hab ich gestern für 75 Euro in der Bucht bekommen, Digi 4 
Da ich noch nen Savage X und Nen Carson Specter V25 hab, wer dich die beiden Standartservos vom FG auf Reserve Legen und mir noch 2 Digi Servos dazubestellen.
Hab Ich halt nur noch eine Funke für 3 Kisten. Die andren haben alle nen Ansmann Failsafe, aber auch ohne Motorstop. Wenn ich den Failsafe brim FG über die Servos Programieren kann, langt mir das. Vielleicht mach ich aber Direkt den Failsafe rein den du von Carson erwähnt hast.
Dank euch allen. Wenn ich die Karre Fertig hab, Post ich hier ma die Bilder von meinem Stadium
dann hol dir die dx3r, die hab ich auch und da kann man alles mit mahche was man braucht. und zwar ohneanleitung 
Hab mir jetzt die normal DX3 geholt. Die kann das was brauch. Telemetrie is zwar schön und gut, aber ich brauchs nicht. Und 300€ für das teil? Mag sein das Sie das wert ist, aber mir nicht 
Falls wer interesse an nem AMS Failsafe hat, der soll ich bei mir melden. Ich bau den aus und stell Failsafe über Funke ein.
Also ich würde das Failsave NICHT ausbauen da das Failsave in der Funke soweit ich weiß nur die servo stellung auf *o* stellt! was bei Akku verlust unweigerlich eien unfall nach sich zieht
Hatte ich schon zwar mit meinem Beetle aber mit vollgas gegen nen Bornstein verursachte bei ne ne komplett zerlegte Vorderachse und meine NEUE bodenplatte hatte vorne nen 90° winkel 
Aber das musst du selbst wissen
Wenn dann braucht er ein neues Motor aus Failsafe was nicht einen zusätzlichen Kanal braucht, sonst bräuchte er keine neue Fersteuerung, da sonst das Mixing nicht möglich ist ...
greetz striker
Jup so schauts aus. Ich hab den AMS Failsafe der nen 3. Kanal brauch. Aber den brauch ich für den zusätlichen Servo ... deswegen hab ich ja jetz den Spaß mit umrüsten
Wenn das mit dem Failsafe nicht gehen sollte, das die Servos die Bremse drücken, bau ich nen Failsafe ein der mit nem Y-kabel betrieben wird und so den Motor abwürgt.
Sollte aber laut meinen Infos gehen das die Bremsen betätigt werden.
So die DX3 kam heute 
Aber Bedienungsanleitung in Englisch Gibts aber sicherlich irgendwo zu download.
Jetz hab ich ne Frage zur Spectrum mit den DSV Kabeln für 3 Servos von HT.
Da sind 3 Anschlüße für den Empfänger dran. 3 Gegenteile für die Servos. Ein stecker für das Akkupack anzuschließen. Und dann ist noch ein "Stecker" (keine Dose) frei, mit Schwarzem und Roten Kabel. Ist das vieleicht um ne Ladebuchse anzuschließen und den Akku zu laden?
Und wie habt ihr das mit dem Akku gemacht? Ich hab da vom Originalen Stand her keinen Schalter dran. Um Saft auf die Anlage zu geben muss ich Akku einstecken, oder zum abschalten den Akku abklemmen. Bei der Funke hab ich jetzt nen Schalter dabei. Soll ich den einbauen und die Empfängeranlage mit dem Schalter betreiben? Hats da irgendwelche Vorteile das die FG da keinen Schalter eingebaut haben?? Kann mir nur Vorstellen, das der Schalter weggelassen wurde, um eine möglische Fehlerquelle auszuschließen .... das da evtl dreck und so den Schalter Funktionsunfähig machen.
für eure Antworten im vorraus
wofür der eine stecker is weiß ich nich aber die deutsche anleitung gibts auf spektrumrc.com da sztehts ja vllt drin. ich würde den schalter aber einbauen das is besser wenn du den ausschalten kannst.
ps: herzlichen glückwunsch 
Habs rausgefunden
An den DSV Kabeln sind 2 oder 3 kabel für die Servos dran. Je ein Stecker für den Empfänger, und andre ende kommt an Servo. Die beiden andren Kabel (Je ein kabel rot und schwarz) sind für Akkuanschluss und das andere Kabel kommt an den Steckplatz am Empfänger, an dem normal der Akku angeschlossen wird ... Empfänger brauch ja auch Strom. 
Hab mein Stadium jetzt fertig .... vorerst. Also die DX3 is einfach geil. Alles einstellbar was man sich nur vorstellen kann. Auch mit der kleinen Antenne, die jetzt komplett unter der Karro verschwindet, hab ich auf freiem Gelände soweit Empfang bis ich das Auto nicht mehr sehe
Hast du die DX3.0, also die mit dem "schrägen" aufbau, oder die "ur" DX3 mit den bildschirm links und den Schalttasten rechts?
sry aber die dx3r hat keine telemetrie (ich hab sie) udn sie DSM2 (das bessere übertragungsystem)
Ja dann so ... dacht beide hätten Telemetrie. ENTSCHULDIGUNG für den falschen Post
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